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关键词： 地铁明挖法施工   施工过程控制   安全管理   工程质量控制   环境保护措施  

摘要： 中国城市化的脚步日益加快,地铁这一城市交通重要组成部分,已然成了解决城市交通难题的得力助手。称为明挖法的地铁施工手法,它的工作成效,密切相关到地铁的安全与耐用。本文便从明挖法施工过程的控制探讨问题,深入剖析了明挖法施工过程中犹存的主要问题,包含施工安全、工程质量以及施工环境的影响并在此上提供了相应的管理方法,务求让地铁工程的质量和施工安全得以保障。特别关注到工程质量控制、施工安全管理以及环境保护等关键部分,借由现代的管理和技术手段,明挖法施工过程的质量和效益实现了有效改善。具体而言,通过严格的工程质量控制,优化施工技术,确保工程质量达到设计标准,同时,采取科学的安全管理措施,建立完善的安全检查制度,严格执行国家和地方相关规定,提高安全水平和施工效率。此外,采取合理有效的环境保护措施,最大程度地减少施工过程对环境的影响。研究结果表明,这些管理措施在实际施工中的应用,可以有效提升工程质量、降低施工风险并减少环境影响,极具实际应用价值。

关键词： 地铁上盖转换层结构   厚板转换层   非共轴线设计   振动台试验   抗震性能  

摘要： 厚板转换层允许盖体上下采用非共轴线的设计,具有充分发挥盖上建筑空间的优势,在工程中得到了广泛关注。但该结构体系应用时间短,缺乏针对非共轴线结构的抗震性能分析。因此以某地铁车辆段带厚板转换层的住宅楼为研究对象,该项目采用非共轴线的设计而导致厚板转换层传力机制复杂。设计实施了1/40比例尺的模拟地震振动台试验,研究了该结构在7度多遇至8度罕遇地震的动力特性及其响应情况。同时为进一步验证试验的准确性,对该原型结构进行了数值模拟分析。结果表明:加载至7度罕遇地震后,结构各项动力指标均在安全限值以内,整体抗震性能良好;加载至8度罕遇地震时,模型1阶自振频率衰减了27.93%,此时结构出现部分损伤,主要分布在上部塔楼,而厚板转换层作为关键构件整体无损坏,这符合全框支厚板转换结构预期的“强厚板转换层弱塔楼”的屈服破坏机制。

关键词： 直流馈线   匹配性   定值   继电保护   di/dt   保护优化  

摘要： 通过分析直流馈线保护装置控制原理,结合佛山地铁3号线2022年9月22日大良钟楼站直流馈线开关跳闸典型案例,针对该事故案例中存在的相邻非故障区间跳闸问题进行深入分析,提出当前存在的直流馈线定值匹配性问题。通过对白云NDC4直流开关性能进行详细研究,分析di/dt参数整定与直流保护装置的配合关系,提出解决措施,以期提升直流牵引供电系统运行的稳定性。

摘要： 高校有关部门、广大师生及社会各界朋友:《中国高校科技》《中国科技论文》《中国教育网络》三本杂志,均是由教育部主管、教育部高等学校科学研究发展中心主办的国内外公开发行的期刊,是反映我国高等教育、科技及教育信息化成果的重要媒体窗口,是为高校广大师生及社会各界关心教育、科技、教育信息化的人士提供权威性、专业性、全方位服务的出版平台。

关键词： 地铁   双碳   开关磁阻电机  

摘要： 基于“双碳”提出的目标以及地铁运营成本的考虑,光伏发电系统已经成为城市轨道交通实现绿色、低碳及可持续发展的新突破口。目前地铁车站、车辆段的末端机电设备均为交流设备,不利于能量的高效利用,开关磁阻电机为直流电机,结构简单、可靠性高、调速范围广、环境适应性强等优势,使其成为车站设备电机的选择之一,在该领域内有广泛的前景。

关键词： 中国肺癌杂志   影响力评价   同行专家评议   统计分析工作   学术指标   科技论文   中国科技核心期刊   整体分析  

摘要： 2023年9月20日,中国科学技术信息研究所在北京召开“2023年中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛”,发布《2023版中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》和《2023版中国科技期刊引证报告(核心版)社会科学卷》。经过多项学术指标综合评定及同行专家评议推荐,《中国肺癌杂志》继续被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。自1987年以来,中国科学技术信息研究所一直承担着中国科技人员在国内外发表论文情况的统计分析工作,每年定期公布中国科技论文产出整体分析报告,并在此基础上拓展到对中国在科技期刊、专利产出、学术图书出版等领域情况的统计分析。

关键词： 地铁柔性接触网   锚段关节   异常磨耗   关节改迁  

摘要： 本文首先介绍了柔性接触网振动的MSD模型及其参数的求解方法,然后采用控制柔性接触网系统的单一变量对接触网振动进行了仿真,探讨了改变阻尼比ζ、无阻尼自然频率ωn、比例系数Kc等参数对振动的影响。计算得出深圳地铁1号线接触网为欠阻尼运动系统,经分析提出增大该系统接触线的质量m可降低接触网的振动,结合实例分析了锚段关节处特有的规律并提出改迁柔性接触网锚段关节至列车进站侧可降低接触线异常磨耗的方案,制定针对1号线柔性接触网锚段关节处接触线异常磨耗整治实施方案。

关键词： 地铁隧道   临时支护   变形特征   钢支撑  

摘要： 为进一步提高地铁隧道开挖过程中隧道围岩的支护效果,本研究结合工程实际,考虑隧道受载不对称、埋深浅、围岩薄弱等特点,采用MIDAS有限元软件分析二次开挖隧道临时钢支撑支护的影响效果及变形特征。试验结果表明,受非对称荷载影响,隧道右拱肩沉降明显。临时钢支架的存在大大减少了拱肩处围岩的沉降,左拱肩上的最大拉应力从0.35MPa降至0.16MPa,下降了54.3%。同时,拉应力范围缩小,部分区域的应力状态由拉变为压,有利于围岩的稳定。上台阶临时钢支撑变形经历4个阶段:收敛、扩展、融合和稳定;下台阶变形经历收敛、扩张、收敛、扩张、稳定5个阶段。

关键词： 地铁通风系统   运行状态监测   智能化控制   通风参数调节   出行环境优化。  

摘要： 城市地下交通网,尤其是地铁网络的蓬勃拓展让人们对于地铁的通风系统产生了深深地关切,其功能与安全性受到了重视。对此,对于地铁通风系统的运营状况实施监控且施行智能化管理,有利于提升地铁行驶的安全系数及乘坐的舒适程度。本篇文章深度针对地铁通风系统运营状况的监测与智能化控制两大主题展开研究。文章首部分浓墨重彩地阐述了地铁通风系统的构造模式与其所承担的关键性价值,接下来分析了目前在使用中的地铁通风系统运行状态检测手段,并针对其中存在的问题以及缺陷提出了一项全新的检测方法。此外,本研究还采用了最新的智能控制技术,设计了一套能够根据地铁运行状态和环境实时调整通风参数的智能控制系统。实验结果显示,新的监测方法可以更准确地获取地铁通风系统的运行状态信息,而新的智能化控制系统可以有效地提高地铁通风系统的调节能力和响应速度。该系统的设计和实施旨在为地铁通风优化提供一种新的技术手段,为地铁乘客提供更好的出行环境。

关键词： 不同的地震波   不同的峰值加速度   地下一体化地铁车站   振动台试验   加速度响应  

摘要： 随着城市轨道交通的发展,地铁车站不但要承担交通功能,而且还要兼顾其他城市功能。地下一体化车站以集约化发展为目标,将地铁车站与周围地下建筑作为整体进行考虑,统一设计,统一施工,从而提高资源利用率和经济社会效益。采用汶川地震中记录的名山波(主频15.9 Hz)、唐山地震中记录的北京饭店波(主频0.7 Hz)和施工场地安评报告提供的人工波(主频5.2 Hz),模拟不同频率和不同幅值(0.1g~0.5g)的地震环境。通过开展大型振动台试验,评估在不同频率、不同峰值加速度(PGA)的地震波作用下,地下一体化地铁车站结构的地震响应规律。试验结果表明,车站结构两侧土体下沉,土-结交界面处的土体出现破坏。土体的加速度响应对北京饭店波的敏感程度随PGA的增大而增强。以PGA=0.3g为分界线,当PGA<0.3g时,北京饭店波对车站结构的影响较小,当PGA>0.3g时,北京饭店波对车站结构的影响增大。对车站结构中柱应变幅值而言,负1层中柱顶端的应变幅值最大,负3层中柱底端的应变幅值最大。由此得到结论:土-结交界面属于材料刚度突变位置,刚度较小的土体会出现破坏现象;低频波作用下,模型体系的地震响应随PGA的增加而逐渐增强;车站结构负1层中柱顶端和负3层中柱底端为抗震最不利部位,建议地下一体化地铁车站在设计和施工过程中应更加注重这些位置的抗震性能优化,尤其是在高地震活动区域。