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关键词： 八导洞洞桩法车站   初支厚度   导洞顶部加固  

摘要： 随着洞桩法地铁车站宽度的增加,导洞数量也逐渐增多,因此造成的扰动影响越大,施工风险也会增加。依托采用八导洞洞桩法施工的北京地铁12号线大钟寺站,建立了二维数值分析模型,通过对不同导洞初期支护厚度、加固方案、导洞开挖顺序下地表沉降和拱顶下沉的数值分析,开展了施工方案优化分析。结果表明导洞开挖阶段地表沉降量最大;车站施工横向影响范围约为2.5倍车站宽度;地表最大沉降与导洞初期支护厚度近似成指数衰减关系;导洞顶部加固对地表沉降改善的贡献大于扣拱顶部加固;导洞初期支护厚度变化和加固对1倍车站宽度范围内地表沉降改善较为明显;先中间两个导洞再两侧导洞为最优导洞开挖顺序;初期支护厚度的变化对中间两个导洞拱顶下沉控制效果优于两侧导洞;上导洞拱顶下沉控制的关键在于两侧导洞顶部加固。研究结论可为类似工程设计提供借鉴与参考。

关键词： 城市   地铁轨道   交通   发展   问题改善  

摘要： 随着城市建设规模的不断扩大,交通规划和建设工作也在不断开展。通过对地铁轨道交通进行优化,可提高土地的利用率,解决城市交通拥堵的问题,为人们的出行提供更多的便利,并促进城市经济的大力发展。所以在本文中,笔者分析了地铁轨道交通的概念,提出了其在发展中所存在的问题,分析了其对于城市交通问题的改善作用。希望能促使城市交通更加便捷,创造更多的社会效益、经济效益。

关键词： 临河   污水管线   地铁线   施工技术  

摘要： 随着城市建设的高质量发展,污水管线的建设愈发重要。当临河污水管线穿越地铁线时,施工难度和风险显著增加。论文在分析主要风险源的基础上提出了应对措施,研究了河坡竖井施工技术、洞口止水加固技术、泥水平衡顶管施工技术、顶管施工监测技术等。通过应用这些技术,提高了施工效率,降低施工风险,临河污水管线穿越北京地铁4号线工程得以高质量完工。

关键词： 地铁线路   线路性质   分类  

摘要： 对运营阶段的地铁线路进行运营质量评价和比较能够为城市轨道交通系统的优化和长期发展提供科学依据,而在评价和比较之前对地铁线路按性质进行分类能够使结果更为准确。文中构建了按性质对地铁线路进行分类的方法,将已有地铁线路按照线路形态、与城市中心区的关系、主线端点所在区域分为环线、骨干线、放射线、加密线、联络线、郊区线六类。该方法的分类标准简单明了,且能应用于多数具有地铁线网的城市。

关键词： 火车站   人的命运   燕归来   残忍   被遗弃  

摘要： 初春,似乎尚未脱离寒冬的残忍。中国南部的春夜多雨,风裹挟着雨,如诉如泣。火车站匆匆奔忙的路人各自在自己命运的轨迹里运转,而有些人的命运即将被改变……玉梅踟躇在雨里——农事艰难,南下打工,未来的生活何去何从?徘徊着,恍惚着,她似乎听见了婴儿的啼哭声,啼哭声穿过风雨从火车站的一个角落传来,她循声望去,发现真的是一个被遗弃的女婴!婴儿愈发急促的哭声撕扯着玉梅那颗善良的心。怎么办?是丢下不管不问,还是救孩子一命?玉梅的心里激烈地斗争着。

关键词： 地铁   基坑开挖   数值模拟   注浆加固  

摘要： 为了保障基坑稳定,依托徐州地铁某车站左右线基坑开挖实际工程,通过数值模拟研究基坑开挖过程中,注浆加固前后坑周土体塑性区分布、地表和既有线底板水平位移和竖向沉降变化规律,研究结果能为相关工程施工提供一定的参考。

关键词： 地铁   极端气象   应急管理   风险评估  

摘要： 近年来,随着全球气候变化导致极端气候事件的频发,城市地铁系统作为重要的公共交通网络,其在极端气象条件下的应急管理显得尤为关键。本文分析了地铁系统在面临极端气象灾害时所暴露的脆弱性,探讨了现有应急管理措施的不足,并提出了针对性的改进建议,以提升地铁系统的安全性与韧性。

关键词： 盾构下穿   高铁车站   施工措施   数值模拟  

摘要： 已有研究对下穿高铁车站工程的变形规律以及施工措施研究并不充分。以天津地铁四号线北段下穿天津西站工程为背景,利用大型有限元软件,对下穿工程进行了数值模拟,验证了各个施工措施的有效性,对桩基变形进行了分析。研究表明,盾周空隙充填注浆施工具备很好的减小地层沉降的效果;底板加厚可以在一定程度上减小盾构下穿结构的竖向变形,且站房本身的框架结构在一定程度上削减了盾构下穿带来的影响;掌子面压力越大,桩基上部远离盾构的横向位移越大,向着盾构掘进方向的位移越大;注浆压力越大,桩基横向变形、纵向变形越小;在盾构侧穿的过程中,桩基顶端在不断沉降,底端隆起幅度较小。研究成果可为盾构隧道下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考。

关键词： 地铁隧道   盾构区间   高压管线   风险分析   应对策略  

摘要： 盾构隧道施工过程中围岩土体的扰动无法避免,这一现象会对地下管线的变形与沉降产生显著影响。特别是在地铁盾构区间施工尤其是穿越高压管线的环节,其风险性因涉及众多复杂因素而显著上升。文章针对地铁盾构区间穿越高压管线工程进行风险分析,通过有限元模拟获取管线沉降的大量数据,并创新运用机器学习方法对盾构掘进穿越高压管线工程的风险进行预测与控制。系统性地阐述预测模型输入参数、预测目标、预测算法和沉降控制这4个关键环节的发展过程,并提出了相应的应对策略。此外,还从地质条件、地下管线、施工环境以及安全管理等多个维度进行分析,针对这些风险因素提出可行的防控措施。

关键词： 大数据技术   大数据应用   地铁运营管理   应用路径  

摘要： 随着新一代信息技术的不断发展,地铁行业向信息化、智慧化转型,如何对地铁运营管理过程中形成的大数据资源进行有效管理和合理运用是其中的重点问题之一。基于当前大数据及大数据技术的发展情况,首先,分析了大数据技术在地铁运营管理中的应用场景,对大数据技术在地铁运营管理中的应用模式和实施方向进行了探讨;其次,以石家庄地铁为例,分析地铁大数据特点,结合其应用过程中的实践情况,探讨了大数据技术在地铁运营管理中的应用路线并提出了不同阶段的实施建议,为大数据技术在地铁运营管理领域的应用路径、应用策略提供理论和实践参考。研究表明,渐进式统一业务平台建设、适时开展企业级综合大数据平台建设、促进业务管理融合发展是大数据技术在地铁运营管理中应用的有效实施路径。