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关键词： 装配式地铁车站   型钢-混凝土组合接头   弯曲模式识别   非线性特征   内力分析  

摘要： 装配式地铁车站在不确定性的施工荷载与环境荷载联合作用下,其接头弯曲刚度表现出明显非线性特征,进而使接头受力和变形演化过程复杂化。为揭示装配式地铁车站CHC(C型钢+H型钢+C型钢)型钢-混凝土组合接头在轴力和弯矩共同作用下的弯曲变形发展规律,提出一种包含5种弯曲模式的新型接头力学模型。通过求解不同弯曲模式下接头变形及其发展规律,讨论各弯曲模式的应变区域分布及其识别方法;最后结合力学模型以及监测数据,获取环向接头受力的时空分布特征。结果表明:装配式地铁车站接头截面的轴力计算值在0~30 MN之间,弯矩计算值在-3~2 MN·m之间,接头大部分处于弯曲模式Ⅰ,其整体结构力学的响应对施工荷载和覆土回填等影响因素更为敏感。

关键词： 富水软弱土   地铁隧道   保护措施   基坑  

摘要： 富水软弱土地区施工通常面临易扰动和承压水双重难题,南京河西地区便是典型富水软弱土地区代表,且近些年开发强度较大,同时地铁隧道沿线又是首选地段,通常面临基坑深、大、近等特点,确定可靠的地铁隧道保护措施是亟需研究的问题。文章以南京紫鑫中华广场三期为例,采用提高支护刚度、土体加固、设置隔离桩等保护措施减小基坑开挖对相邻隧道影响,同时通过MADIS软件分析相关保护措施的重要性和必要性,并结合地铁隧道监测数据加以验证,为在富水软弱土地层基坑施工对相邻地铁隧道的影响制定保护措施提供参考。

关键词： 地铁   广告灯箱   智能照明系统   节能优化  

摘要： 在现代地铁车站广告资源中,广告灯箱消耗大量能源;受经济下行影响,地铁广告资源售卖行情持续走低,广告灯箱电费支出会加剧地铁公司的经营负担。通过在广告灯箱中采用智能照明系统,是一种有效的降低能耗的方式。文章介绍了厦门地铁广告灯箱现状以及智能照明控制系统的原理,然后结合实际案例,分析了智能照明系统在广告灯箱中的适用性,希望可以将此智能照明系统推广应用,实现降本增效,进而提升经济效益。

关键词： BIM技术   地铁机电   安装工程   技术应用  

摘要： 城市地面交通拥堵和地下空间资源开发利用等原因,都促进了我国地铁工程建设的空前发展,由于地铁机车安全平稳运行,需要以大量地铁机电设备正常运行为依托,可见开展地铁工程建设时,最关键的是确保机电安装施工质量可靠性。地铁机电安装具有较强的专业性与技术性,而且施工工序非常繁冗,很有必要借助BIM技术的可视化等技术优势促进施工活动高效开展。故而本文着重探讨BIM技术在地铁机电安装工程中的应用,旨在为同类项目提供参考。

关键词： 地铁盾构   既有桥梁   数值模拟   数学模型   变形分析  

摘要： 为探究地铁盾构穿越既有桥梁的影响,建立安全有效的变形控制体系,确定更加精准的施工过程变形预测方法。依托乌鲁木齐2号线盾构下穿人民路立交桥工程,采用MIDAS/GTX进行施工过程数值模拟并验证其准确性。通过数值模拟对改变土舱压力、地面预埋袖阀管注浆等方法进行安全控制措施的有效性分析。针对数值模拟+实测数据采用基于小波分析—自适应卡尔曼滤波组合模型进行变形预测,与实测数据及基于实测数据的模型预测值进行对比,探究最佳预测模型。结果表明:数值模拟与实测数据在盾构穿越后各墩台沉降误差及单/双线盾构通过后监测误差均不超过10%,初步验证数值模拟的准确性。利用数值模拟探究土舱压力、地面注浆等方法的有效性,并与实测数据对比进一步验证模型有效性。通过对基于数值模拟+实测数据的小波分析—自适应卡尔曼滤波组合模型预测结果与实测数据及基于实测数据的模型预测结果进行对比分析,发现基于数值模拟+实测数据的组合模型预测结果精度更佳,平均绝对误差与均方误差分别为0.10、0.01 mm,更加接近实测值,为类似工程提供参考。

关键词： 振动   现场实测   反演   动力有限元   地铁隧道  

摘要： 准确预测地铁运行引起的拟建结构振动具有重要的理论意义和工程应用价值。目前现场实测主要用于验证数值模拟的准确性,较少直接用于数值模型校准。为解决拟建结构振动预测难的问题,提出了基于地下室建成前地表振动实测和有限元模拟的地铁运行诱发振动频域反演预测方法。首先,开展了地下室建成前地铁运行引起的场地振动实测,然后由隧道-分层地基有限元模型计算场地振动传递函数。结合传递函数原理和地表实测反演得到振源。随后,将反演振源输入含地下室结构的有限元模型,开展振动预测分析。结果表明,预测的地下室振动与实测结果吻合良好,提出的方法可为地铁运行引起拟建结构振动的准确预测提供重要的支撑。

关键词： 杭州湾跨海大桥   长江两岸   细柳   苏通大桥   琐事   加油站   收音机  

摘要： 母亲身体不好,在匆匆忙完一些琐事后,便赶在傍晚时分驱车回家了。路过杭州湾跨海大桥以及苏通大桥时,看着杭州湾两岸和长江两岸,皆是灯光点点,星光不现却在拂风细柳。车子路过一个又一个加油站,我都没有停歇,毫不停歇地来到小区大门口,然后车子的收音机竟然在此时,播放了周深的《小美满》。

关键词： 镁合金   座椅骨架   有限元分析   轻量化设计   地铁  

摘要： 文章设计了一种新型的镁合金地铁座椅骨架,阐述了优化后的座椅骨架结构设计,其中横纵梁均采用镁合金挤压型材,并集成了原安装座与垫块的功能,实现了结构的轻量化与功能集成化。随后,利用CAE软件对设计的骨架模型进行了承载强度的有限元分析,初步验证了该方案的可行性与合理性;并制作了座椅实物样机,按照相关标准要求完成了包括静态载荷、疲劳载荷、冲击载荷、振动冲击及盐雾试验在内的多项试验。所有试验结果均完全满足设计要求,证明了该镁合金座椅骨架设计方案在承载强度、耐久性、防腐性等方面的优异性能。

关键词： 隧道   深基坑   开挖   数值模拟   监测  

摘要： 为了保障既有运营隧道安全,临近地铁区间隧道深基坑开挖引起的影响要采取一定的措施,控制在合理范围。本文以深基坑开挖对临近地铁区间的影响为目的进行数值模拟计算,并结合深基坑开挖过程中各项实际监测结果,评估采取措施的有效性。结果表明:深基坑开挖过程中,围护结构及既有地铁区间隧道的最大水平位移分别约12mm及4mm,均满足设计要求。围护结构最大水平位移位于一条直线,随着基坑开挖深度增加,最大水平位移稳定于基坑深度三分之二的位置。通过增加止水帷幕效果,充分利用结构间土层进行缓冲,围护结构最大水平位移减少10%。