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关键词： 城市更新   城市轨道交通   站域   节点-场所-品质”三维魔方状态模型   更新潜力   天津  

摘要： 为促进当前大都市存量地区的提质增效，中心城区地铁站域空间的城市更新问题是亟待突破的难点。本文以传统“节点-场所”模型为基础，纳入地铁站域的“品质”感知维度，构建 “节点-场所-品质”三维魔方状态分析模型，探究在三维价值交互下存量地区地铁站域的更新潜力。以天津市中心城区内环地区为实证，研究结果显示：依赖型和失衡型站域分别占比高达35.49%和38.71%，平衡型和协调型则分别占比22.58%和3.22%；更新潜力较高的站域则集中分布在内环边缘地区，并且在建地铁站域的更新潜力也相对较高，而低更新潜力地区则集中分布于中心商务区。上述发现为大都市存量地区地铁站域的城市更新提供了理论支持和政策启示。

关键词： 基坑开挖   隧道位移   隧道抗浮  

摘要： 以广州白云国际机场P2 交通综合体项目为例,首先,分析地铁隧道区间的结构设计方案.其次,对地铁隧道上基坑开挖引起的隧道位移问题进行数值模拟分析,分析结果表明,基坑开挖引起的地下水位下降是影响本工程隧道位移的最不利工况,基坑施工期间应将地铁隧道结构周边水位下降幅度控制在 2m以内.最后,对地铁隧道上基坑开挖引起的隧道抗浮问题进行推导计算分析,计算结果表明,地铁隧道上方覆土厚度在不小于3.1m的情况下,抗浮安全系数大于1.15,能满足隧道抗浮要求.

关键词： 交叉段施工   分区分块   抽条开挖   基坑降水   跳仓法  

摘要： 随着经济社会的发展,新建城市轨道交通穿越或交叉既有线的情况日益增多.针对明挖隧道与地铁交叉段基坑施工控制的技术难题,提出了基坑分区分块精细化施工技术,采用"盆式开挖法"抽条开挖基坑内土体,通过"跳仓法"间隔开挖、预留土体等,降低明挖隧道基坑开挖对交叉段地铁盾构隧道的影响,通过采用基坑降水井施工平台,实现了基坑降水的精细化施工,具有良好的社会经济效益.

关键词： 振动源强   地铁   机器学习   实测数据驱动方法  

摘要： 在国内多个城市地铁线路区间开展运营期全天候振动源强测试，获得了52个测试断面8022趟次的振动源强实测样本。在此基础上，考虑轨道减振措施等级、列车速度、列车轴重、土体类型和车轮不圆度5个输入特征，提出了实测数据驱动的地铁振动源强多层感知机（Multilayer Perceptron,MLP）神经网络预测方法。结果表明：车轮不圆度是影响振动源强离散性的最主要因素。由于车轮不圆度的影响，实测最大Z振级波动幅度可达20 dB以上。采用K-means聚类算法对最大Z振级进行分类，从而定性描述“车轮不圆度”这一特征，同时在MLP神经网络的输出层添加一个可训练的高斯噪声，可实现对目标断面全过车趟次最大Z振级的准确预测。