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关键词： 地铁   盾构区间   隧道   暗渠   施工   稳定性分析  

摘要： 当盾构区间隧道近距离下穿暗渠时,施工会引起较大的土体变形和位移,加大了施工过程中的风险,也对项目自身以及沿线暗渠安全产生一定的影响。以青岛某地铁盾构区间隧道下穿暗渠为背景,通过建立三维有限元模型,评估了下穿河流过程中施工的稳定性,同时结合盾构下穿暗渠的施工工艺,对土体位移、管片变形、暗渠变形的规律进行了研究。研究结果表明:在双线隧道开挖过程中,地表竖向位移和水平位移均较小,最大地表沉降发生在双线隧道的上部区域,最大地表水平位移发生在隧道左侧;左、右线管片整体上浮,其中右线管片上部变形大于左侧管片的上部变形,但变形趋势大致相同,均呈对称分布,最大竖向位移出现在2个管片的正上部位置,位移值均较小;暗渠最大的竖向位移和水平位移发生在暗渠的中部、盾构隧道的上部,但管片竖向位移与水平位移均较小。该工程的地表沉降、管片变形和暗渠变形均满足施工规范要求,因此下穿暗渠的施工是可行的。该研究结果可为类似盾构区间隧道下穿暗渠的施工提供参考和借鉴。

关键词： 地铁隧道   既有管线   地层沉降   数值模拟  

摘要： 地铁隧道施工下穿既有管线,开挖面周围地层变形诱发上覆既有管线产生形变。以西安地铁1号线朝阳门站至康复路站区间隧道为工程背景,采用FLAC3D有限差分软件对实际工程进行数值计算分析,结果表明:地铁隧道开挖过程中,既有管线对其上方的地层起到一定的支撑作用,对地表沉降的抑制作用较为明显,有管线地表沉降小于无管线地表沉降。隧道开挖后,既有管线下方一定范围内的地层发生沉降,导致悬空的管线在自重和上覆土体作用下发生挠曲变形,管线刚度越大,变形量越小,对上层土体的抑制作用也越明显。随着地层深度的增大,管线对上覆土体的沉降抑制作用逐渐减小。

关键词： 750V   地铁牵引供电系统   补偿度   负序不平衡  

摘要： 为保证地铁牵引供电系统处于负序平衡状态,以750V地铁牵引供电系统为例,开展系统负序不平衡补偿方法的设计研究。将变压器连接在供电臂,共用直流电容进行供电,采用四象限脉宽调制的方式,进行750V地铁牵引供电系统负序不平衡电流值的计算;根据供电系统在牵引过程中的补偿参数,进行系统配置条件的优化,以此为依据,进行不平衡补偿度计算与负序电流优化补偿。对比试验结果表明,设计的方法,可以保证补偿后的750V地铁牵引供电系统负序电流处于平衡状态,以此方式为地铁牵引供电系统的安全、稳定运行提供技术层面保障。

关键词： 基坑变形   紧邻地铁区域   软土地区   施工方法   现场监测  

摘要： 随着地下空间开发成为城市建设重点,邻近地铁的深基坑施工变形控制也成为了工程研究中的热点和难点。以上海城区某紧邻地铁的地下空间开发项目为实例,结合周边环境保护、基坑施工技术、隧道变形控制等方面,分析并提出了项目重点与技术方案。通过合理的地下连续墙分坑规划与轴压伺服水平支撑,控制了基坑开挖工程的变形;通过封闭承压降水与周边回灌,控制了对周边环境的影响范围;通过注浆措施,缓解了地铁隧道的局部变形。基坑与地铁隧道监测结果表明,相关技术措施可有效保证施工过程中地铁隧道、基坑围护及周边环境的安全,可为其他同类工程提供借鉴。

关键词： 科技纪录片   科技叙事话语   社会技术想象   人类命运共同体  

摘要： 随着我国科技强国战略的推进,中央广播电视总台推出了一系列以“科技中国”为主题的科技纪录片,充分展现了我国科技领域的创新成就。本文以2015年至2023年中央广播电视总台推出的一系列科技纪录片为研究对象,从叙事内容、意义建构和想象的绵延三方面,探析其背后的技术想象与价值认同。

关键词： 暗挖车站   拱盖法施工   施工监测   风险控制   施工安全  

摘要： 广州地铁工程拱盖法暗挖车站较多,由于暗挖车站顶部存在砂层、淤泥质黏土、粉质黏土等软弱地层,其普遍具有高含水量性、高压缩性、低透水性和低强度等特点,施工阶段易造成较大变形,将会引起隧道坍塌和周边建构筑物设施破坏,造成严重的生命与财产损失,继而造成重大的社会影响。以复杂环境下的纪念堂站为施工风险论述对象,采用合理设计、施工方案,降低施工风险,同时增加地质补勘、深层注浆以及施工监测等方法取得很好效果。对软弱地层暗挖车站进行分析和总结,为暗挖车站施工安全提供依据。

关键词： 地铁   车辆基地   上盖开发   运用检修库房   净空高度  

摘要： [目的]城市轨道交通车辆基地的上盖物业开发已成为上海、北京等诸多城市的车辆基地设计基本要求,为了有效解决上盖物业开发对盖下库房的影响,需对运用检修库房的净空高度进行研究。[方法]以车辆基地的运用库和联合车库作为研究对象,分析上盖开发车辆基地库房净空高度的主要影响因素,梳理运用检修库房净空高度设计流程;提出架空接触网制式和接触轨制式下的库房净空计算方法。[结果及结论]采用接触网制式时,需考虑接触网导线高度及安全距离、起重机走行轨轨顶标高及起重机高度、架空管线层高度、结构主梁高度等因素,停车列检库首层盖板的最小高度为7.5 m;检修库(除停车列检库、临修库外)首层盖板高度统一为8.5 m;临修库首层盖板的最小高度为13.5 m。采用接触轨制式时,影响因素除接触网导线高度外,其余均与接触网制式一致,停车列检库、周月检库房首层盖板高度分别为7.5 m和8.5 m。

关键词： 北京地铁   供电系统   中压接驳  

摘要： 以北京地铁6号线为例,探讨开闭所站供电系统中压接驳工程施工方案,该工程涉及中压供电系统的建设,通过增加开闭所变电站分担原有开闭所站部分负荷,对供电系统进行优化,进而降低事故风险,提高供电稳定性。

关键词： 地铁工程   监理管理   现状及对策   工程施工  

摘要： 对于地铁建设来说,强调监督管理,提高监督控制功能,可以保证地铁建设的整体效果,提高地铁建设质量,为地铁的使用奠定坚实的基础。笔者结合自身多年工作经验,本文将总结地铁工程建设的基本特点,分析我国地铁工程监理的现状和面临的问题,提出提高地铁工程监理管理水平的有效措施。所得文献与同行业人员共享,望对行业的前进起到一定的促进作用。

关键词： 地铁项目   碳固存   遥感   归一化植被指数   土地利用变化  

摘要： 城市地下空间是城市化进程中的重要组成部分,在低碳城市建设中发挥着重要作用,地铁系统是解决城市交通拥堵和空气质量问题最受关注的交通基础设施。重大基础设施项目会引起土地利用变化,可能导致城市树木覆盖面积大幅减少,从而影响城市的陆地固碳潜力。调查了2016-2019年成都市地铁10号线二期项目导致的土地利用及陆地碳汇的时空变化。高分辨率遥感影像与POI数据相结合用于分析土地利用变化,利用landsat8 OLI卫星传感器数据估算的归一化差异植被指数用于检测树木覆盖变化和量化碳储量。结果表明,商业用地、一类居住用地以及交通设施用地增长较为剧烈,三类居住用地、物流仓储用地和其他用地逐年减少。在研究期间,地铁周边区域为修建地铁导致土地利用变化和砍伐城市树木造成了7.113tCO_(2)e的排放。以往在评估由于公共交通减少的排放量时,常忽略了这一部分。了解地铁站点对土地利用的影响以及地铁项目建设过程对碳排放的影响,对调整和优化地铁项目方案及地铁系统的节能减排具有重要的指导作用。