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关键词： 地铁资产管理   财务风险   融资风险  

摘要： 随着城市化的发展,地铁作为城市公共交通的骨干在都市生活中起到了不可替代的作用。文章主要探讨了地铁资产管理中的财务风险识别与相应的防范策略。首先,指出地铁项目由于资金量大、运营期长,因此面临融资风险,如债务违约和利率波动等。其次,地铁的运营收入如票务、广告等可能会受到外部环境或政策的影响,从而产生运营风险。此外,地铁设备的定期维护和更新也可能带来维护与更新风险。而政策方面的变动,如城市规划、财政支持等,可能导致地铁项目的财务计划受到冲击。鉴于此,文章提出了一系列的防范策略,包括强化风险管理体系、多元化融资来源,通过数据和市场调研来优化运营管理等。为确保地铁项目的长期稳定运营,必须高度重视其财务风险,并采取相应的防范策略。

关键词： 城市交通   组合出行   梯度提升决策树   共享单车   建成环境   骑行集聚缓冲区  

摘要： 为探究建成环境对共享单车与地铁组合出行需求的影响,首先,基于12万次的共享单车出行数据,采用空间置信椭圆技术,刻画地铁站点领域内的共享单车集聚特征;其次,建立自行车—地铁骑行集聚缓冲区的量化方法,从密度、交通设施、土地利用、目的可达性以及地铁客流这5个维度评估地铁站点领域内的建成环境属性;最后,引入梯度提升决策树模型拟合建成环境因素与组合出行需求之间的非线性作用关系。研究发现,地铁客流和工作场所是影响组合出行的核心因素,展示了明显的阈值效应,商业活动的增加在初期可以增强组合出行的需求,但过高的密度会因交通拥堵导致负面效应;公交站点密度的提升表征了共享单车与公交系统之间的相互竞争,突显了城市交通模式间的复杂互动;进一步,土地利用多样性和人口密度对组合出行的非线性影响,反映了城市规划与居民通勤模式的深层次联系。

关键词： 地铁工程   盾构侧穿桥桩基   施工技术  

摘要： 文章以某地铁线路a站与b站区间工程为例,依托三维模拟分析、模拟推进试验,实施了对地铁盾构侧穿桥桩基施工方案的分析与验证。在此基础上,从地铁盾构侧穿施工前的准备、选择合适的掘进参数、组织展开同步注浆、控制盾构并调整姿态、地铁盾构侧穿施工后的处理、沉降与变形情况的监控与测量这几方面入手,重点阐述了地铁盾构侧穿桥桩基施工的关键技术与实施要点。最终获取到的监测结果证实了该施工技术方案的可行性与可靠性。

关键词： 地铁车站   侧墙混凝土   抗裂防水   抗渗性能  

摘要： 地铁车站侧墙混凝土抗裂防水施工技术是地铁施工的重要环节,与地铁工程项目的整体稳定性有直接关系。基于杭州地铁9号线一期工程,研究防水涂料结合耐根穿刺防水卷材组合防水施工工艺,并通过墙体抗渗性能测试来验证所提施工技术的可行性。结果表明,墙体各监测点位的最大渗水高度均在控制标准范围内,说明所提施工技术能够有效提升墙体的抗渗性能,证明了此施工技术的应用有效性。

关键词： 成都地铁   区间隧道   活塞风亭   可吸入颗粒物   成分分析  

摘要： 地铁运营过程中在区间隧道产生的污染物会通过风亭排放到大气中,为了解地铁区间隧道颗粒物浓度分布、成分及形貌特征等,依托四川省成都市4个典型的地铁站,采用激光粉尘检测仪对4个站点的活塞风亭处颗粒物浓度进行现场测试,采集颗粒物样品进行扫描电镜和能谱分析确定颗粒物来源,并运用皮尔逊系数进行区间隧道与周围环境相关性分析。研究结果表明:地铁经过区间隧道产生的颗粒物形态多为球状、棱角状等,所含元素主要为Fe、Al、Ba、Zn等金属元素,其主要来源为地铁运行过程中轨道与车轮、制动器之间以及地铁车辆的受电弓与供电的接触网之间界面处的机械损耗和摩擦;PM_(10)浓度远高于PM_(1)及PM_(2.5)浓度,且各粒径颗粒物浓度无明显关系;地铁区间隧道颗粒物浓度受季节影响较大,冬季产生的PM_(2.5)、PM_(10)浓度值高于其他季节,且PM_(10)排放浓度超标;4个站点各PM指标的皮尔逊相关系数r均大于0.8,风亭处污染物浓度与周边环境大气污染程度高度线性相关。

关键词： 科技期刊   短视频   回归分析   传播效果   优化策略  

摘要： 文章以22个“中国科技期刊卓越行动计划”入选期刊的微信视频号为例,对其发布的短视频进行文本分析。研究发现,科普类短视频有着较高的点赞量和评论量,且传播效果较好,专家访谈类短视频能够获得更高的点赞量、评论量和转发量。结果表明,科技期刊短视频有着自身独特的传播规律和特点。因此,在内容生产上,科技期刊应围绕优势领域并结合行业用户需求生产短视频内容;在传播特性上,科技期刊应通过后期剪辑、视频整合、动画和实景拍摄、真人出镜等方式丰富视频呈现形态,使短视频内容更具吸引力和影响力,以此提升传播效果。

关键词： 成都地铁   氡浓度   累积测量   瞬时测量   有效剂量  

摘要： 为掌握成都地铁环境空气中氡浓度水平,采用瞬时法和累积法对31个地铁站点开展氡浓度水平调查。结果表明:成都地铁279个测量点位的瞬时测量氡浓度范围为(9.1~39.0)Bq/m^(3),均值(19.7±7.8)Bq/m^(3);累积测量地铁站点124个测量点位的氡浓度范围为(9.7~32.5)Bq/m^(3),均值(18.4±4.3)Bq/m^(3),比较得出成都地铁氡浓度水平显著低于标准规定的参考水平。研究发现地铁车厢内的氡浓度均低于对应线路地铁站点,二者正相关性达0.84(P<0.05);上层安检处的氡浓度均低于对应站点低层站台,二者正相关性达0.81(P<0.05);非密闭场所售票厅的氡浓度均低于对应站点同层密闭场所控制室。分析得出,通风对降低地铁氡浓度水平有效果。估算得出地铁环境空气中氡及其子体对地铁工作人员及乘客所致年有效剂量分别为0.15 mSv和0.05 mSv。

关键词： 旁侧基坑   纵向变形   水平位移   角点约束  

摘要： 文中以杭州某地铁换乘站的旁侧基坑开挖为例,研究了偏心卸载下隧道结构的纵向变形响应。基于小应变土体刚度模型,考虑到车站对隧道结构整体刚度的贡献,建立了车站-隧道-基坑的三维复杂模型。根据实际开挖工序,全过程模拟了旁侧基坑分区施工,得到了各典型工况下隧道的纵向变形结果;分析了坑隧位置关系对隧道纵向变形的影响,坑隧距超两倍挖深时隧道变形以水平位移为主,且围护结构角点对隧道纵向变形的约束效果随卸荷程度的加大而逐步减弱。

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