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关键词： U-BIT管幕法   地铁施工   结构变形   振动影响   运营干扰  

摘要： U-BIT管幕法施工技术在城市地铁建设中广泛应用,但其对既有地铁线路的影响仍需深入研究。首先通过分析了U-BIT管幕法施工影响分析,包括结构变形、沉降和隆起、振动影响、水土流失及运营干扰等,探讨了U-BIT管幕法对既有地铁线路的综合影响。研究结果表明,合理设置预应力管幕和及时调整支撑结构可以有效控制结构变形和沉降;选择合适的施工方法和设备,并采取减振措施,能够显著降低振动对既有地铁线路的影响;有效的防水和加固措施可以防止水土流失;合理安排施工时间和采取降噪措施,可以尽量减少对地铁运营的干扰。此次研究结果将为U-BIT管幕法施工技术的优化提供科学依据,确保既有地铁线路的安全和稳定。

关键词： 齿轮系统   振动   动力学   混沌  

摘要： 本文通过对地铁齿轮系统建立MATLAB仿真及Simulink仿真模型,研究齿轮传动系统在啮合过程中对于城轨列车运行过程中平稳性及噪声的影响。用模态分析法对系统微分方程进行求解,并对其动力学响应进行分析。研究发现:齿面摩擦系数对地铁齿轮传动系统动力学的影响较明显,包括齿轮的啮合特性振动响应以及噪声产生机制等,通过该研究,期望对地铁齿轮传动系统牵引提速以及降噪提供理论参考依据。

关键词： 地铁工程   施工现场管理   控制方法   管理模式  

摘要： 以地铁工程施工现场为对象,通过对现有的控制方法进行详尽的调研和分析,根据施工现场的特殊要求,提出了多元化的优化策略。通过案例验证可知,优化措施能够有效提升施工效率,降低施工成本,提高安全性及环保性,具备较强的实践价值。

关键词： 地铁   无缝线路   活动支座摩擦阻力   连续梁   钢轨纵向力  

摘要： [目的]采用连续梁时地铁桥梁的活动支座处存在摩擦阻力,会影响桥上无缝线路的受力与变形,因此有必要研究活动支座摩擦阻力对桥上无缝线路的影响。[方法]以地铁常用的大跨度三跨连续梁(跨度分别为40 m、64 m、40 m)为例,基于梁-轨相互作用原理及有限元理论,采用ANSYS 12.0有限元软件建立考虑活动支座摩擦阻力的钢轨-桥梁-墩台一体化空间耦合模型,分析活动支座摩擦阻力对桥上无缝线路受力及变形的影响。[结果及结论]活动支座摩擦阻力增强了连续梁与无缝线路的纵向约束,对连续梁桥上无缝线路受力和变形影响显著。随着活动支座摩擦因数的增大,钢轨伸缩力、钢轨制动力、梁轨相对位移和钢轨断缝值均减小;当活动支座摩擦因数从0增大至0.05时,伸缩工况下钢轨伸缩力减小了37.18%,连续梁固定支座处桥墩纵向力增大了2.02倍;制动工况下钢轨制动力、梁轨相对位移和连续梁固定支座处桥墩受力分别减小了13.74%、17.65%和37.73%;断轨工况下钢轨断缝值和桥墩受力分别减小了9.01%和56.90%;建议在地铁连续梁桥上无缝线路及桥墩设计中应考虑活动支座摩擦阻力的影响。

关键词： 地铁   智能运维   车联网   在途异常告警   数据应用   健康监控  

摘要： 城市轨道交通智能运维系统快速发展过程中,积累了大量包括轨道车辆各个子系统运行、故障数据在内的运营数据。深度挖掘这些数据的价值对于提升城市轨道交通的智能运维能力至关重要。通过深入挖掘数据在轨道车辆设备状态监测与预警中的价值,结合地铁车辆的实际运行工况,提供一种科学、有效的地铁车辆设备在途运行状态异常告警方案。方案不仅充分利用了现有数据资源,还通过模型构建和算法优化,实现对地铁车辆设备状态的更精准、更实时地监测和预警。方案详细阐述了包括空调在内的关键系统预警告警规则的实际应用案例,通过探讨合理的模型规则,使规则能够及时发现设备运行中的异常情况,并通过系统提示或自动报警等方式,提醒运维人员及时进行处理,以实现更科学、有效的设备在途健康监控。

关键词： 天津中医药大学学报   中国科技核心期刊  

摘要： 2024年9月20日,由中国科学技术信息研究所主办的2024年中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛在北京召开,论坛发布了中国卓越科技论文产出报告、《2024年版中国科技期刊引证报告(核心板)自然科学卷》等一系列内容。天津中医药大学主办的《天津中医药》和《天津中医药大学学报》两刊再次入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊),《针灸和草药(英文)》首次入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。

关键词： 国家卫生健康委员会   卫生软科学   学术期刊  

摘要： 《卫生软科学》1987年创刊,是由国家卫生健康委员会主管,中国卫生经济学会、云南省卫生厅主办,《卫生软科学》编辑部编辑出版,以中国卫生改革与发展为研究对象,理论和实践密切结合的学术期刊。国际标准连续出版物号:ISSN 1003-2800,国内统一连续出版物号:CN 53-1083/R。

关键词： 振动与波   地铁荷载   精密仪器   有限元模型   浮置板轨道  

摘要： 为分析地铁列车运行引起的振动对精密仪器的影响,以广州地区某精密仪器实验室为研究对象,基于多体动力学软件和有限元软件建立振动响应分析模型,并用实测数据加以验证,分析不同运行速度、隧道埋深及浮置板轨道作用下的实验室内振动响应特性。研究结果表明:地铁列车运行速度对实验室内振动有较大影响,随着车速由80km/h降低至40 km/h,列车运行引起的室内振动能够满足“l~3μm (小于3μm)的精密加工及检测装置”等精密仪器的规范限值;隧道埋深对实验室内振动影响较小,埋深由30 m增大至40 m并不能有效地将地铁振动降低至精密仪器的限值要求,同时还会增加经济成本;采用钢弹簧浮置板轨道可以使实验室内的振动满足“0.1~0.3μm的超精密加工及检测装置、电子束装置、电子显微镜”等精密仪器的限值要求;对于容许振动值不超过3μm/s的精密仪器,可以通过在仪器基座处设置隔振器等措施,确保仪器能够正常工作。

关键词： 电力系统   飞轮组储能系统   永磁同步电机   蓄电池组   电容器  

摘要： 储能技术是目前构建新能源产业格局的关键技术之一。首先,总结了传统储能系统的技术特点和不足,提出了一种新型飞轮组储能系统(FESS),并分析了其结构特点和工作模式;然后,建立了飞轮组储能系统的理论分析模型;最后,以地铁列车再生能量回收为案例,采用试验和MATLAB仿真分析,将其和传统的蓄电池组储能、电容器组储能系统进行了比较。研究结果表明:飞轮组储能系统在储能密度和峰值功率输入输出﹑充放电稳定性、响应时间﹑供电网波动等技术指标上较传统储能系统均有较大提升,且列车停车时耗电量减少,启动时牵引波动率明显下降。

关键词： 地铁   地质勘察   跨孔CT法   复杂岩溶  

摘要： [目的]深圳地铁复杂岩溶段的地质勘察精度要求高,有必要对岩溶勘察常用的不同CT(计算机断层扫描)法进行研究。[方法]基于深圳地铁16号线等项目的岩溶勘察实践,对深圳地区岩溶勘察用到的弹性波CT法、电磁波CT法、电阻率CT法等多种物探手段进行了分析。比较各种CT法的测试成果,并结合探测孔验证信息,分析得出各种CT法的优势及适用性。结合深圳地铁16号线的实际应用效果对探测结果进行验证。[结果及结论]电磁波CT法对岩面刻画的精细程度不及弹性波CT法。电磁波CT法在长探测孔距方面有优势。弹性波CT法的工作效率比电磁波CT法工作效率更高。与电阻率CT法相比,弹性波CT法的解译结果更接近实际地层。弹性波CT法易受环境振动干扰,电阻率CT法易受电磁环境干扰。16号线实际应用效果表明,以弹性波CT法作为主要岩溶勘察物探手段所取得的成果是较为可靠的。