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关键词： 地铁隧道   脱空检测   人工   模块化   探地雷达   轨道   力矩  

摘要： 随着国内城市轨道交通行业的快速发展,地铁隧道病害问题也日益突出,现阶段隧道内探地雷达检测主要以人工或者综合检测车为主,人工数据稳定性差且生产效率低,综合检测车造价大,笨重。本文研发的探地雷达检测车采用模块化、小型化和轻量化设计,两人轻松搭建,可以有轨和无轨自由切换,双通道检测,工作效率高,安全性好,实际检测结果表明,采用检测车可以快速稳定地对地铁隧道壁后脱空进行识别,提高了检测效率和精度,较人工检测效率提升75%;同时提供三维激光扫描设备接口,可以一车两用,为后期与三维激光扫描的联合作业以及智能化检测打下基础。

关键词： 地铁车站   盖挖法   应对措施  

摘要： 福州市地铁4号线省立医院站所在区域地质条件复杂,以厚杂填土、软弱土和风化岩层为主。以省立医院站为例,通过对比常见地铁车站施工工艺优劣,分析在城区复杂条件下道路下方地铁车站采用盖挖法施工的原因。研究表明,盖挖法施工结合站点环境特点,通过降水、加固基坑对软弱土进行处理,增加基坑稳定性,并通过加强防水施工管理,控制车站主体渗漏水问题。

关键词： 复杂环境   地铁车站   明挖改暗挖   稳定性研究  

摘要： 为研究复杂环境地铁车站局部明挖改暗挖工程的稳定性,依托新建青岛地铁5号线澳柯玛桥站换乘站工程,采用理论分析、数值模拟和现场监测相结合的分析方法,对受新增通道影响的既有地铁车站主体和周边桥桩进行稳定性分析。分析结果表明,从新增通道顶板沉降指标来看,受新增通道开挖施工过程的影响,顶板沉降变形并不明显;从衬砌应变增量指标来看,衬砌应变最大值出现在新增通道的拱脚位置;从工程影响范围来看,新增通道施工的影响范围约为10 m,距离新增通道越远,影响越小。通过比对数值计算结果和现场监测数据,验证了利用开挖新增通道进行地铁车站明挖改暗挖施工方案的可行性,可提前6个月完成工期。

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关键词： 实时监测   点位布设   智能监测系统   暗挖下穿  

摘要： 【目的】为了保障暗挖下穿施工时既有运营地铁车站的结构安全,需要对新建7号线中胜站暗挖下穿既有10号线中胜站的监测点位布设及实时监测技术进行研究。【方法】在同结构同断面所布设的监测点使用不同的技术设备进行监测,对比监测数据精度和数据提供及时性,分析既有车站整体结构不同位置沉降监测点的布设方式,以及智能监测系统实时监测技术设备的采集、传输、储存与管理数据的能力。【结果】研究结果表明,车站虽为整体结构,但不同位置沉降变化量存在差异,智能监测系统较好地实现了测量机器人与静力水准仪数据的整合,能确保暗挖下穿项目实时监测数据的分析与传输。【结论】本研究将智能监测系统运用到地铁暗挖下穿项目的地铁保护监测中,为以后暗挖下穿项目提供参考。

关键词： 城市地铁建设   项目管理   进度控制  

摘要： 随着城市化进程的加速,城市地铁作为重要的公共交通工具,其建设与管理日益受到瞩目。项目管理和进度控制是城市地铁建设管理的核心环节。本研究利用相关理论对城市地铁建设的项目管理与进度控制进行了探究,说明了良好的项目管理与进度控制对地铁建设的重要意义。首先,对项目管理的概念和城市地铁建设项目的特点进行了分析,认为一套系统完整的项目管理体系能够提高项目执行的效率,保证质量和安全,降低成本,以期在预定的时间内完成工程;其次,针对进度控制,介绍并分析了进度控制的策略,采取有效的进度管理方法,保障工程的顺利实施;最后,本研究通过实证分析发现,在项目管理和进度控制方面存在的问题,并提出了解决建议。研究表明,有效的项目管理与恰当的进度控制是保证城市地铁建设项目顺利进行的重要因素。亦为城市地铁建设项目的管理者以及相关工程技术人员提供了有益的参考和借鉴。

关键词： 浅埋暗挖   地铁工程   施工技术   应用  

摘要： 地铁工程是现代城市建设中不可或缺的一部分,然而传统的明挖法地铁工程施工技术在施工过程中需要较大的施工场地和空间,这不仅容易对地下管道造成损害而且还会对市民的生产和生活带来负面影响,从而使得这种施工方法不符合城市建设的安全生产和稳定发展的需求。在这种背景下,浅埋暗挖施工技术应运而生并在地铁工程施工中得到了广泛应用。基于此,本文特针对浅埋暗挖施工技术的特点及其应用展开阐述。

关键词： 进度管理   本体论   标准数据   数字化  

摘要： 国家数字化战略的实施推动地铁工程项目管理朝着信息化方向发展,而地铁工程项目的特点及传统管理模式的缺陷,导致项目进度管理难以满足现实需求,同时缺少科学的手段对进度数据进行收集、共享及利用。因此,以本体论为理论基础,构建一套地铁工程进度管理标准数据,对进度数据加以规范化、系统化整合,进而推动进度管理的信息化、数字化发展。

关键词： 地铁   浅埋暗挖法   施工通道   人行天桥   数值模拟   变形规律  

摘要： 城市中心城区中的地铁建设多采用矿山法施工,作为施工作业通道的竖井和横通道建设必将对周边环境产生影响。依托北京地铁22号线某隧道大尺寸竖井横通道施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟竖井和横通道的分层分步开挖施工,研究施工影响下既有人行天桥的变形规律,提出了主动同步顶升技术,为类似工程提供借鉴。

关键词： 城市轨道交通   隧道   地裂缝   设防措施  

摘要： [目的]西安地铁6号线二期工程某隧道沿线分布有7条地裂缝,工程性质较差,施工时可能会造成隧道局部坍塌,以及基底不均匀沉降,从而加剧地裂缝活动,严重威胁城市轨道交通的建设和运营。因此,有必要对6号线某隧道穿越地裂缝带进行设防研究。[方法]基于对与西安地铁6号线二期工程相交的各条地裂缝历史活动特性分析,对各条地裂缝对地铁影响程度分级进行定性评价。综合该分级定性评价结果,隧道与地裂缝的空间相对关系,以及地裂缝在百年使用期内最大垂直位移量设计建议值,对地裂缝垂直、水平及轴向位移量,以及隧道结构纵向设防长度进行了估算。依据二类地裂缝场地的工程防治原则,针对隧道穿越地裂缝带提出相应设防措施。[结果及结论]6号线某隧道穿越地裂缝带的设防措施为:隧道衬砌结构采取分段设缝,扩大隧道断面净空及局部衬砌加强,接缝处采用柔性接头。该设防措施目前已经成功保障了7条地铁线路的安全施工与运营。