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关键词： 心血管病学   核心影响因子   同行专家评议   学术指标   中国心血管杂志   综合评定   中国科技期刊引证报告(核心版)   中国科学技术信息研究所  

摘要： 近日,中国科学技术信息研究所2023年中国科技论文统计结果发布,经过多项学术指标综合评定及同行专家评议推荐,《中国心血管杂志》继续被收录为“中国科技核心期刊”。同时,2023年版《中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》显示,2022年《中国心血管杂志》核心影响因子1.746,在22种心血管病学类期刊中名列第三(表1)。

关键词： 地铁货运   快递配送   客货协同   地下物流   共线不共车  

摘要： 电子商务的蓬勃发展极大增加了城市物流配送和环境保护方面的压力,让地铁承担部分货运功能成为当前解决这一难题的全新思路。本文基于城市地铁运行特征及未来发展趋势,研究客货列车“共线不共车”模式下的地铁货运,并结合地铁系统的运营情况和内部结构,通过建立E-TOPSIS流量筛选模型、集合覆盖模型、混合整数规划的组合模型,对地铁站点进行分析,从而选择合适的站点作为货运站,最终实现地铁客货列车“共线不共车”模式下的货运方案。最后,以北京市通州区为例进行模拟仿真,找出通州区可开展货运的地铁站点,对地铁货运站点选择的方法进行了验证。

关键词： 不间断电源   故障分析   离线式   维修策略  

摘要： 针对地铁行业UPS(不间断电源)的故障量不断上升的问题,为了减少UPS的故障量,保证地铁的正常运营,提出了一种适合地铁行业的20 kVA以下UPS的离线式维修策略。首先简单介绍UPS的基本模块和工作模式;然后列举UPS的4个常发故障点,包括:电解电容、聚丙烯电容、IGBT、风扇,分析常发故障点的故障原理,预测其使用寿命;再结合地铁的实际生产环境制定UPS的维修方式;最后制定了地铁20 kVA以下UPS的离线式维修策略。将该UPS维修策略应用在广州地铁站台门专业的UPS,减少UPS的返修率和故障数量,提高UPS的维修质量,保障广州地铁的正常运营,实现预期目标。

关键词： 铜奔马   旅游景点   马踏飞燕   火车站   故事  

摘要： 铜奔马,是一匹三足凌空、一足踏在鸟背,呈飞奔状的骏马,又称“马踏飞燕”。作为“中国旅游”的标志,它的图片出现在中国大大小小的机场、火车站和旅游景点,很多中外朋友对它都不陌生。在它背后,又有着怎样的故事呢?

关键词： 深度参与   奥运会   科技融合   人文关怀   东方与西方   赛事   跨文化   独特的魅力  

摘要： 在历史的长河中,奥运会作为跨越国界、跨文化的全球性体育盛会,始终以其独特的魅力吸引着全球的目光,激发着人们内心深处对于激情、梦想的无限向往。本届法国奥运会,以其前所未有的科技融合与人文关怀,再次将这份激情与梦想推向了新的高度,尤其是中国科技的深度参与,不仅为赛事增添了浓厚的科技色彩,更成为连接过去与未来、东方与西方的桥梁。

关键词： 综合体   人流分布   节点控制理论   空间优化  

摘要： 为了带动区域建设,提高综合体公共空间品质,本文提出地铁换乘枢纽综合体中人流分布与空间优化设计。以徐州市中心地铁换乘枢纽综合体为实践案例,建立描述综合体内群体运动特征的人流分布动力学方程,并以此为基础,利用节点控制理论从节点有机关联、节点空间标识系统、节点空间布局形态、节点空间环境设施、节点空间城市特色5个方面优化空间格局。经过试验验证,可知优化后的综合体空间可理解度更高。

关键词： 接触网   复合材料   腕臂支撑装置   整体成型   有限元仿真分析  

摘要： 现有的电气化铁路接触网腕臂支撑装置大多采用金属管材拼接结构,存在零件数量多、易腐蚀、自身不绝缘及易疲劳破坏等问题,给维护保养工作带来极大挑战。设计了一种地铁用整体成型复合材料腕臂支撑装置,结合地铁实际应用工况,采用仿真与实验相结合的方法,验证了该腕臂支撑装置设计方案的可行性。新设计的腕臂支撑装置满足中国铁路标准设计载荷要求,其固有频率第1阶模态频率为2.630 Hz,高于接触网系统低频颤振频率(1 Hz),产生共振的可能性较小,动态稳定性好,可保证接触网受流稳定。整体成型复合材料腕臂可有效降低接触网系统的维护保养难度和频次,有望成为接触网腕臂支撑装置未来的发展方向。

关键词： 地铁隧道   振动源强   列车车速   离散特征   统计分析  

摘要： 为分析地铁隧道振动源强的影响因素,以某地铁线路直线段为研究对象,同步采集车致振动信号和速度信号,统计分析全天测试样本的时域、频域特征。结果表明:早晚高峰时段,隧道内振动响应不一定完全最大,振动源强的离散程度与车辆状态直接相关,V_(1)、V_(2)两车所引起的隧道壁测点Z振级的均值相差6.7 dB;取40组以上的测试样本计算振动源强,其结果更接近全天样本均值;由轮轨系统引起的隧道振动主频随车速的变化而偏移,车速与道床、隧道壁的振动加速度级呈现较强的线性正相关,车速每提高10 km/h,振动分别增加约1.7、2.6 dB;速度差在10 km/h以内时,振动源强在1 dB以内变化,速度差在10~20 km/h时,振动增幅为1.5~2.2 dB;计算得到车速修正CV的系数为18.5,与环评振动预测公式中列车速度修正所使用系数接近;隧道壁振动在40 Hz以下的低频段离散较大,但该频段对振动源强的贡献度较小,占15.29%,优势频段为50~63 Hz,该频段对振动源强的贡献度达59.55%。研究成果可为环评振动预测公式的进一步精确化提供参考,为提高地铁隧道源强测试结果的准确性提供理论依据。

关键词： 城市轨道交通   无线通信系统   LTE-M   改造   时钟同步   无线覆盖   兼容并行  

摘要： 随着地铁范围内2.4 GHz公用频段无线产品的大量使用,地铁信号无线通信环境干扰加剧,为进一步提升地铁运营的稳定性和可靠性,基于LTE-M技术在地铁无线传输中的应用优势,对既有地铁信号专用无线通信系统进行改造研究。以实际线路为例,设计整体方案;围绕频率规划、时钟同步、无线覆盖等方面细化子方案;结合前期技术规划进行分步调试、双网倒切等方案实施。研究及实践结果表明,将既有地铁信号无线通信系统WLAN技术改造为LTEM技术可行有效,且LTE-M与WLAN可兼容并行,解决了原有无线通信系统受干扰的问题,也为后续地铁既有线同类改造项目提供了借鉴与参考。

关键词： 地铁   盾构隧道   最小二乘   分级定权   椭圆拟合   椭圆度分析  

摘要： 椭圆度是衡量地铁盾构隧道管片变形的重要指标之一,由于地铁隧道中存在道床管线,导致隧道点云中会存在大量到内壁距离不等的非隧道内壁点,会对椭圆度分析产生影响。对于道床一般利用直通滤波来处理,但轨道超高时处理效果不佳;对于其他附属物通过设置距离阈值方法来处理,但阈值难以预先准确确定。为解决以上问题,依据盾构隧道点云分布特点,提出一种道床点距离阈值剔除、附属物点分级定权剔除算法。结果表明,算法给出的椭圆度MAE为0.085‰,优于直接最小二乘法和RANSAC算法。基于某地铁隧道56个单环隧道的激光点云,对算法性能进行测试,各环椭圆度MAE均值为0.174‰、各环椭圆度标准差均值为0.216‰,较RANSAC算法分别提升19.1%、19.7%,证明该方法能够有效消除地铁隧道点云中非隧道内壁点的影响,椭圆度计算结果具有较好的稳健性。