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关键词： 地铁   编组数量   隧道   压力波   气动特性  

摘要： 基于三维非定常、可压缩、雷诺平均N-S方程和Standard k-ε流模型,对时速120公里不同编组的地铁列车通过最不利长度隧道时,隧道内及车体表面最大正压和最大负压的分布规律开展模拟分析。结果表明:隧道内最大正压随编组的增大而增加,最大正压位置距隧道入口距离略大于列车长度,最大负压在隧道入口前300m,距离隧道入口越远,最大正负压越小;车头表面压差幅值大于车尾,与列车长度近似呈线性关系,随着编组长度增加,列车表面最大压力增加,压差幅值沿车长方向减小。

关键词： 智能检修   地铁车辆   检修应用  

摘要： 基于智能辅助设计的智能化检修系统,并对其进行了详细的分析。通过对地铁车辆的实时监测,结合智能化检修系统,实现车辆及维修进度等信息资源的共享,确保地铁各个环节的高效运行,确保信息的顺畅传输。在智能化维修系统中实现了对维修数据的存储。在今后的工作中,可以对地铁运行中出现的问题进行分析,对维修体系进行持续的优化,从而提升员工的维修技术水平,使维修过程规范化,减少地铁车辆的维修费用。运用智能化维护技术,实现了对车辆的高效、科学的管理,保证地铁车辆在正常运行过程中的安全。

关键词： 地铁基坑   明挖法   基坑支护   地基加固   管井降水  

摘要： 某地铁明挖区间深基坑工程中,轨道正线与出入场线共用基坑,由于两基坑功能不同,其底部存在较大高差。通过在深浅基坑过渡时设计排桩支护,桩顶施作钢筋混凝土冠梁,并在浅坑钢筋混凝土底板内设置横向暗梁,将冠梁与地下连续墙连接锚固,形成框架结构,其中部分支护结构永临结合;同时在深浅坑基底分别设置钻孔灌注桩,并对浅坑基底进行水泥搅拌桩加固,改变土体力学性能,以提高基底强度及结构的抗倾覆能力。监测数据分析结果表明,基坑周围土体各技术参数稳定,变化值在允许范围内,该技术有助于解决深浅基坑支护方面的难题。

关键词： 地铁施工风险   跨模态生成   对策生成  

摘要： 为了给地铁施工现场人员应对风险提供智能辅助,提出了基于跨模态技术的地铁施工风险对策智能生成方法,通过采用改进的卷积神经网络ResNet50模型对施工现场风险图像进行语义特征提取,并利用LSTM模型和注意力机制融合图像和文本的语义特征,将施工要素的图像语义与文字语义相关联,以实现施工现场风险图像到风险对策的自动生成。经实验评价可知,提出的基于跨模态技术的地铁施工风险对策生成方法具有0.9以上的准确率和0.8以上的召回率。实现了根据采集的风险图像生成对策文本,为地铁施工风险应对阶段的智能辅助研究提供了可行有效的方法。

关键词： 地铁工程   监测技术   安全风险因素   管理措施  

摘要： 随着社会经济的发展,地铁工程建设不断加快,地铁工程项目数量不断增加,人们的出行更加的便捷。地铁工程建设较为复杂,施工中存在多种安全隐患,因此,施工中还需加强地铁施工监测技术研究,深入分析地铁施工安全隐患,对施工安全风险进行严格的管理,才能充分保障地铁施工安全,进而保证地铁工程正常运行。本文对地铁施工监测技术与安全风险管理进行了分析,以供参考。

关键词： 地铁站   策划师   出行工具   矿石   线路  

摘要： Hi,我是万小物,欢迎来到矿石城站搭乘地铁。地铁已经成为人们不可或缺的出行工具。不同线路相交重叠,编织出巨大的地下网络,让我们抵达更多更远的地方。此刻,一列新开通的地铁正经过蕴藏着矿物宝藏的矿石城,接下来,请本期的小策划师登场,由他带领大家参观并介绍这座地铁站的配置。

关键词： 双重预防体系   地铁施工阶段  

摘要： 随着我国社会经济的发展,地铁工程也迎来了极大的发展空间,各界人士对地铁工程的建设质量提出了更高的要求。但是由于地铁工程建设过程中所处环境的特殊性,地铁施工安全方面的情况不容乐观,发生安全事故的频率比较高。双重预防体系的应用虽然取得了一定的效果,但是在实施效果方面的定量评价方式依然比较少,并且部分地铁工程管理人员未能及时发现工程安全管理中存在的问题,导致现场安全管理水平得不到提升。本次研究针对双重预防体系在地铁施工阶段的具体实施情况进行了分析,提出了一些合理的建议。

关键词： 地铁   无线室分   公网通信   直放站  

摘要： 针对地铁施工过程中作业人员和管理人员因公网信号覆盖不足而难以实现与外界实时通信的问题,文章提出1套基于无线室分技术的地铁施工期公网通信系统设计方案。为验证该方案的可行性与有效性,研究团队通过在南昌地铁2号线东延线罗家集站搭建测试平台进行实时测试,并使用标准的衰减因子模型通过MATLAB软件进行仿真测算,最后将仿真理论值、测试值及规范要求进行对比。结果表明,该系统在地铁施工过程中可提供稳定的无线通信信号,并可有效解决地下、地上无线网络信号覆盖不连续、通信不畅通问题。为考量成本投入与长期应用价值之间的平衡,研究团队对项目经济性同样进行深入分析,分析结果表明,本项目所采用设备在后续延长线通信系统建设中利旧复用率较高,不仅可降低长期成本,还体现出良好的可推广性和可持续性,可为类似工程提供参考与借鉴。

关键词： 整体道床道岔   基标测设   组装   精调  

摘要： 结合具体工程实例,以单开道岔和交叉渡线道岔为研究对象,详细介绍整体道床道岔的施工方案和方法,通过组装道岔、粗调道岔、绑扎道床钢筋、防迷流处理、精调道岔、浇筑道床混凝土等一系列工序,以保证整体道床道岔的施工质量和稳定性,提高地铁工程的质量和效率。

关键词： 自密实混凝土   地铁板式轨道   施工工艺  

摘要： 本研究聚焦于地铁板式轨道的自密实混凝土施工工艺,以优化施工流程、降低施工难度、提升施工质量为目标。通过试验与模拟,全面评估了自密实混凝土在板式轨道施工中的性能和应用效果。研究结果表明,采用自密实混凝土能显著简化施工流程,降低工程成本,同时提升设施的整体安全性和耐久性。这一发现不仅为地铁板式轨道施工提供了有力的理论支持,也为实际工程应用提供了宝贵的实践依据,有助于推动地铁建设的高质量发展。