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关键词： 时序InSAR   南京市   沉降速率   地铁  

摘要： 近年来南京市新增多条地铁线路,为探究地铁建设及运营中造成沿线及周边区域沉降的隐患问题,本文利用时序InSAR技术获取了南京市区沉降速率场、累计沉降量和沉降时间序列,并结合降水数据研究对沉降区的影响,对地铁线路的典型沉降区及其周围进行了详细分析。研究结果表明,南京市呈现不均匀沉降,位于长江漫滩区,集中在江宁区沿岸、建邺区、鼓楼区等市中心区域,其中浦口区中部沿岸沉降最为明显,年沉降量最高达-55.9 mm,面积约15.6 km^(2);地铁2、4、7、10号线部分线路沉降较为明显,以浦口区的定山大街与临江·青奥体育公园站为例,累计沉降量最高为-172.8 mm;南京市地铁沿线沉降速率与降水量存在关系,受强降雨影响,土壤中孔隙水和其中所含的气体孔隙压力增加从而影响沉降。

关键词： 医学影像学杂志   中国科技核心期刊   核心影响因子   中国科技期刊引证报告(核心版)   中国科学技术信息研究所   收录   中国科技论文统计   自然科学  

摘要： 2024年9月20日,中国科学技术信息研究所发布了2024年中国科技论文统计结果,《中国医学影像学杂志》继续被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。同时,根据2024年版《中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》显示,2023年《中国医学影像学杂志》核心影响因子为1.241。

关键词： 地铁盾构   平移   垂直转体   独头掘进   分体始发  

摘要： 盾构始发时需要根据施工场地的情况编制始发方案。受始发井影响,经常出现无法满足盾构整体始发场地条件的情况,此时就需要根据现场实际情况以及盾构整机布置情况,制定分体始发的方案。为解决北京地铁12号线百盛盾构井~光熙门站区间盾构隧道始发井空间狭小,盾构机需要盾构始发通道内平移,后配套与盾体垂直布置。本工程无法按常规始发施工技术进行盾构设备组装、始发掘进施工的难题。通过对盾构始发井及始发通道结构进行研究,并对盾构后配套设施、负环结构、出渣系统等进行改造优化,盾体独头掘进,后配套设备垂直转体,分体始发施工技术,可解决始发空间小、盾构组装、始发与设备材料运输、人员进出困难的问题,始发施工过程安全、顺利,地面沉降、盾构姿态符合要求,本工程分体始发技术实施效果良好,为后续类似工程积累经验,具有一定的指导意义。

关键词： 地铁车辆   电磁继电器   剩余寿命预测   多核高斯过程回归   核函数  

摘要： 电磁继电器是地铁车辆自动控制系统的重要组成部分,应用十分广泛,一旦继电器出现故障,可能会造成车辆掉线、临修等重大延误问题。提出一种基于多核高斯过程回归的地铁车辆继电器寿命预测模型,采用Pearson相关性分析继电器特征参数,利用高斯核与自适应高斯核函数建模协方差、三次多项式建模基函数,将继电器剩余寿命建模为高斯分布,模型输出继电器剩余寿命的点估计及方差,计算得到继电器剩余寿命的概率密度函数与累积分布函数,求解出继电器剩余寿命的区间估计及至少运行指定时间下的概率值;在搭建的继电器寿命预测试验台完成1组全寿命试验,并分析1组案例,证明了该模型算法的有效性。

关键词： 城市地铁   防护密闭门   列车停运   供电接触网   安全隐患   防淹   设计优化   优化完善  

摘要： 城市地铁电动升降式防淹防护密闭门具有防淹、防护以及密闭三种不同的基础性功能,在出现异常问题的时候可以实现快速便捷的关门。可以有效保障人员设备的安全性。在系统关闭的时候,会断开地铁供电接触网,这样则会导致列车停运等问题,为了避免安全隐患等问题,要综合实际状况对其优化完善,方可保障列车的安全性。

关键词： 西部大开发   口岸经济   特色优势产业   战略定位   殷殷期盼   采访调研   生态文明建设   园区经济  

摘要： 努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心,这是党中央对云南的殷殷期盼,也是云南在全国发展大局中的战略定位。特色优势产业蓬勃发展,民族团结建设和谐边疆,生物多样性保护走在全国前列……近日,《中国经济周刊》记者赴云南多地采访调研,看云南如何乘着新时代西部大开发的东风,持续壮大资源经济、园区经济、口岸经济,为谱写新时代西部大开发新篇章贡献云南力量。

关键词： 地铁   结构振动   二次辐射噪声  

摘要： 为有效规避地铁结构振动与二次辐射噪声扰民问题,从规划设计、建设施工和运营角度出发,从典型振动噪声投诉事件入手,分析振动噪声产生的原因,针对性地提出解决措施和治理方案,以期为同类问题的解决提供参考。

关键词： 城市轨道交通   地铁站   占道施工   交通影响区   烟羽模型  

摘要： 城市轨道交通作为大运量公共交通系统,在特大、超大城市建设中起到了不可或缺的作用。由于地铁站通常会选址于城市干线道路交叉口附近,且多采用明挖法施工,其施工周期长、占道范围大、对居民出行影响程度高等特点,对城市干路网交通运行产生了深远的影响。研究以“烟羽模型”为基础,结合地铁站占道施工特点,遵循城市交通运行实际,提出地铁站占道施工交通影响区计算方法,并以南京大桥北站施工为例进行试算。

关键词： 地铁隧道   地铁渗漏水   防水材料   嵌缝填充  

摘要： 为解决地铁隧道渗漏水问题,提高地铁隧道的抗渗性能,提出了一种全新的渗漏水缺陷嵌缝堵漏整治技术。首先,确定渗漏水缺陷在地铁隧道中的具体位置,定位待嵌缝堵漏的区域;其次,制备嵌缝堵漏所需的防水浆料,利用防水浆料,对定位好的嵌缝堵漏区域进行嵌缝填充;最后,铺设卷材防水层,增强隧道防水的密封性,以此完成地铁隧道渗漏水缺陷嵌缝堵漏整治。研究结果显示,在应用提出的整治技术后,地铁隧道的渗水率有效降低,抗渗性能得到了显著提升,应用效果较好。

关键词： 轨道交通   现场测试   轨道振动   钢弹簧浮置板轨道   减振效果  

摘要： 为掌握高速行车条件下钢弹簧浮置板轨道在曲线段的减振效果,开展时速120km地铁曲线段轨道振动现场测试,研究在不同曲线半径条件下普通轨道与钢弹簧浮置板轨道的振动特性,分析钢弹簧浮置板轨道减振效果变化规律。结果表明:与2000m大曲线半径线路相比,地铁列车通过750m小曲线半径线路时,普通轨道的隧道壁垂向振动最大Z振级平均值增大9.1dB,钢弹簧浮置板轨道的隧道壁垂向振动最大Z振级平均值增大11.71dB;在750m小曲线半径线路条件下,钢弹簧浮置板轨道减振效果为5.69dB;在2000m大曲线半径线路条件下,钢弹簧浮置板轨道减振效果为8.30dB;钢弹簧浮置板轨道在大曲线半径线路条件下减振频率范围更宽、减振效果更好。