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关键词： 地铁   调线调坡   线路设计   工程治理  

摘要： 调线调坡是地铁施工、运营阶段为解决平纵断面偏差的工程治理方法。文章通过工程实例分析主动、被动2种调线调坡方法,总结提出调线调坡设计流程,对地铁施工中发生严重侵限时采用的线路调整方案做出方案分析,并得出以下结论:调线调坡设计时通过适当增加结构尺寸,留足100 mm施工误差,可以在轨道减振地段大幅度减少工程侵限风险;车站、运营区间发现大范围侵限或集中的侵限突变时,需对特殊断面以环宽为单位加密测量,避免侵限点遗漏;施工测量中如发现侵限过大,施工方应避免自行调整纠偏,以防造成洞体严重侵限突变;圆形盾构区间减振轨道铺设地段需严格保证轨道结构高度,同时考虑土建施工正误差影响,建议设计时对结构底板进行下沉预留,满足轨道铺设条件。通过研究,文章介绍的方法可在地铁工程建设、运营阶段发生类似问题时提供参考。

关键词： 重庆市公安局   警务合作   经济新区   综合平台   区域协同发展   西部大开发   四川省广安市   成渝地区  

摘要： 党的二十大报告提出,进一步贯彻区域协调发展战略,推进成渝地区双城经济圈建设^([1])。川渝两地共有31个毗邻区县^([2]),共同规划建设了10个功能性区域发展综合平台^([3]),这是新时代推进西部大开发形成新格局、推进成渝地区双城经济圈区域协同发展的创新之举。川渝两地公安机关历经警务协作、泛西南警务合作、双城经济圈警务合作,构建了川渝警务合作机制。川渝省际毗邻经济新区应当构建跨省域互惠合作、共建共治共享的警务共同体,推进川渝毗邻地区和新区经济社会高质量发展。一、川渝高竹新区警务共同体建设的实践经验重庆市、四川省在渝北区茨竹镇、大湾镇部分行政区域和广安市邻水县高滩镇、坛同镇部分行政区域,规划共建川渝高竹新区^([4])跨省“飞地”,携手推进经济区与行政区适度分离改革试验区建设^([5])。2023年,川渝高竹新区工业、产业、经济蓬勃发展,重庆市公安局渝北区分局和四川省广安市公安局、邻水县公安局(以下简称“‘两地三方’公安机关”)共同设立川渝高竹新区警务中心(以下简称“警务中心”),推进警力、资源、保障、机制、系统、勤务、服务汇聚,构建跨省域治理警务共同体。

关键词： 城市轨道交通   地铁车站   矩形顶管   结构分割法   密贴施工   施工监测  

摘要： 为了避免传统明挖法建造地铁车站带来的围挡占道、商铺拆迁、地下管线改迁等诸多负面问题,以广州地铁3号线东延段海傍站为工程背景,对矩形顶管暗挖地铁站建造技术进行研究。首先,提出了3种建造车站的顶管组合方案,并总结3种方案的特点,结合车站工程实际给出优选方案;然后,对车站截面设计、顶管机选型、管节设计和防水设计方案进行介绍;最后,通过理论计算、数值模拟、现场监测等手段验证组合顶管法施工的可行性。结果表明:矩形顶管暗挖地铁站建造技术可以用于下穿管线的地铁车站建设,且安全性高、可实施性强。

关键词： 物流配送模式   路径选择   地铁   改进遗传算法  

摘要： 设计了一种基于地铁的城市物流配送网络,以配送时间及配送费用为目标,以货车及地铁的载重限制、货物运输流向及相关变量限制为约束,构建双目标配送路径选择模型,通过改进遗传算法对模型进行求解,得出货物调度时间及费用成本。以厦门市的数值为例进行分析,结果表明,当决策者选择偏好为(0.1,0.9)时,配送总运输时间为11.3 h,配送总运输费用为20206.65元。当物流中心与终端站点距离较近时,采用地铁运输会增加配送节点,导致运输成本增加。表明地铁参与运输对中长距离的货物配送更有利。

关键词： BIM技术   地铁暗挖车站   施工效率  

摘要： 通过研究BIM技术在地铁暗挖车站施工中的应用,分析了BIM技术在地铁站施工中可通过在三维模型中添加工程数据和施工进度信息,发挥施工现场智能化管理的优势;同时分析了BIM技术壁垒高、数据统一性差及标准体系不完善等不足;通过实际应用案例,论证了BIM技术的应用效果,提出了进一步完善BIM技术在地铁站施工中应用的建议。

关键词： 基坑开挖   地铁结构   仿真模拟分析   基坑降水  

摘要： 对于某临近地铁车辆段结构的基坑工程,采用有限元计算软件MIDAS-GTS建立了三维仿真模型,模拟基坑开挖与基坑降水对车辆段结构的影响,并对基坑自身稳定性进行评价。计算分析表明,基坑开挖施工引发车辆段结构最大总位移为4.6 mm,有限元渗流模拟基坑降水导致的最大总位移为3.6 mm,基坑开挖与降水不影响车辆段结构的安全;采用有限元模拟与传统理正深基坑计算基坑自身的稳定性安全系数,分别为1.79、1.40,均满足规范1.25的要求。研究结论可供类似工程设计与施工参考。

关键词： 城市轨道交通   环境影响评价   评价指标体系  

摘要： 为解决城市轨道交通建设带来的城市环境方面的负担,分析城市轨道交通产生的环境影响因素,确定环境影响因子。以南宁地铁6号线为例,运用公众参与法筛选出具体指标,建立城市轨道交通规划环境影响评价指标体系层次模型。通过层次分析法确定指标体系权重,最后得出城市轨道交通规划环境影响综合论证结果,为城市轨道交通规划建设提供理论依据。

关键词： 西部大开发   林业生态效率   SBM模型   双重差分法  

摘要： 一个时期以来,西部地区经济增速连续多年高于中部、东部地区,但西部地区生态环境状况较其他地区更为脆弱,协调经济发展与生态建设之间的关系是西部大开发战略面临的严峻挑战。林业生态建设是西部大开发战略重要的组成部分,研究西部地区林业生态效率具有重要意义。首先利用数据包络分析法测算了1996—2020年我国31个省份的林业生态效率,结果表明西部地区林业生态效率自2000年西部大开发战略实施以来逐步提升。其次运用双重差分法研究了西部大开发战略对西部地区林业生态效率的影响,研究发现西部大开发战略有效推动了西部地区林业生态效率的提升。通过稳健性检验后,分析了西部大开发战略对林业生态效率的作用机制。最后提出提升西部地区林业生态效率的相关政策建议:一是推进林业产业结构进一步优化升级;二是提升林业科技水平;三是加强林业生态建设资金管控。

关键词： 地铁   编组方案   初近远期   超效率DEA   指标体系   方案比选  

摘要： 编组方案是实现不同时期地铁运营模式与客流特征相匹配的基础,也是直接影响地铁规划建设成本和低碳运营的关键问题。在综合分析影响地铁编组方案关键要素的基础上,构建了地铁初近远期编组方案比选的综合评价指标体系,以及编组方案比选的两步筛选法;通过分析各指标对地铁编组方案影响的差异性,提出基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案评价比选模型,并在对指标体系进行约简合并的基础上,从投入和产出两个角度对指标体系进行划分;最后,以实例验证和分析了地铁初近远期编组方案评价比选模型的可行性和合理性。算例分析结果表明:(1)固定编组方案属于成本赋能型方案,需较高的设备设施成本和运营投入;而更改编组方案属于技术赋能型方案,通过提高管理和技术水平,实现了运能匹配和乘客时间满意度等方面的有效产出;(2)更改编组方案和固定编组方案之间的优劣具有一定的动态性,需结合具体的线路条件、城市或企业财政情况、运营管理和技术水平等条件进行综合判断。本文提出的地铁初近远期编组方案比选理论方法适用于多种实践场景,具有一定的实用性,可为地铁初近远期编组方案比选的规范化提供一定的理论参考。