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关键词： 非线性规划   接驳公交   车辆调度   NSGA-Ⅱ  

摘要： 为缓解大型活动散场客流对临近活动场馆的地铁站点的冲击,本文提出在场馆周边设置接驳公交站点,将散场的客流通过接驳公交运送至在其轨道交通路径上其他换乘站的疏散策略。本文结合散场观众到达规律,以乘客候车成本最小和公交运营成本最少为目标,考虑最大可调度公交数量,公交发车间隔合理性等约束条件,构建接驳公交行车计划优化模型。结果表明:与未设置接驳公交的疏散过程对比,设置接驳公交,散场观众总旅行时间减少38.3%;对比单线调度和联合调度的优化结果,联合调度方案的乘客候车成本相较于单线调度下降了19.97%,总成本下降9.39%,说明本文所提出的联合调度方案相较于单线调度具有一定的优化效果。

关键词： 地质工程   岩土BIM   临近地铁   基坑工程  

摘要： 文章以临近地铁复杂地质工程中基坑工程BIM应用为例,着重阐述岩土BIM技术在临近地铁复杂地质勘察与基坑工程中的应用过程,论证了BIM应用的可行性,以期为同类临近复杂地质基坑工程建设提供参考。

关键词： 南京地铁   故障应急处理   流程优化   地铁司机  

摘要： 故障应急处理指南是地铁公司为规范正线故障处置而制定的标准化流程,作为面向多部门的普适化手册,其流程中详细冗长的步骤和说明,使得地铁司机在处置正线故障时不能完全快速直观的进行参照。本文对南京地铁2号线的车辆、信号故障应急处理指南流程进行优化,选取紧急制动无法缓解故障处理流程作为示例,对比流程优化前后的内容和处置耗时,表明此次正线故障应急处理流程优化切实可行,能有效缩短故障处置时间,也为其他地铁公司优化故障处理流程提供思路。

关键词： 路径优化   改进Dijkstra算法   硬时间窗   地铁换线  

摘要： 目前,地面车辆配送难以满足日益增长的货运需求,地下物流将成为未来解决货运问题的有效方式。地铁作为现有的地下资源,可依托其开展地下货运配送。以货物在地铁网络中送达时间最短为目标,考虑地铁列车发出时间表、换线点选取、换线点时间窗等现实约束,构建考虑换线时间窗的地铁网络配送路径优化模型。将地铁站点间的运行时间和换线时间作为权重,引入换线时间窗限制,并设计改进Dijkstra算法求解该模型。文章基于武汉市地铁网络的算例验证了所提模型的可行性,该模型更贴合地铁网络的现实情况,且能有效地提高配送效率。

关键词： 地铁车站   机电设备安装   综合管线施工技术  

摘要： 地铁作为城市的重要交通工具,不仅可以让城市交通拥堵问题得到缓解,还可以促进居民出行率的提升。在地铁车站项目建设中,机电安装是重要内容,关系到地铁系统的运行稳定性,因此要对各类管线科学布置。鉴于此,本文即围绕地铁车站机电设备综合管线的安装特点与施工原则,结合具体工程项目,深入分析综合管线施工技术的运用。

关键词： 地铁   车站   隧道   沉降   数值模拟  

摘要： 依托宁波地铁6号线某区间曲线盾构隧道下穿既有车站工程实例,基于Midas GTS NX软件进行三维数值建模,模拟隧道下穿施工全过程,分析上部车站底板、隧道结构、地表变形变化规律。基于数值计算结果对曲线隧道下穿施工安全进行评价,提出变形控制措施。研究结果表明,曲线盾构隧道施工时由于内侧超挖造成更大的地层损失,对车站底板沉降造成叠加影响,隧道开挖完成后车站底板最大沉降位于双线隧道中心;左线隧道开挖完成时,竖向收敛变形呈中间小、两端大的分布特点,且右线隧道施工对左线隧道竖向收敛变形的影响较小;曲线隧道下穿施工引起的地表沉降变形主要集中在双线隧道中心两侧25m范围内;通过采取必要的变形控制措施,可使结构变形处于安全范围内。

关键词： 基坑施工   桥梁墩台   数值分析   倾斜变形   差异沉降   地面沉降  

摘要： 以城市轨道交通一座车站近临既有市政高架桥施工为背景,利用Plaxis有限元分析软件对桥梁墩台的沉降和变形进行数值分析。并根据实际监控量测结果反馈桥梁墩台沉降和变形。研究结果表明:地铁车站施工期间,既有市政高架桥变形主要为桥梁墩台沉降,沉降随基坑开挖深度增加而逐渐加大,但是基坑开挖到底板施工完毕,降水达到稳定水位时,沉降趋于稳定。桥梁墩台的沉降量远小于地面沉降量。桥梁墩台的倾斜变形和差异沉降引起桥面的转角远小于相应规范的控制要求。

关键词： 项目式学习   单元教学   教学资源   语文教材   实践探索   港珠澳大桥   说明文   参观学习  

摘要： 项目式学习以真实问题为情境,以项目任务为载体,以实践活动为主线,整合课程内容和教学资源,围绕完成“大项目”设计若干“子项目”学科实践活动。本文以部编版语文教材八年级上册说明文单元教学为例,谈谈项目式学习的实践探索。1.项目确定通过项目调查,学生确定了项目式学习的核心任务--我办港珠澳大桥主题桥梁展。项目分四个子任务展开,分别为“确定选题”“参观学习”“模拟布展”和“实践布展”。

关键词： 狭小空间   地铁工后   沉降监测  

摘要： 随着城市化的快速发展,地铁在缓解交通压力、提高城市运行效率方面发挥着不可替代的作用,但狭小空间内的地铁工后的传统沉降监测方法已经无法满足日益增长的安全与精确性需求。为提高狭小空间地铁工后沉降监测的准确性,本文首先阐述了狭小空间地铁工程后沉降监测的重要性和存在的主要难点,其次结合实际工程,从监测实际的角度出发提出了相应的技术措施,实现了对狭小空间地铁工程后沉降过程中各种复杂因素的有效监控,提升了沉降预警和风险管理能力,以此为相关人员提供实践参考。

关键词： 车辆-轨道系统动力学   地铁减振轨道   振动特性   周期性磨耗   钢轨波磨  

摘要： 为实现弹性轨道系统响应的准确求解,揭示地铁曲线钢轨波磨产生机理,应用动力学理论和有限元方法建立车辆-弹性轨道系统动力学模型,研究地铁减振轨道振动特性下钢轨波磨产生原因及影响。结果表明,轨道垂/横向振动以及具有周期性变化特征的轮轨蠕滑力(横向)和磨耗指数(垂向)等多种因素的共同作用促进了钢轨波磨的产生,即轨道系统共振和钢轨周期性磨耗特征导致钢轨波磨的产生;车辆满载、摩擦因数大、曲线半径小以及轨道失效时,钢轨波磨更易产生;内侧钢轨比外侧更快出现波磨现象。研究成果可为地铁线路的减振降噪提供理论依据。