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关键词： 地铁物业项目   小程序   巡检   维修  

摘要： 由于城市地铁里程迅速延伸,对地铁物业项目的维保工作日益增加,而传统的检养修作业方式存在许多问题:保养工作资料未依照规定格式,实施步骤协同复杂,品控难以维系,主观错误频发,监管颇受挑战。因此,对微信小程序平台上的地铁财产管理维修请求系统进行了探究。该系统展现了操作便捷、扫码即用、精准定位、瑕疵汇报、流程追踪、问题闭环管理、数据洞察等优点,有助于提升自动化程度,达成无纸化、规范化管理,有效增进地铁资产维护项目的作业效能。

关键词： 客流量预测   特征提取   混沌粒子群   组合模型  

摘要： 在日常生活中,交通管理部门需要精准、及时地预测地铁客流量,以帮助出行者规划出行路线,节约出行时间,缓解交通拥堵问题。文中从组合不同模型的角度出发,尝试探索了更准确的数据预测。首先,时间序列数据特征适用于LSTM模型处理,借助该模型可以实现极强的特征提取功能;其次,支持向量回归(SVR)是一种基于SVM的回归算法,具有高维的表达能力,在数据拟合上具有显著优势。文中结合LSTM与SVR构建组合模型,并借助实际的仿真实验数据验证了组合模型的有效性。另外,为使结果更具说服力,文中还比较分析了最近邻回归(KNN)模型的实验数据。

关键词： 地铁隧道施工   地铁工程项目   暗挖地铁隧道   隧道的施工   施工技术分析   施工效率  

摘要： 随着城市的持续繁荣,地铁工程项目的规模也在不断扩展。特别是在进行暗挖地铁隧道施工时,往往会受到多种因素的制约。因此,暗挖技术在地铁隧道施工中得到了广泛的应用,该技术的采用能够有效降低地铁隧道的施工难度,提升施工效率并确保地铁隧道施工的质量。

关键词： 深基坑   地铁   强透水含水层   地下水控制   方案比选  

摘要： 针对深厚强透水含水层地铁深基坑地下水控制方案比选问题,联合运用层次分析法、模糊综合评价法以及数值计算方法,提出深厚强透水含水层地铁深基坑地下水控制方法定性与定量化比选流程框架,建立了强透水地层地铁深基坑地下水控制方案综合比选方法。以福州地铁水部站深基坑工程为例,采用建立的比选方法,对5种不同深基坑地下水控制方案(敞开式降水、落底式止水帷幕、深层水平封底帷幕、悬挂式止水帷幕降水以及水下开挖)进行定性评估分析,结果表明,悬挂式帷幕降水方案为该车站深基坑工程地下水控制最优方案。采用数值模拟方法,分析得到了深基坑降水引发的周边地表沉降值在12~23 mm之间,表明42 m悬挂式止水帷幕降水方案能有效控制深基坑降水引发的地表沉降。

关键词： 车辆工程   地铁车辆   车下设备   蛇行运动   横向振动   弹性悬挂   耦合振动  

摘要： 为了降低车体的横向振动,提高长期服役过程中的地铁车辆乘坐舒适性,建立了含车下设备的地铁车辆横向动力学模型,调研了车辆行驶速度分布以及反映轮轨接触状态的等效锥度在服役条件下的动态变化规律,获得了车-设备耦合下的横向振动特性,形成了车-设备耦合的车体横向减振参数设计方法。研究结果表明:地铁车辆的服役条件会随着车辆的行驶速度和等效锥度改变而动态改变,逐渐增大的轮轨接触等效锥度会导致车辆临界速度降低,加剧车辆的横向振动,横向振动的特征频率会随行驶速度和等效锥度的提高而线性增大,其数值集中在低频1~3 Hz范围;车体与设备在横向发生振动耦合时,设备的质量与弹性悬挂刚度存在最优匹配关系,选取合适的悬挂刚度能显著降低车体的横向振动,适当增加车下设备宽度和侧滚惯量,有助于降低车体的横向振动,为了抑制车-设备的横向振动,要重视横向悬挂刚度的选取,建议选取6.0×10^(4)N·m^(-1);车下设备与车体之间采用合适的弹性悬挂连接,让设备横向振动频率与车体的横向振动频率接近,利用车-设备的同频耦合振动,能够降低车体的横向振动,有利于车辆运行品质的提升。

关键词： 地铁   盾构隧道   小角度下穿   现场监测   竖向位移   沉降槽   水平位移   二次注浆  

摘要： 以天津地铁4号线盾构隧道小角度、近距离下穿运营的地铁1号线明挖箱形隧道为工程背景,分析了下穿施工阶段既有隧道的竖向位移、水平位移变化情况,并对控制措施进行了研究。结果表明:盾构隧道左线、右线先后下穿引起的既有隧道纵向沉降曲线分别呈V形、U形,右线下穿引起的既有隧道沉降较左线引起的大;与双洞盾构隧道正交下穿既有隧道工程相比,小角度下穿引起的既有隧道纵向沉降曲线的沉降槽宽度显著增大;随着盾构掘进,既有隧道水平位移的方向由逆着盾构掘进方向转变为朝着盾构掘进方向;二次注浆对于控制既有隧道竖向位移、水平位移效果较好。

关键词： 地铁隧道   暗挖施工   深孔注浆技术  

摘要： 深孔注浆技术是一种先进的地基技术处理,具有速度快、效率高、灵活性强等特点,施工中应用非常广泛。本文以深孔注浆技术为研究方向,分析了深孔注浆在地铁隧道暗挖施工期间的应用路径,阐述了布设孔位、参数设计、封闭掌子面、钻孔、注浆环节的操作流程。并阐述了深孔注浆施工控制策略。旨在建立标准化的深孔注浆技术体系,最大限度的降低内外部因素对注浆止水效果造成的影响,提高地铁隧道暗挖施工质量。

关键词： 混凝土   有限元分析   温度   分仓法   优化  

摘要： 以福建省某地铁车站项目超长侧墙混凝土施工为背景,在实际监测数据的基础上,对侧墙分仓施工过程使用有限元软件Midas civil建模和分析,通过对参数及边界条件修正,得到侧墙相应的温度场和应力场,分析粉煤灰混凝土的约束强度、入水温度和入水流量情况对侧墙应力变化的影响,发现采用粉煤灰混凝土比普通混凝土体内温度平均低12℃左右。在此基础上,提出了侧墙小节段施工方法的优化措施,可以对国内类似超长混凝土结构的施工质量控制提供建议和参考。

关键词： 基坑   围护结构   加固处理   MJS工法   轻型井点降水  

摘要： 基坑围护结构在工程建设中起着挡土、稳固坑底以及截水的作用,保证施工周边环境的安全以及工程施工的安全。以南京地铁某深基坑围护结构缺陷加固工程为研究对象,针工程所在地其特殊复杂地质条件,结合区域勘察报告,设计采用MJS满堂加固+轻型井点降水方案对结构进行加固处理,以MJS工法桩形成的水泥加固土置换原状土,从而起到隔水和提高加固区域土体稳定性的作用。加固结果表明,本设计方案施工效果显著,施工过程中未出现失稳、突水涌水及渗漏等情况。本研究对类似基坑工程围护缺陷加固处理具有一定参考价值。

关键词： 智能化监测   地铁   深基坑   施工  

摘要： 地铁深基坑施工通常面对复杂高风险的施工环境,人工监测会由于滞后性难以及时掌握周边地层、支护结构以及管线等的动态变化,增大事故发生概率。基于此,文章以智能化监测技术在深基坑施工中的应用作为研究切入点,分析其应用必要性,并结合某地铁深基坑施工案例,从应用目标和框架、基于BIM的施工可视化监测预警、基于Io T的施工监测数据实时采集以及施工安全状态评价等方面入手探讨智能化监测技术的具体应用方案,为传统被动式监测向主动事前预防的有效转变提供促进作用,构建深基坑施工状态监测全时化和自动化方案,为深基坑施工安全和质量问题的解决提供更多思路。