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关键词： 地铁   紧急制动   逻辑控制单元   LCU   GIO  

摘要： 地铁列车紧急制动是指在地铁行驶过程中,当列车遇到紧急情况时,驾驶员需要立即按下紧急制动按钮,使列车停止运行。地铁系统会自动通知相关部门和救援人员,以便及时处理紧急情况。本文介绍了长沙地铁4号线列车紧急制动故障产生原理,通过试验模拟重现紧急制动故障,分析故障数据,查找引起该故障的原因,并制定合理的整改措施,有效解决紧急制动故障。

关键词： 西部大开发   灾后恢复重建   社会发展目标   重大机遇   发展新动能   加快推进   雅安市   战略腹地  

摘要： 9月27日,省委副书记、省长施小琳在雅安市调研,强调要深入学习贯彻党的二十届三中全会和习近平总书记重要指示精神,认真落实省委十二届六次全会部署,积极抢抓新时代西部大开发、国家战略腹地建设等重大机遇,全力以赴拼经济搞建设,加快推进重点产业建圈强链、灾后恢复重建和科技赋能防灾减灾救灾治理等工作,努力完成全年经济社会发展目标任务,不断积蓄高质量发展新动能。

关键词： 科技人才效能   纵横向拉开档次法   二次指派程序   地区差异  

摘要： 科技人才是国际竞争的关键性战略资源,精准把握科技人才的提升潜力、准确辨析其失衡症结并探寻其平衡路径是夯实科技人才之基,下好科技创新“先手棋”的内在要求。以“东西”和“南北”差异作为切入点,采用G1-纵横向拉开档次法考察区域科技人才效能,并借助标准差椭圆、Dagum基尼系数等多样化空间分析工具揭示我国科技人才效能的时空格局及地区差异,在此基础上进一步运用关系数据分析范式探寻科技人才效能地区差异形成的影响因素。研究结果表明:我国科技人才效能具有显著的非均衡特征,空间分布上的“东高西低,南高北低”格局与时序增速上的“东慢西快,南快北慢”格局并存,且集聚重心逐渐向西南方向移动;我国科技人才效能的地区差异呈现逐年上升的演变态势,且东西方向的空间差异高于南北方向;平衡技术开放和文化教育差异是缩小整体科技人才效能差异的主要途径,不同地区差异形成的原因存在异质性。研究结果对于全面协同提升科技人才效能,扎实推进科技自立自强战略具有重要启示和现实意义。

关键词： 盾构   穿越   既有地铁车站   运营安全  

摘要： 地铁建设中区间施工很多采用盾构法,在换乘车站不可避免要下穿地连墙和既有地铁车站。文章以长三角某城市地铁区间施工为例,从确保地铁既有线路安全运营角度出发,阐述盾构穿越地连墙和既有地铁车站的施工措施、重点控制环节和注意事项。

关键词： 狭小深基坑   锁扣管幕   暗挖施工   顶管后背墙  

摘要： 在狭小深基坑工作井内进行暗挖隧道超前锁扣管幕顶管作业时,由于受到既有建筑物、市政管道和顶管设备规模的限制,顶管后背墙不能采用现浇混凝土结构。文章以深圳地铁水贝站D出入口工程为例,对在狭小深基坑内利用既有支护桩作为超前管幕顶管作业后背墙施工进行研究,主要分析顶管作业工况下后背墙支护桩承载力,对采用的支护桩实体质量进行检测验证可靠性,对顶管施工过程进行持续监测。

关键词： 南京地铁   装配式一体化   车站建筑艺术空间   重点艺术站  

摘要： 南京地铁10号线二期工程车站建筑装饰艺术空间在体现南京地域文化特色的同时,采用了半裸装装配式一体化设计理念,其目的是增强地铁站的艺术审美,使得每个站点成为展示南京轨道交通车站装饰设计和宣传当地文化历史的窗口。该文对装配式一体化设计、南京地铁10号线二期工程车站建筑装饰艺术空间设计进行探讨,在深入分析国际与国内地铁设计发展方向的基础上提出了装配式一体化整合设计思路,对于促进未来轨道交通行业车站装饰设计的革新与进步,具有重要而深远的实际意义。

关键词： 复合地层   盾构   下穿地铁区间  

摘要： 城市轨道交通线网密度不断加大,地下空间综合修建技术得到发展,各类交叉重叠的建设工程问题越来越多,综合管廊、地铁工程同为线性工程,多为盾构施工,盾构掘进施工过程中对周边建(构)筑物产生影响,岩溶区等不良地质尤为突出。文章针对此类问题结合项目具体地质情况研究盾构近接下穿地铁区间隧道相关施工技术,采取合理化措施,为后续工程提供技术管理经验。

关键词： 地铁   车站   暗挖   注浆   监测   施工技术  

摘要： 以实际工程为背景,研究地铁车站出入口暗挖工程关键技术,包括施工工艺流程、安全施工保障措施以及监测监控等方面。采用矿山法作为主要施工手段,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针进行施工,以确保工程的高效性和安全性。结合现代化监测技术,对施工全过程进行实时监控,及时调整施工参数,确保施工质量和安全。通过工程实例,验证了所采用技术方案的可行性和有效性,并提出了进一步优化施工技术的建议。

关键词： 钢套筒始发技术   地铁盾构   施工应用  

摘要： 本文旨在全面探讨钢套筒始发技术在地铁盾构施工中的应用,从技术原理、施工前准备、实施步骤、要点与难点等方面进行深入剖析,以期为类似工程提供有益参考和借鉴。通过本文的研究,期望能够为地铁盾构施工领域的技术进步和发展贡献一份力量。

关键词： 低碳   盾构泥渣   资源化利用   流态固化土   盾构施工  

摘要： 随着城市化进程的加快,地铁工程在全球范围内得到了快速发展.然而,地铁建设过程中产生的桩基泥浆、盾构土处理一直是一个环境和工程的难点、重点.桩基泥浆、盾构土的资源化利用,不仅能够有效解决这一问题,还能促进低碳岩土工程的发展,实现可持续发展的目标.介绍了我国地铁工程现状,盾构施工所产生的盾构泥渣方量,分析了盾构泥渣的工程性质及其处置方法现状.总结了国外先进处置建筑垃圾的法律体系,对比分析我国现有法律法规及政策上的不足.讨论了盾构泥渣的产生、管理以及处置过程中的碳排量计算理论.并以无锡地铁建设运行为例,研究了以盾构泥渣改良为“可控性能流态固化土”回填无锡地铁6号线三阳地铁站地下防空洞和东风站清障、回填项目案例,以期为地铁工程盾构泥渣的利用提供参考.