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关键词： 地铁线网   城市交通   复杂网络   扰动   韧性损失   仿真分析  

摘要： 为更好地分析地铁线网性能,优化其在扰动状态下的恢复策略,采用基于复杂网络的地铁线网性能分析方法,并提出最小化韧性损失恢复策略.鉴于地铁线网复杂网络特征,采用Space L拓扑方法处理地铁线网,并运用复杂网络理论计算线网内各站点的基本参数,包括线网的度、平均路径和线网效率等.其次根据韧性理论以线网效率作为性能指标求解各站点韧性损失,采用遗传算法求解站点恢复序列.最后,以福州市为例,分析其地铁线网的复杂网络特征并进行扰动仿真,比较在多站点失效情况下的最小化韧性损失恢复策略与随机恢复策略的恢复效果.研究结果表明:在多个地铁站点受到扰动失效,采用最小化韧性损失恢复策略能够令地铁线网性能在恢复期间仍处于较优水平,恢复效果明显优于具有不确定性的随机恢复策略.

关键词： 地铁车站   军用梁   临时路面   交通难题  

摘要： 为减小地铁车站建设中明挖法施工对现状地面交通疏导的不利影响,常采用盖挖法修筑临时路面系统,最大限度地维持路面交通状态,利用军用梁建立临时路面体系便是常用方式之一。以沈阳地铁4号线北大营站为研究对象,基于项目周边环境因素介绍了军用梁临时路面体系的设计思路、安装方法和受力特点。该方法可有效解决城市主干道下地铁车站基坑施工期间的道路交通疏导难题,对类似工程有一定的参考价值。

关键词： 地铁   盾构隧道   预埋套筒   疏散平台   集成支架  

摘要： 以苏州市轨道交通7号线延伸线工程为背景,提出预埋套筒与疏散平台集成支架结合的设备安装技术,也是对当前盾构内设备安装新技术的一种探索。通过理论分析、模拟计算,对预埋套筒及疏散平台集成技术进行研究,认为该技术是安全、经济、可行的,可根据不同工程实际情况调整采用,达到降低盾构管片损伤、便于施工和提高设备安装质量等目的。

关键词： 超浅埋软弱地层   超前预注浆   数值分析   现场监测  

摘要： 文中针对超浅埋富水砂层浅埋暗挖易失稳的施工难题,提出“洞内洞外水平钻孔前进式分段注浆+超前管棚+CRD工法”的安全控制方法,该方法钻孔及注浆施工均在洞外完成,与洞内开挖不交叉作业,极大提高了施工效率。采用数值模拟进一步分析了不同注浆加固厚度以及开挖步距下围岩的位移场、应力场变化规律,提出了合理的施工参数,并成功运用于某城市地铁横通道开挖。现场监测数据表明该方法地层变形控制效果良好,且可以提高施工效率。

关键词： 环境保护部门   技术监测   燃料效率   二氧化硫   燃料转换   统计数据   空气质量   船舶排放  

摘要： 二氧化硫(SO_(2))是大气中的主要污染物之一,可被视为空气质量的主要指标之一。在香港地区,根据环境保护部门发布的年度统计数据(EPD 2018),约49%的SO_(2)来自船舶排放。为了减少这种污染,香港特区政府最近通过了关于燃料转换、提高燃料效率和优化航行操作的法规。这些法规要求船舶,从2019年1月起,在进港和出港时,必须遵守改用含硫量低于0.5%的低硫船舶燃料。

关键词： 盾构隧道   长距离下穿河流   数值模拟   稳定性分析   地铁  

摘要： 盾构隧道施工过程中不可避免地需要穿越河流、湖泊和海洋等富水地层,由于地下高水压和水源的不断补给,在施工过程中可能出现较大的风险。下穿河流段的隧道与陆地隧道相比,不仅要承担土体的重力作用,还需承受较大的水压力作用,掘进难度较大且风险较高。以青岛地铁2号线二期工程下穿侯家庄河为工程背景研究盾构穿越河流对隧道的影响,通过建立三维有限元模型,模拟分析盾构施工过程对地表、隧道、河床沉降的影响。

关键词： 光伏建筑一体化   萧塘地铁站   改造设计   碲化镉  

摘要： 在“双碳”战略背景下,地铁站作为一种城市轨道交通建筑,在光伏建筑一体化方面的研究显得尤为重要。以上海地铁5号线萧塘地铁站的改造设计为例,研究碲化镉薄膜太阳能电池技术的具体应用,探索通过光伏建筑一体化设计达到光伏最大化利用的设计方法。通过文献资料收集、产品厂家采访、实地项目调研、改造设计实践等研究方法,对光伏建筑一体化地铁站范式进行探索与研究,为未来城市地铁站建设及更新改造提供有价值的参考。

关键词： 地铁   地下车站   土建工程费   指标   计算模型  

摘要： 本研究以广州地铁8号线文化公园站工程项目为例,旨在建立地铁地下车站土建工程费的指标体系和计算模型,并探讨相应的研究方法。通过对已完成的地铁车站工程项目数据的分析和整理,将土建工程费的各个组成部分进行归纳和分类,建立起合理的土建工程费指标体,同时建立可靠的土建工程费计算模型。通过本研究的开展,可以为地铁地下车站工程项目提供科学的土建工程费预测和控制方法,为工程管理决策提供参考依据,降低工程成本,提高工程质量和效率。

关键词： 地铁列车   智能监测   故障诊断  

摘要： 在地下铁这一交通方式逐渐成为一部分民众日常生活的今天,其安全性和可靠性显得格外关键。为迅速识别地铁车辆可能问题并提升故障分析的效能,本研究打造了一套依托智能监测与诊断技术的地铁列车故障诊断系统。这套机制通过部署高精度感知设备,对地铁车辆的每一个活动部件进行准确动态监控,利用先进的数据加工技术和智能化计算方法,对潜在故障进行精确预估与判断。实验证明,该机制能够精确辨认地铁车辆的各种问题,并给出有效的解决措施,从而为保障地铁车辆的安全可靠运行提供了有力支持。

关键词： 地铁列车   开关门   信号发生器   单片机  

摘要： 地铁列车车门调试时,需进行多次开关门试验,每次测试次数和周期均不同。传统的测试装置无法快速修改开关门测试次数和周期,为提高地铁车辆开关门试验效率,研制了基于7寸触摸屏的地铁车辆开/关门信号模拟发生器。该装置由7寸触摸屏和主板组成,两者通过USART进行通信。主板为自主开发的一块集成电路板,以Atmega16单片机为核心,控制2路高/低电平信号驱动地铁列车开/关门信号和1个微型蜂鸣器信号。该设计方案能够完全实现预设功能,具有智能化优点,值得在行业内推广应用。