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关键词： 地下环境复杂   耐久性   劣化机理   防护措施  

摘要： 作为轨道交通主体结构重要组成材料之一的混凝土,其使用年限也决定了整个工程的服役寿命。由于轨道交通特殊的服役环境,混凝土结构处于干湿交替、运营振动、腐蚀性介质侵蚀等环境中,研究如何降低复杂环境下的损害,延长地下结构的使用年限,提高地下结构的耐久性,具有积极的意义。文章总结了地铁车站在复杂地下环境下混凝土材料的耐久性劣化相关机理,继而提出提高地下混凝土结构耐久性的具体措施,用以指导我国部分城市轨道交通建设面临复杂环境下混凝土材料与结构的设计。

关键词： 有限元   车站基坑   地下连续墙   模型   变形分析  

摘要： 地铁车站基坑开挖的变形会产生施工安全隐患,探索其变形规律可有效降低施工风险,保障基坑安全。以常州地铁1号线新天地公园车站案例为研究背景,通过有限元分析法,采用修正的摩尔库伦模型(Mohr-Coulomb)模拟车站基坑开挖过程,对基坑周边土体的沉降、土层分层的沉降和车站地下连续墙的深层水平位移及沉降进行讨论分析,并和实际监测数据进行比对分析,得出模型分析方法的科学合理性,对类似地铁基坑开挖工作具有一定的指导意义。

关键词： 全自动无人驾驶系统(FAO)   车辆段冲突检测   正线冲突检测  

摘要： 随着城市轨道交通系统的智能化进程,全自动无人驾驶系统(Full Automatic Operation,FAO)逐渐成为新一代城市轨道交通的重要发展方向。FAO系统不仅实现了列车运行的全自动化控制,还具备了优化人力资源配置、降低劳动强度、提升安全性与可靠性以及提高运营能力等显著优势。然而,在FAO车辆段的自动化调度过程中,如何有效管理车辆段内的冲突资源,避免因道岔冲突导致的运营效率问题,成为关键挑战之一。本文旨在提出一种适用于FAO车辆段的冲突检测方案,主要包括对车辆段冲突资源的定义、冲突检测规则的设计,以及资源征用与释放的管理方法。

关键词： OTN技术   地铁   传输网  

摘要： 为了解决地铁传输系统建设中遇到的难题,提高传输系统建设性能,为地铁传输系统的高效运转提供可靠技术支持,以郑州市地铁3号线项目为例,对该项目基本情况进行介绍,同时围绕地铁传输系统的建设要求,针对该项目应用光传送网(optical transport network, OTN)技术的过程进行研究,提出OTN技术在地铁传输系统中的适用性、实现多业务的统一承载、OTN网管系统的应用等措施,以期为相关人员提供参考。

关键词： 三维激光扫描   激光点云   地铁站   三维建模   3ds Max  

摘要： 利用倾斜摄影测量创建实景三维模型的技术已日趋成熟,但无法应用于地下空间,如地铁站的三维建模。本文利用三维激光扫描仪获取地铁站高精度的三维激光点云数据,在3ds Max软件中建模,获得地铁站精细化的实景三维模型,并检核模型的精度。试验证明,该方法建立的三维模型既能保证精度,也能达到逼真、美观的三维效果,能够助力地下空间三维建模技术的发展。

关键词： 城市轨道交通   南京地铁   导向标识   设计原则  

摘要： 城市轨道交通导向标识在城市交通系统中起着至关重要的作用,直接影响乘客的出行体验和交通效率。该文以南京地铁为例,探讨了城市轨道交通导向标识设计的重要性,阐述相关人员在设计城市轨道交通导向标识时,应基于乘客的需求与体验,进而实现功能性目标;通过分析南京地铁站的标识色彩、标识体系、设计原则等方面的内容,揭示了其设计的特点,指出一些需要改进的方面;提出了一些完善建议,旨在优化导向标识系统,提升乘客的出行体验。

关键词： 地铁   住宅建筑   振动   结构噪声   相关性  

摘要： 结构噪声是引起地铁临近住宅建筑居民烦恼的最直接原因,结构噪声与室内楼板振动之间相关性是进行地铁临近住宅建筑室内结构噪声预测及控制的关键问题。以某地铁邻近某高层住宅为研究对象,通过多点同步测试获得4个不同大小房间的楼板垂向加速度及室内结构噪声,分析楼板垂向加速度、声压的频率特性及两者之间的相干性,对比分析不同房间振动噪声的卓越频段及其相干频段的差异性,结合数值仿真方法,揭示不同房间加速度-声压相干性的差异原因,同时,利用不同列车通过时振动离散性特点对室内结构噪声典型1/3频带处的加速度级与声压级进行线性拟合优化,分析两者的相关性及其与房间特性之间的关联性。研究结果表明,楼板振动加速度卓越频段、噪声卓越频段均随房间大小改变而显著变化,4个房间的声压峰值频率分别为49、40和50、49、65 Hz,且振动卓越频段与噪声卓越频段之间非完全重叠;房间振动与噪声的相干频段与振动的卓越频段部分重叠,与噪声的卓越频段基本不重叠,受声腔简正模式的影响,在噪声峰值频率处的相干性较低,相干系数均小于0.5;受房间简正模式的影响,不同尺寸房间4个典型1/3频带处(40、50、63和100 Hz)楼板垂向加速度级与声压级的修正量变化范围为12.0~34.9 dB,对结构噪声的预测建议按房间尺寸及频带进行分类处理。研究成果可为地铁临近住宅建筑室内结构噪声的预测提供参考。

关键词： 地铁车站   富水砂层   异形深基坑   监控量测   沉降变形   快速施工   应急处置   风险控制  

摘要： 以广州市轨道交通11号线如意坊站基坑工程为依托,其最近距离珠江24.5 m,砂层厚度约17.0 m,地下水位高,基坑成异形状,采用明挖顺作法施工。通过对勘察阶段、设计阶段、施工阶段的安全风险进行分析,提出有效的控制措施,在施工过程中严格控制围护结构施工质量,细化基坑开挖顺序和开挖步骤,科学降水,快速施工结构等多种技术和管理措施,确保基坑施工和运营车站变形沉降安全可控,整个车站顺利完工。

关键词： 地铁工程   防淹体系   防淹门   智能防淹装备  

摘要： [目的]近年来,由于极端暴雨天气引发城市内涝,导致地铁工程遭受水淹灾害的案例屡见不鲜,由此带来严重的经济损失和人员伤亡。研究科学合理的防水倒灌措施,构建系统有效的防淹体系是十分必要的。然而,目前国内外对地下空间的研究主要集中在对内涝灾害的预测以及风险评估,尚未形成系统完备的防淹体系。此外,地铁工程广泛采用的防水倒灌措施,如在出入口处设置一定高度的台阶和反坡或配备可插入的防淹挡板和沙袋,存在需人员长期值守、使用不便捷、响应不及时等问题。[方法]通过调研,以“防为主,排为辅”为原则,从地铁车站、区间隧道、车辆基地、联动机制、防灾预案以及设计标准提升等方面,总结出一套较为完备的地铁工程防淹体系。[结果及结论]针对现有防水倒灌措施的不足,提出一种智能防淹装备,能够实现出入管理、现场手动控制、现场自动防淹、远程控制、应急手动控制以及安全辅助等功能,可以用于地铁新建车站、既有车站改造、地下车库、地下商场等场景,以保证人员的生命和财产安全。