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关键词： 火灾场景   地铁站台   乘客疏散   时间预测  

摘要： 地铁站台属于地下空间,火灾具有不确定性和高危害性,相关部门应切实做好乘客疏散工作,预测疏散时间。为提高地铁站台乘客疏散安全指数,评估疏散安全性,建立仿真模型,模拟地铁站台安全通道、楼梯口场景,模拟疏散行为,获取疏散时间基础数据,将模型数据作为疏散时间预测的基础,提出快速预测地铁站台乘客疏散时间的方法。该方法考虑火灾场景下相关要素对疏散的影响,完成对疏散时间的精准预测,具有重要现实意义。

关键词： 地铁   建筑物振动   现场测试   数值模拟   振动加速度级  

摘要： 文章以郑州地铁2号线某区间隧道侧穿商业楼为背景,开展地铁运行引起邻近多层建筑振动的现场实测,分析建筑物各层楼面振动的时频特性并进行振动评价。在此基础上,采用ABAQUS有限元软件建立轨枕-道床-隧道-地基土体-建筑物的三维有限元模型,深入探讨地铁运行引起邻近建筑物振动的规律,分析隧道埋深、建筑物层数、隧道距建筑物距离等参数的影响。结果表明:地铁列车直线段运行引起该邻近建筑物的振动以竖向振动为主,多层建筑竖向振动量级随楼层升高而增大;地铁2号线近距离行驶引起建筑物的振动不满足VC-B要求,可能会对精密仪器设备运行产生负面影响。建筑物形式对楼面振动影响较大,多层建筑楼面的振级随楼层升高而增大,高层建筑楼面振级分布较复杂,且在顶层出现明显的鞭梢效应。当隧道与建筑物水平距离不变时,随隧道埋深增加,建筑物楼面振级也随之增大;区间隧道埋深不变时,随建筑物距隧道距离的增大,建筑物楼面振级随之降低。此外,地铁引起多层建筑与高层建筑楼面振动频谱特性存在明显差异,多层建筑各楼层振动主频均相近,而高层建筑的中间楼层振动主频明显小于底层和顶层的振动主频。

关键词： 文献来源   中国科技期刊引证报告   核心影响因子   基金论文比   核心总被引频次   中国科学技术信息研究所   发布会  

摘要： 由中国科学技术信息研究所主持的“2024中国科技论文统计结果发布会”于2024年9月20日在京举行。《中国介入影像与治疗学》杂志在《2024版中国科技期刊引证报告(核心版)》的相关数据为:1文献来源量:165篇;2基金论文比:0.27;3核心总被引频次:894;4核心影响因子:0.964。

关键词： 党建工作   出版发行   中国科技城   党建史   项目批准号   资助项目   哲学社会科学   显著优势  

摘要： 《中国科技城(绵阳)党建史》由张嘉友、王幸媛、程晓娟、张庆明撰写,四川省哲学社会科学规划研究后期资助项目(项目批准号:SC22HQ01),于2024年4月四川大学出版社出版。从商业资源、城市活跃度及生活方式三个方面来看,中国科技城(绵阳)具有显著优势。本书选取绵阳作为研究对象,深入探讨其党建工作历史。

关键词： 金华火车站   建设历史   站区整体布局   主站房建筑  

摘要： 金华火车站是我国自建的杭江铁路沿线重要的中心枢纽站。文章首先概括总结了杭江铁路修筑的历史背景,以及杭江铁路建设初期的线路及其设施概况,分析了金华火车站站区选址的影响因素;其次,研究选取火车站最具标志性的主站房历史建筑作为典型铁路遗产案例,详尽剖析主站房建筑在其历史变迁过程中各历史片段的建筑特征,包括功能空间、建筑形构与立面形式、结构体系等;最后,诠释金华火车站的价值属性及其保护与活化利用的重要意义。

关键词： 深基坑   风险评估   CRITIC   灰色系统理论  

摘要： 为了解决深基坑工程风险评估过程中不确定因素众多,风险评估难以量化和主观性过强难题,依托南昌轨道交通3号线岱山站深基坑工程,提出一种将CRITIC(criteria importance though intercrieria correlation)客观赋权法和灰色系统理论相结合的风险量化评估方法,建立了地铁深基坑工程施工期间风险评估指标体系,采用CRITIC法计算各指标的客观权重,结合灰色系统理论进行综合评估,确定地铁深基坑施工安全风险等级和风险值。结果表明:该方法能科学、可靠地评价出深基坑风险等级,减少专家主观因素带来的影响,考虑了指标间的相互联系,能够合理反映深基坑施工风险等级水平,适用于风险因素众多且模糊不定的基坑工程,可以为同类深基坑工程的风险管理提供决策依据。

关键词： 出行方式   地铁   三要三不要   注意事项   游乐场   博物馆  

摘要： 秋高气爽,带娃出行的家庭越来越多。不论是前往游乐场尽情嬉戏,到各大博物馆观展研学,还是去户外郊游,乘坐地铁是多数家长的首选出行方式。地铁出行虽带来便捷体验,但“意外”也可能悄然发生。我们需与孩子一同了解地铁出行中的注意事项,让出行更安全、更放心。

关键词： 黄土地层   地下水渗流   暗挖法施工   渗流场  

摘要： 地下水问题在隧道工程中普遍存在,尤其是对富水黄土地铁隧道,地下水渗流对隧道工程的施工影响显得尤为重要。文中以某富水黄土地铁隧道为例,借用MIDAS/GTXNX有限元分析软件对该隧道的施工过程进行数值模拟,研究在地下水渗流作用下,隧道围岩渗流场的变化,以及对比分析有无地下水渗流工况对隧道围岩位移场、应力场的影响。研究结果表明,地下水渗流对围岩变形影响较大,对隧道围岩具有较大的弱化作用;隧道开挖对地下水孔隙水压力的分布形成明显扰动,并且在两拱脚处渗流速度最大。研究成果可为类似工程的顺利实施提供可靠的技术依据。

关键词： 地铁车站   设备发热量   特征变量   LSTM神经网络  

摘要： 设计地铁车站设备间空调系统时,缺少可靠的发热量数据会影响其精细化设计和节能减排效果。结合实测地铁车站设备间的设备发热量数据,通过定量分析特征变量对地铁车站设备间设备发热量变化的影响,确定地铁车站设备间设备发热量预测的5个稳定特征变量和9个时变特征变量。考虑地铁车站设备间设备发热量数据的非线性和时序相关性特点,给出一种基于长短期记忆神经网络(LSTM)的地铁车站设备间设备发热量预测方法。该方法可以明显提高地铁车站设备间设备发热量预测的准确性,为未来解决地铁车站空调系统设计、节能控制和智能控制等问题提供参考。

关键词： 地铁车辆段   35/0.4kV变电所   创新设置方案  

摘要： 随着城市化进程加快,地铁作为大型城市公共交通重要组成部分,其供电系统的可靠性和效率直接影响整个地铁系统的运行安全与服务质量。地铁车辆段内变电所是确保地铁车辆维护检修设备稳定获取电能的关键设施。以南宁某地铁车辆段工程设计为基础,阐述在设计过程中打破传统设计理念,根据工程不同特点制定出合理的车辆段35/0.4 kV变电所设置方案。与传统设置方案进行综合对比分析,创新设置方案在经济性、技术性方面均明显优于传统方案。本研究可为后续类似设计提供理论参考与实践指导,同时也对未来研究方向进行了展望。