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关键词： 粤港澳大湾区   综合治理规划   中长期规划   科研条件   机场扩建   港珠澳大桥   珠江河口   生态岛  

摘要： 本刊讯珠江水利科学研究院依托珠江河口整体物理模型,通过模拟径流、潮汐、波浪、泥沙、咸潮等典型水动力环境的变化,开展了珠江河口综合治理规划、澳门海域利用与发展中长期规划水利专题研究、港珠澳大桥论证、深中通道方案优化、澳门机场扩建研究、澳门生态岛选址等百余项重大规划和工程方案论证研究,划定了珠江河口治导线、澳门水域滩涂开发利用方案,助力重大涉水工程的选址、论证、方案优化等,为粤港澳大湾区水利高质量发展创造了良好的科研条件。

关键词： 中共中央总书记   西部大开发   政策措施   中国式现代化   可持续发展能力   主持会议   新格局   战略意图  

摘要： 新华社北京8月23日电中共中央政治局8月23日召开会议,审议《进一步推动西部大开发形成新格局的若干政策措施》。中共中央总书记习近平主持会议。会议指出,西部大开发是党中央作出的重大战略决策,要深刻领会党中央战略意图,准确把握西部大开发在推进中国式现代化中的定位和使命,保持战略定力,一以贯之抓好贯彻落实,聚焦大保护、大开放、高质量发展,加快构建新发展格局,提升区域整体实力和可持续发展能力。

关键词： 地铁车辆段   超长混凝土结构   温度应力   当量误差  

摘要： 为准确获得超长混凝土温度荷载对结构变形和结构应力的影响,文中通过数值模拟分析了由温度荷载对超长结构的变形和应力的影响,在此基础上提出了施加预应力以消除温度荷载对超长结构应力的影响。由分析结果可知,由于内外环境温度差异较大,以及混凝土收缩时的当量温差,导致混凝土产生温度应力,采用“疏”与“堵”结合的方式缓解了超长结构混凝土初期水化热引起的温度应力,即在混凝土浇筑完的早期阶段,采用加强混凝土养护或设置后浇带的措施来减轻温度应力;在混凝土浇筑后期,通过预施加预应力的方法,在混凝土内部形成一种压应力,以补偿因冷却或收缩而产生的拉应力。研究为类似工程施工提供良好的工程经验。

关键词： 地铁钢轨焊接   感应正火   正火参数   地铁施工  

摘要： 针对目前地铁钢轨焊接接头采用氧乙炔火焰热处理后接头质量不稳定问题,介绍具有中频感应正火功能的移动式钢轨正火车。采用轨头温度和时间双控模式,降低终了轨头温度,缩短高频阶段时间等工艺参数,获得了良好的焊后热处理效果,顺利通过型式实验,并在地铁施工过程中得到良好应用。

关键词： 地铁   信号系统   站台门系统   全自动运行模式  

摘要： 探究如何通过优化站台门系统与信号系统接口,提升全自动运行列车控制系统的稳定性和安全性。采用理论分析及实证分析的方法研究了太原地铁2号线在全自动运行模式下站台门系统与信号系统、列车车门的接口功能、接口原理以及详细的接口内容、接口电气特性等。通过全面的系统接口研究,确保系统稳定、高效、安全可靠,进而保障列车的高效运行及乘客的人身安全。研究表明,全自动运行系统与站台门系统接口方案可以满足不同制式列车在全自动运行模式下对设备的功能需求。

关键词： 地铁车站   长久运营结构   密贴下穿   预支顶开挖构筑技术   变形控制  

摘要： 为保证新建车站密贴下穿长久运营车站改扩建施工的安全稳定,以北京地铁东四十条站改扩建工程为背景,提出适用于城市高风险区近接长久运营结构施工的预支顶开挖构筑工法,借助既有结构状态检验、数值模拟、现场监测等方法验证了预支顶开挖构筑工法的实用性。结果表明,(1)预支顶开挖构筑工艺包括结构状态检验、敏感/薄弱部位加固、施工参数优化、预支顶结构施作和现场量测等工序,可用于复杂环境下城市高风险区地铁车站、城市隧道新建、改建、扩建工程近接长久运营既有线路、建(构)筑物工程等诸多变形控制要求苛刻、场地条件严苛的施工中。(2)新建3号线东四十条站密贴下穿长久运营车站工程采用预支顶构筑法后,运营2号线车站竖向最大变形1.28 mm,横向变形0.5 mm;预留3号线车站结构竖向变形-1.01 mm,横向变形0.5 mm;所有监测指标均在安全阈值内,优选出的PBA四导洞直墙平顶方案成功穿越既有长久运营车站。(3)预支顶构筑法保证了新建3号线东四十条站密贴下穿长久运营车站施工的安全稳定。

关键词： 地铁区间   盾构   联络通道   冻结法  

摘要： 在地铁盾构隧道施工中,联络通道作为重要的结构部分,其施工安全与稳定性直接影响整个隧道的运行安全。地铁区间盾构与联络通道冻结同步施工技术是一种安全、有效、经济的施工方法,特别适用于复杂地质条件下的地铁隧道施工。采用冻结同步施工技术,可通过地层冻结形成高强度、封闭性好的冻土帷幕,防止管涌和流砂等地质灾害。本文通过实施冻结同步施工技术,成功实现了地层的有效加固和对地下水位的有效控制,防止了施工过程中的管涌和流砂现象。

关键词： 地铁构架   应力谱   小应力门槛值   疲劳损伤   ISSA-VMD  

摘要： 针对地铁构架应力谱编制过程中小应力循环舍弃缺乏标准可依的问题,提出基于改进麻雀搜索算法(ISSA)和应力-时间历程信号变分模态分解(VMD)的应力谱门槛值自适应确定方法。首先,通过融合Tent混沌映射、鱼鹰优化算法和柯西变异策略改进麻雀搜索算法,从而避免陷入局部最优,提高分析效率;其次,采用ISSA优化VMD的分解个数和惩罚因子,实现关键参数确定;最后,根据最优参数组合,对应力信号进行VMD分解,并结合疲劳损伤占比、均方根和均方误差等参数对分解得到不同分量信号的中心频率进行综合分析,提取损伤占比较大的信号频率作为截止频率,从频域层面实现小应力门槛值的确定。结果表明:采用此方法确定的小应力门槛值使得应力雨流循环总数降低17.1%,实际损伤较传统方法所得结果减少7.8%,在有效反映应力所造成疲劳效应的同时保留了应力循环特性,提高了应力谱编制效率,从而为地铁构架应力谱编制过程中小应力门槛值的合理确定提供了参考。

关键词： 普通一兵   西部大开发   帕米尔高原   环境的影响  

摘要： 我的25年边关岁月,有23年奋斗在红其拉甫。23年,从普通一兵到单位主官,我亲眼见证了红站的发展壮大和改革蜕变。这背后,离不开一代代红站人的坚守、牺牲和奉献。2000年,国家首次提出西部大开发,那一年我以普通一兵的身份与红其拉甫结缘。初到这里,能够形容它的只有一个“苦”字。海拔5100米处的前哨班宿营车里,刺骨的寒冷让被子牢牢粘在铁皮上;喝水得靠砸冰取水,咬一口半生不熟的馒头,上面尽是血痕。大家都知道孙超班长,知道他在帕米尔高原创造出“万仞冰峰、十亩江南”的绿色奇迹,但鲜为人知的是,由于长期高原环境的影响,他的胸骨、视力以及身体部分机能都受到了不可逆的损伤。

关键词： 火车站   石屏县   候车室   人字桥  

摘要： 远涉滇南偏远的小城石屏,为的是去石屏火车站。这个小火车站建成于1936年,是中国第一条民营铁路——一个碧临石铁路的重要车站之一。如今,这里的火车只作观光用,从石屏县异龙镇的石屏站出发,可至坝心、团山和建水的临安站。这个火车站几乎满足了我心目中对理想火车站的所有幻想:铁轨旁有花草绿树,候车室设计优雅,乘客廖廖,没有人急着要赶路。