教学课程资源库 更多>>

关键词： 联合工法   融沉   水泥掺量   注浆半径   数值模拟   砂质黏土  

摘要： 在地铁隧道修建过程中若遇到复杂不良地质,单一工法有时无法将冻胀融沉位移控制在预期范围内,而采用注浆-冻结联合工法施工,能够有效控制土体融沉位移的施工参数。本文以广州地铁三号线某折返线隧道冻结工程为背景,隧道所处地层为砂质黏土地层,采用有限元数值分析软件,建立水热力耦合模型分析地铁隧道冻胀融沉位移场的发展规律,并与实测数据进行对比验证了模型可靠性,建立不同注浆半径的地铁隧道模型。通过对比其注浆控制效果,得出该法能够控制地表融沉位移的最佳注浆半径,并在此基础上研究了不同水泥掺量对土体融沉位移的影响,进一步得出能够有效控制土体融沉位移的施工参数。结果表明,采用水泥预加固-人工冻结联合工法施工,注浆半径选取4~5 m对融沉的控制效果最佳,注浆半径在4 m以上时土体融沉位移的效率开始有了明显的减弱。水泥掺量大于9%时,改善土体融沉位移的效率开始提高;而水泥掺量达到12%以后,改善土体融沉竖向位移的效率变缓。注浆半径设定在4 m,水泥掺量设定为12%,此时与原施工方案对比,自然解冻末期地表融沉量减小了73%。本研究的设计参数可为其他类似工程施工提供理论依据。

关键词： 轨道交通物流   同城快递   可行性分析   运输组织模式  

摘要： 随着物流行业的欣欣向荣,同城快递配送需求持续增长。在竞争日益激烈的当下,为提高服务质量和效率,降低配送成本和风险,快递行业积极创新,利用轨道交通进行同城快递配送成为快递企业提高竞争力的有效手段。发展轨道交通物流的关键在于如何组织轨道交通运输,以南通市轨道交通为背景,综合考虑地铁营运时段、货物输送能力、快递类型等问题,分析地铁参与快递配送的运行模式,探讨不同模式下轨道交通开展物流配送的可行性并提出具体建议。研究认为客货同列分厢模式在实现轨道交通配送同城快递上具有独特的优势,建立验视系统和高效的装卸方案,合理分配货运车厢比例有助于实现该模式。

关键词： 地铁工程   地理信息系统   建筑信息模型   实景三维   数据集成   可视化  

摘要： 针对地铁工程项目可视化管理中存在的模型精细化不足、数据集成与展示不充分及真实性欠缺等问题,本研究提出了利用GIS和BIM技术作为解决方案,提升地铁工程实景三维建设的效果。首先研究构建了地铁工程实景三维平台的建设框架,分析了数据集成与融合、动态层次加载、模型轻量化与显示等关键技术。随后以深圳地铁14号线工程为案例,进行了实景三维可视化平台的建设与功能应用。案例涵盖了工程建设管理图、空间分析可视化、多视角场景漫游及BIM可视化与属性查询等内容,实现了地铁工程项目多源异构数据与模型的集成,提供了多尺度的实景三维可视化展示,为项目管理与决策提供了有力支持。

关键词： 地铁施工   地下车站   防水施工技术  

摘要： 本文就地铁施工中的地下车站防水施工技术进行了深入探讨。内容涵盖了防水材料的选择、施工工艺流程、质量控制以及常见问题及解决方法等方面。通过详细的技术内容,旨在为地铁工程的防水施工提供参考和借鉴。在选择防水材料时,需考虑其耐久性和适用性,确保长期有效防水。施工工艺流程应严谨有序,包括表面处理、材料涂覆和密封等环节。质量控制方面应注意施工人员的技术水平和操作规范,确保施工质量达标。同时,针对防水施工中可能出现的问题,提出相应解决方法,保障地铁工程的安全和可靠性。

关键词： 地铁列车   舒适度   评价方法   层次分析法   移动终端   心率变异性  

摘要： 针对传统列车舒适度研究在地铁列车舒适性长期服役监测方面的局限性,提出了一种基于移动终端的地铁列车舒适度评价方法。通过调研移动终端集成的传感器种类确定了地铁列车舒适度的影响因素为振动、噪声以及照度。结合问卷调查法和层次分析法确定各个因素对地铁列车舒适性影响的权重系数,综合现有标准和模拟实验建立影响因素的评价模型并制订了对应的评价标准,进而确定地铁列车舒适度评价方法,并将该评价方法集成到自主开发的移动终端的APP上,实现了列车舒适度数据的大范围采集。为了客观验证该方法的可行性,在地铁线路实验中采集专业测量仪器、移动终端和可穿戴设备的实验数据并进行分析。分析结果表明:列车平稳运行状态下,通过移动终端采集的振动、噪声和照度舒适度评价值的相对误差不超过5%、15%和18%;在两种工况下噪声舒适度评价值占总评价值的67.8%和76.5%,因此对列车舒适性影响程度最大的是噪声;基于提出方法的地铁列车舒适度评价结果与心率变异性频域指标(LF、HF和LF/HF)的分析结果趋于一致,客观地验证了该评价方法的可行性。移动终端驱动的地铁列车舒适度评价方法可为地铁列车舒适性大范围监测和长期服役性能演化分析提供新的方法和思路。

关键词： 港珠澳大桥   人工岛   一轮红日   粤港澳   同心结   桥梁   南音  

摘要： 一轮红日耀海滨,长虹飞贯若龙腾。水拍桥梁传声韵,一弦一柱奏佳音。港珠澳大桥连血脉,人工岛上会亲人。【入角】穗“二妹、三妹,你们看,中国结--”【十板南音板面】穗“高耸塔桥中,交织粤港澳赤子忱。心相连,我们欢欣聚首。”港、澳“开通港珠澳大桥,真是更能便捷彼此,欣喜不禁。”

关键词： 城市物流配送   物流配送网络   城市公共交通   节能减排   物流配送效率   城市道路交通状况   地铁   绿色物流发展  

摘要： 由于城市化进程的加速,城市规模不断加大、人口不断增长,物流配送的货物逐年增多。传统的城市物流配送以路面物流为主,容易受到城市道路交通状况、天气等因素的影响,无法满足快捷、准时、安全的要求。作为现代城市公共交通的重要构成,地铁具备准时、通畅、全天候等优点,如能参与到城市物流配送中,既能有效利用地铁波谷时的多余运力,又能提高物流配送效率,符合国家节能减排及“双碳”政策对绿色物流发展的要求。

关键词： 地铁   车轮偏磨   现场测试   小半径曲线  

摘要： 车轮偏磨现象严重影响地铁运营的安全和舒适性。为掌握国内某地铁线路车辆车轮偏磨特性及其产生的主要原因,通过大量现场测试数据详细分析了车轮和钢轨的磨耗分布特性,发现该地铁列车车轮普遍存在偏磨现象,主要表现为右侧车轮轮缘磨耗明显大于左侧车轮。这种偏磨现象从镟后2万公里到下一次镟修一直存在,且随着镟后运营里程的增加轮缘偏磨现象越发严重。当镟后运营里程达到20万公里时,轮缘偏磨达到2.57 mm。线路曲线段尤其是小半径曲线多,其中半径小于400m的曲线占总里程的14.4%,且左右曲线分布不均匀,左曲线长度是右曲线的近2倍,以及车辆长期不掉头运营等是导致车轮出现轮缘偏磨的主要原因。最后基于车轮偏磨原因提出一种减缓车轮偏磨的车轮镟修改进方案。改进镟修方案的轮缘磨耗速率仅为0.10mm/万公里,较传统镟修方案轮缘磨耗速率的0.18mm/万公里降低了45%。

关键词： 管线切改   交通导行   BIM模型   地铁  

摘要： 针对前期管线切改、交通导行等制约地铁建设进程的因素,利用BIM技术建立管线切改、交通导行模型,将二维图纸三维化、可视化,通过对城市管线切改及交通导行情况进行仿真模拟,提前发现施工过程中可能存在的问题并寻找解决途径,提高施工效率与施工质量。