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关键词： 摄影器材   虚拟空间   网名   空镜头   火车站   各取所需   实名  

摘要： 一火车正点到站,她跟随早早站起来等在车厢门口的一些性急乘客,在佳木斯火车站下车,准备与另外三个不知道长相、性格什么样的女网友第一次见面。此前她们在网上联系。她们都在一个摄影爱好者聚集的群里,群友生活在世界各地,大家谈论摄影器材、拍摄地信息、各种拍照技巧,也七嘴八舌评点某些群友发到群里虚心讨教或稍带显摆的片子。群友多数用的是网名,自称经营摄影器材的群主大宋没要求大家更改实名一一这种要求显然是不现实的,网络世界,所谓实名就真能保证是真实名字?网名就行,虚拟空间讲的事情、说过的话,不必太较真儿,各取所需,听听就好。

关键词： 同行专家评议   中国科技核心期刊   现代中药   学术指标   核心影响因子   综合评定   中国科技期刊引证报告(核心版)   中国科学技术信息研究所  

摘要： 2024年9月20日,中国科学技术信息研究所发布《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)》,经过多项学术指标综合评定及同行专家评议,《中国现代中药》入选2024年度中国科技核心期刊,综合评分位居中药学科第15位,科技核心影响因子为1.315。本刊已连续11年入选中国科技核心期刊。

关键词： 地铁   明挖车站   防水施工   高分子卷材  

摘要： 地铁明挖车站建设中,防水施工面临诸多挑战,渗漏水问题一直是待解决的难题。本文分析了高分子卷材预铺反粘防水技术、喷涂速凝橡胶沥青防水涂料施工技术和变形缝渗漏水治理技术在地铁明挖车站防水施工中的应用,并从防水层施工、结构加固设计、排水系统设计以及防水效果检测与评估等方面提出了具体的实施策略,还探讨了新型智能化和环保型防水技术的发展趋势。通过综合运用这些先进技术和策略,以期提高地铁明挖车站的防水施工质量,从而保障地铁运营安全,提升地铁工程的整体品质与使用寿命。

关键词： 地铁施工   盾构隧道   联络通道   施工风险  

摘要： 联络通道施工是盾构隧道施工中的事故多发阶段,在国内地铁联络通道施工中,已经发生过多起联络通道涌水涌砂事故。本文通过某地铁盾构联络通道开挖过程中出现的涌水涌砂险情,结合地质水文和应急处置情况,对事故原因进行了分析,总结了事故教训,并提出了相关预防措施,对国内同类地铁施工事故的预防及应急处理提供借鉴。

关键词： 地铁系统   消防   排烟   自动控制  

摘要： 为了提升地铁系统内部环境的消防安全,进行了排烟理论分析和排烟性能测试。在排烟理论分析中,给定了地铁系统合理建筑高度、主火点火焰模型的设计过程。在进一步的理论分析中,针对火情发生后的排烟量、排烟体积、排烟温度场进行数学建模。在测试试验过程中,进行了栅格化的仿真环境设定。随着主火点影响区域的不断扩散,烟雾向两侧边界区域集中,并在有效排烟下测试了CO的浓度和温度场的变化。

关键词： 地铁   列车控制与管理系统   车载信息安全组件   车载以太网  

摘要： 系列化中国标准地铁列车的列车控制与管理系统采用以太网作为通信网络,这一举措在提升车辆车载系统的集成度和智能化的同时,也带来潜在的信息安全风险。为应对这一挑战,文章提出通过部署专用的车载信息安全组件降低安全风险。具体而言,首先,与通用信息安全组件及工业控制系统信息安全组件进行对比分析,有针对性地提出列车车载信息安全组件的功能需求。其次,给出1种机箱板卡式的硬件,并配套开发基于“快速数据路径”技术的软件方案。最后,详细介绍该车载信息安全组件在系列化标准地铁列车样车上的应用实例,由此证明该车载信息安全组件在系列化中国标准地铁列车中部署的可行性。

关键词： 地铁盾构   深基坑   开挖施工   要点  

摘要： 为了确保地铁盾构深基坑开挖施工的安全与质量,本文以某工程为例,从围护与工程桩施工、降排水施工、土石方开挖、水平支撑施工、换撑梁施工和支撑拆除、土方回填施工这几点着手,对其施工技术要点进行深入探究。通过采取上述措施,可以有效保证施工进度与施工质量,以有效提升地铁盾构深基坑开挖施工质量,进而为城市交通建设贡献力量。

关键词： 地铁施工   车站主体   漏水原因   防水技术  

摘要： 地铁承载着城市居民出行需求以及经济发展的压力。地铁建设是现代城市交通体系基础建设重点,而在地铁工程中车站主体结构防水技是项目工程关键内容,因为车站作为地铁线路节点,车站主体结构防水效果容易给整体工程造成一定影响。因此,以车站主体结构防水技术开展分析,探讨主体结构防水的特点及原则,并且深入论述车站主体结构防水技术关键技术。

关键词： 地铁隧道   整体道床   切除   剥离   混凝土塑性损伤   现场试验  

摘要： 地铁隧道整体道床在长期服役过程中容易出现道床开裂、上拱或下沉、翻浆冒泥、混凝土剥离等病害,部分病害已严重影响正常行车,当道床病害采用常规维护方法不能解决时,必须成段更换道床。研究提出一种适用于地铁隧道整体道床切割、顶推剥离用于线路快速恢复临时行车的整体式组合钢便梁结构。以台阶式管片道床为例,通过理论计算对顶推力进行预估,同时基于混凝土损伤塑性理论建立了管片和道床的三维精细化模型,系统研究顶推力与道床长度的关系,并与现场测试结果进行对比。结果表明:当道床长度小于1.2 m时,所需顶推力可直接通过理论计算值线性插值得到;当道床长度大于1.2 m时,所需顶推力与道床长度之间呈现二次函数关系;考虑到顶推难度、施工速度、吊装效率,单次顶推道床的长度不宜超过9.6 m。

关键词： 城市交通   接驳公交   多目标优化   线路设计   代理模型  

摘要： 城市轨道交通与地面公交之间的便利衔接是满足居民多元化出行需求,促进城市公共交通系统发展的关键。现有研究在建立公交线路优化模型时缺少对一些重要微观指标的考虑,例如高峰期需等待多班公交的比例和车内拥挤度等。同时对线路运营中随机性和异质性要求的考虑也存在不足,导致其在实际应用中表现欠佳。为解决上述问题,该文从公交的服务过程出发,以乘客出行成本与企业成本最小化为目标,建立考虑运行速度、车辆类型、发车频率、线路票价、车辆拥挤程度、线路线型等影响因素的优化模型,使用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行模型求解,并针对遗传操作部分进行改进。同时为提高求解精度,设计了一种微观仿真算法对解进行评估。在此基础上,采用Kriging代理模型进行辅助计算以提高算法求解效率。最后,以深圳市地铁公交接驳为例,采集地铁与公交IC卡刷卡数据,对提出的算法进行验证。同时,进一步对线路票价、运行速度、运营车型以及客流大小等因素进行了灵敏度分析,依据分析结果提出了运营线路的改善建议。结果表明,该算法相较于传统NSGA-Ⅱ算法能在相同的求解时间下得到更好的线路优化方案,方案平均节省约35.49%的总成本,且迭代速度提高26.94%。由此可见,该文提出的地铁接驳公交优化方法对提升接驳效率与运营水平均具有实际意义。