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关键词： 地铁   刚性接触网   受电弓  

摘要： [目的]接触网与受电弓的匹配性直接影响弓网系统的受流性能,随着架空刚性接触网适用的列车运行速度等级逐渐提高,有必要开展与架空刚性接触网匹配的高速受电弓选型研究。[方法]基于有限元分析法建立了架空刚性接触网-受电弓耦合仿真模型,对适用于列车运行速度为200 km/h架空刚性接触网的受电弓关键参数进行分析;利用正交试验设计法,研究了受电弓多结构参数同时变化对弓网动态性能的影响。[结果及结论]单一参数变化的相对最优取值为:弓头等效质量为6.4 kg,下框架等效质量为6.6 kg,下臂杆等效刚度为10 N/m,弓头等效阻尼为40~60 N s/m,下臂杆等效阻尼为130 N s/m。弓头等效质量变化对弓网动态响应的影响最大,弓头等效刚度、弓头及上框架等效阻尼次之,下臂杆等效质量的影响最小。所获得的适用于列车运行速度为200 km/h架空刚性接触网的受电弓优组合参数为:弓头等效质量为5.7 kg,下臂杆等效质量为4.6 kg,弓头等效刚度为10373 N/m、弓头等效阻尼为60 N s/m,上框架等效阻尼为40 N s/m。

关键词： 地铁   车辆   模态振动   疲劳失效  

摘要： [目的]随着地铁运营里程及线路条件复杂性的增加,由轮轨磨耗引起的转向架异常振动时有发生,转向架构架作为重要承载部件,需要对其在异常振动条件下的结构完整性与振动失效机理进行研究。[方法]以某地铁转向架为例,基于转向架振动传递测试和动应力数据,开展某线路地铁车辆在运营过程中构架出现的异常振动及横梁疲劳失效原因研究,分析激扰来源和振动传递路径。基于构架运营模态测试结果,分析车辆在通过典型路段时的振动加速度及横梁失效点的动应力时频特征。通过分析车轮多边形、钢轨波磨、车辆运行速度等因素,研究构架横梁动应力的幅值及其频谱特征。[结果及结论]车轮镟修前,等效应力幅值的主要超限测点集中在横梁和侧梁连接处、横梁和小纵梁连接处及横梁上部分线缆支座处;车轮镟修后,全部测点的等效应力幅值均显著降低,远小于许用应力幅值。导致构架横梁开裂的主要外部激励源为5~8阶车轮不圆,车轮不圆引起的车辆振动加剧是构架横梁线缆支座疲劳失效的直接原因。

关键词： 国际化经营   国际承包商   港珠澳大桥   蒙内铁路   海外业务   波哥大   中交集团   中国交通建设  

摘要： 中国交通建设股份有限公司(以下简称“中交集团”)是中国最早开拓海外业务、国际化经营最具代表性的企业之一,多年来海外业务保持快速发展的良好势头。截至目前,中交集团连续17年荣膺ENR全球最大国际承包商中国企业第一名,承建的肯尼亚蒙内铁路、哥伦比亚波哥大地铁一号线、柬埔寨金港高速公路、港珠澳大桥、上海洋山深水港、斯里兰卡科伦坡港口城等标志性工程,成为展示“中国路、中国桥、中国港、中国岛、中国装备”的国家名片。

关键词： 地铁车辆   底架边梁   结构设计   有限元分析  

摘要： 为解决某地铁车辆全包式头罩安装空间的问题,本文将司机室位置底架边梁打断,前端边梁向车内移动20mm,中间加入过渡板,连接前、后底架边梁。但底架边梁打断后存在车体强度下降的风险,因此本文设计了3种底架边梁连接结构,再通过有限元仿真方法,比较3种结构在典型工况(AW3-1200kN压缩)下的应力分布情况,获得了一种安全、可靠的底架边梁连接结构。

关键词： 西藏教育   西部大开发   回顾   前瞻  

摘要： 教育在西部大开发中具有先导性、基础性与全局性作用。西藏自治区是西部大开发的主战场之一,国家实施西部大开发战略以来,西藏教育从普及九年义务教育、提升教育基础设施水平、提升职业教育与经济社会发展的契合度、提升高等教育人才培养水平、促进大学生就业与创业等方面为西部大开发提供智力支持与人才支撑。在新时代背景下,西藏教育应围绕聚焦铸牢中华民族共同体意识、聚焦筑牢国家生态安全屏障、聚焦推进产业升级与换代、聚焦教育供给侧改革、聚焦开放办教育,继续助推西部大开发的愿景实现。

关键词： 地铁车站   火灾模拟   人员疏散  

摘要： 通过FDS火灾模拟软件对地下三层地铁站公共区火灾进行数值模拟,通过对站台层不同位置的火源火灾的自然排烟工况进行模拟,确定了站台层烟气排除最不利位置的火源火灾,并对该工况进行了两种机械排烟模式的火灾数值模拟。研究表明烟气受边壁影响,火源位于车站中部靠近屏蔽门处火源火灾烟气弥漫站台层的时间最短,所有疏散楼梯均不满足人员疏散要求的条件;当开启两种机械排烟模式时均能满足疏散楼梯口的疏散要求;在设置辅助排烟模式下,因增大排烟量可使站台内环境温度下降6.5℃。该研究成果为三层地铁车站的排烟设计及人员疏散研究提供参考。

关键词： 西部大开发   西部开发   中国式现代化   可持续发展能力   新格局   金融   新篇章  

摘要： 4月23日,习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会强调要一以贯之抓好党中央推动西部大开发政策举措的贯彻落实,进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局,提升区域整体实力和可持续发展能力,在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章。

关键词： 基坑施工   隧道结构   变形影响  

摘要： 在地铁上方进行基坑开挖风险极大,合适的基坑开挖方法对保障地铁安全至关重要。针对地铁正上方某河涌基坑开挖项目,利用MIDAS GTS NX进行基坑开挖模拟,分析地铁正上方基坑开挖过程中抽条开挖、桩筏基础结构以及降水三种开挖措施对地铁隧道的影响。数值结果表明抽条开挖、桩筏基础结构对地铁隧道抗隆起有利,降水对地铁隧道影响较大开挖过程中要注意地下水位变化。

关键词： 粤港澳大湾区   市场一体化   中国式现代化   基础设施   港珠澳大桥   世界纪录   战略支点   深中通道  

摘要： “深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程,攻克了多项世界级技术难题,创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力,高质量完成了工程任务。这充分说明,中国式现代化是干出来的,伟大事业都成于实干。下一步,要管好用好深中通道,确保安全、顺畅、舒适、智慧运行,充分发挥交通开路先锋作用,促进珠江口东西两岸融合发展,提升粤港澳大湾区基础设施‘硬联通’和规则机制‘软联通’水平,推进粤港澳大湾区市场一体化,为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。”

关键词： 城市轨道交通   综合勘察技术   微动探测   物性差异   基岩起伏  

摘要： 常规的地质钻探能直观揭示地层情况,被广泛应用于城市轨道交通勘察领域。但是,钻孔只是一孔之见,钻孔之间的地质情况无法判别和揭示,往往需要物探手段进行辅助补充。本文以广州地铁勘察项目为例,针对复杂的外部环境,经比选优先采用抗干扰能力强、场地适应性强、探测精度高的微动探测技术,详细查明了地铁车站基岩面起伏和风化凹槽分布情况,经钻孔对比验证探测效果良好,为车站方案设计提供了翔实的地质依据。