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关键词： 地铁站   深基坑支护   地下连续墙   施工技术  

摘要： 在当前的城市基础设施建设中,地铁站工程尤为复杂且技术要求极高,特别是在涉及到深基坑工程时。深基坑工程常用的一种关键技术是地下连续墙施工技术,该技术因其优异的防渗、结构稳定性以及对周围环境影响小的特点而被广泛应用于地铁站等深基坑工程中。地下连续墙不仅为基坑提供了必要的支护,还在很大程度上减少了施工对周围建筑和地质的潜在风险。本文旨在全面探讨地下连续墙在地铁站深基坑支护中的应用策略。

关键词： 地铁应急管理   韧性   突发事件   云模型  

摘要： 为提升地铁面对突发事件的应急管理能力,努力实现灾后救助向灾前预防的转变,提出了基于改进层次分析法与熵权法相结合确定权重的方法,同时结合云模型理论建立地铁应急管理韧性评价模型。首先,针对地铁运营应急管理的复杂性和模糊性等特点,根据城市轨道交通运营应急能力建设基本要求从应急管理四个环节出发,确定地铁突发事件应急管理韧性指标体系;其次,引入对数函数对层次分析法进行改进用以确定主观权重,用熵权法确定客观权重,在此基础上融合形成组合权重;再次,结合组合权重和云模型建立地铁突发事件应急管理韧性评价模型;最后,以某地铁为案例进行分析,验证模型的可行性与合理性。

关键词： 科技金融   金融创新   科技创新   创新驱动   新质生产力   多层次资本市场   科技保险   金融强国  

摘要： 2023年10月底召开的中央金融工作会议提出“加快建设金融强国”。金融强国是新时代习近平总书记为我国金融行业发展作出的重要谋划,而科技金融作为金融供给侧结构性改革的重要发力方向,是服务高质量发展的“五篇大文章”之首。本文从我国科技金融的发展脉络和底层逻辑出发,梳理我国科技金融发展体系,结合四川科技金融发展实践剖析我国科技金融发展难点,在借鉴国外发展科技金融先进经验的基础上,提出我国发展科技金融的政策建议,助力新质生产力加快形成,推动高质量发展。

关键词： 青年论坛   中国科学院院士   中国工程院院士   中国科协   空间科学   专题论坛   科技前沿   地质工程  

摘要： 7月9-11日,第二十六届中国科协年会北京学术周期间,第二届中国科技青年论坛世界科技前沿专题论坛在北京举办。中国工程院院士、航天科技集团一院长征五号火箭总设计师李东,中国科学院院士、中国科学院国家空间科学中心主任王赤,中国科学院院士、北京大学工学院院长段慧玲,中国科学院院士、长安大学地质工程与测绘学院教授彭建兵出席论坛。中国科协党组成员、书记处书记王进展出席活动并致辞。

关键词： 杂散电流   盐环境   地铁隧道管片   混凝土   砂浆相   氯离子  

摘要： 通过室内试验,研究了杂散电流与盐溶液共存环境对地铁隧道管片混凝土砂浆相的氯离子迁移规律的影响。将试件浸泡于氯盐溶液和氯盐硫酸盐复合溶液中,并外加直流杂散电流,得到不同环境组合情况下氯离子在砂浆中的分布情况。试验结果表明:砂浆中的氯离子含量沿渗透深度方向大致呈指数型分布;直流电场下氯离子在砂浆中的迁移速率显著提升,砂浆各深度处的氯离子含量显著增加;复合盐溶液浸泡下,砂浆中的最大氯离子含量总是低于单独氯盐溶液浸泡的,硫酸根离子的存在对氯离子在砂浆中的迁移产生了一定的抑制作用。

关键词： 地铁车站内衬墙   施工工艺   改进技术  

摘要： 地铁作为城市重要的交通方式,车站的建设和施工质量直接关系到城市交通的安全和便利。其中,地铁车站的内衬墙施工工艺对车站的整体质量和美观度有着重要影响。然而,目前地铁车站内衬墙施工存在一些问题,如止水钢板、腋角、混凝土振捣和养护等方面的工艺需要进一步改进和优化。文中通过对地铁车站内衬墙施工工艺现状的分析,提出了一系列改进技术,包括止水钢板改进工艺、腋角改进工艺、混凝土振捣改进工艺以及混凝土养护改进工艺。通过对这些技术的探讨究,对地铁车站内衬墙施工工艺的改进提供有益参考。

关键词： 地铁站   绿色建筑设计   节约资源   环保性能   城市公共空间  

摘要： 本文以国内国外的多个实际项目和研究报告为依据,探讨并提出了地铁站绿色建筑设计的四大原则:区域适应性、资源节约性、环境友好性、人文关怀性,这四大原则相辅相成,具有实践指导的意义。以此为基础,进一步说明了在实践中如何应用这些原则,包括建材选择、设计方案、施工方法等各方面,以实现地铁站点的绿色化建设。研究结果表明,遵循上述原则并在实际应用中根据具体情况进行灵活调整,可以有效提升地铁站的环保性能,降低噪声和能源消耗,提升乘客的舒适度,提供更优质的城市公共空间。这为未来我国城市地铁站的绿色建设提供了具备参考价值的实践经验和理论指导。

关键词： 地铁   车站   装配式结构   预应力螺栓接头  

摘要： [目的]合理的接头结构对车站安全至关重要,因此有必要研究附加预应力措施对装配式车站结构接头抗弯性能的提升效果。[方法]建立了采用预应力螺栓连接的榫槽式预应力接头精细化有限元模型,通过四点弯曲的加载方式,分析了不同螺栓设计参数对接头抗弯承载性能的影响。[结果及结论]在弯矩加载过程中,采用预应力螺栓连接的接头构件表现出较好的整体性,凹侧构件受拉侧手孔位置的应力集中引起了附近混凝土的受拉破坏;预应力螺栓接头构件的竖向位移及接缝张开量均随着螺栓直径、螺栓长度的增加而逐渐减小,其减小幅度随着螺栓直径、螺栓长度的增大而逐渐递减;设置螺栓预紧力能够显著提升接头的抗弯能力,其对接缝张开量的变形控制效果十分明显;提出了预应力螺栓直径、长度、预紧力等设计参数的优选建议。

关键词： 地铁车辆   转向架   构架   载荷特征  

摘要： [目的]我国地铁车辆在设计和校核中所采用的国际标准不完全符合车辆实际运营条件,导致一些地铁车辆转向架构架在未达到规定的运营里程时就出现了疲劳裂纹现象,开展实际运营条件下地铁车辆转向架构架载荷研究十分必要。[方法]基于B型地铁车辆长期跟踪测试试验实测数据,采用统计计算与STFT(短时傅里叶变换)分析相结合的方法,从线路状况、车辆运行状态和载客量3个方面研究构架载荷变化规律。[结果及结论]构架主体载荷和线路条件高度相关,构架局部载荷和车辆运行状态高度相关;减振器载荷和载客量之间有较为明显的负线性相关性,除侧滚载荷外的其他构架载荷与载客量呈正线性相关。

关键词： 机器学习   自适应学习马尔可夫决策过程   地铁轨道   决策优化模型  

摘要： 针对传统地铁轨道不平顺维修决策慢的问题,介绍一种基于机器学习的地铁轨道不平顺维修决策优化模型。首先,简单对问题进行了描述,然后以自适应学习马尔可夫决策过程为依据,构建出轨道不平顺维修决策优化模型,并提出了该模型的求解算法。最后,通过具体案例对该决策优化模型的应用效果进行了分析,通过应用分析可以发现,相对于传统维修决策模型来说,本模型可以减少10%左右的维修成本,表明该维修决策优化模型是合理的,可推广到现代地铁轨道维修领域。