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关键词： MATLAB平台   DEA法   城轨交通   车站效用   输入指标   输出指标  

摘要： 采用MATLAB平台及DEA法构建城轨交通车站效用评价体系并对南京地铁一号线的车站效用进行评价,结果表明:所选南京地铁一号线的23个车站中,有8个车站的效用为DEA有效,其他15个车站存在某种程度的输入指标冗余或输出指标不足。经充分优化后,南京地铁一号线可通过合理配置车站的效用输入指标,提升其车站效用值。

关键词： 增强现实   5G   边缘计算   地铁   巡检  

摘要： 基于5G+AR技术的智慧巡检系统是一种创新的解决方案,旨在提升巡检工作的效率和准确性。该系统利用5G网络的高速传输和低延迟特性,与增强现实技术相结合,实现了实时监测、数据收集和巡检操作的高效率。通过智能设备,巡检人员可以准确获取地铁设备信息,并在现实场景中进行展示和操作。系统还具备智能化的数据分析和管理功能,能够提取关键指标并生成巡检报告。这项系统为地铁运营提供了智能化、高效化的巡检解决方案,提高了设备维护和保养的效率,确保地铁系统的安全和稳定运行。通过5G+AR技术的应用,智慧巡检系统为巡检工作带来了全新的体验和突破,为地铁运营带来了更加智能化和便捷的管理方式。

关键词： 地铁沉降   变形预测   神经网络   GRU  

摘要： 随着经济的蓬勃发展,地铁周边的建设活动日益频繁,这无疑对地铁基础设施的稳定性产生显著影响。在这一背景下,进行地铁沉降观测并进行准确的预测对保障地铁线路的长期稳定和安全运行至关重要。然而,地铁沉降数据通常呈现出非线性特征,使得回归方法难以有效预测。因此,本文研究基于GRU(Gated Recurrent Unit)神经网络模型的预测方法,并利用上海地铁监测点的实测沉降数据进行验证。实验结果表明,在测试集上GRU模型的确定系数R2和均方根误差RMSE分别为0.46和0.59mm,优于传统的LSTM(long short-term memory)网络模型,因此采用GRU循环神经网络模型对地铁沉降进行预测,能够提供更为准确和可靠的预测结果,有助于确保地铁线路的安全和稳定运行。

关键词： 地铁   水灾工况   区间疏散   乘客疏散路径  

摘要： [目的]水灾工况下,地铁线路区间疏散是地铁工程设计时容易被忽视的内容。此外,目前水灾工况下区间疏散尚无行业标准。需关注水灾工况下地铁区间疏散的存在问题,并提出设计优化措施。[方法]列举了我国部分规范中地铁区间疏散的条文,并对此进行了分析。选出5类典型水灾工况下的区间疏散场景,提出了相应的疏散策略。对水灾工况下地铁区间疏散存在问题进行了分析,针对部分特定工况下的疏散方向难以确定、疏散平台被阻断、车站衔接不畅等问题提出了设计优化建议。[结果及结论]所提设计优化建议既能满足规范和规定的消防疏散要求,还能解决水灾工况下的存在问题,提高水灾工况下区间疏散的可行性与安全性,保障乘客安全。

关键词： 地铁运营   服务质量评价   服务保障能力评价  

摘要： 本文探讨了国家交通运输部下发的《城市轨道交通服务评价规范》中地铁相关的评价指标体系、评价方法及评价内容,通过结合定量与定性分析全面阐释其中涉及服务保障能力的多维度评价思路。同时,提出了切实可行的提升建议和迎检策略,以提高地铁服务保障能力评价得分。

关键词： 自动化   地铁施工   监测信息技术   应用  

摘要： 本文首先概述了施工信息化监测的重要性,然后分析了地铁施工的特点,包括复杂多变的地质条件、动态变化的施工环境、众多的施工技术内容和多样化的安全隐患。接着阐述了自动化地铁施工监测信息技术的应用价值,并详细介绍了其基本应用思路以及自动化监测设备和管理系统的具体应用,其中包括系统组成、监测点位布置、现场监测数据应用和监测精度控制措施。最后,对自动化地铁施工监测信息技术的应用效果进行了分析。通过本文研究,可为地铁施工监测提供参考和指导,提高施工效率和安全性。

关键词： 中学教师   教书育人   火车站   抚远  

摘要： 2024年7月10日16点23分,我坐上了开往抚远的火车。此时正值夕阳西下,望着窗外的美景,我沉思良久。马锐是不是很严厉?说话会不会很犀利?会不会不苟言笑……带着这些问题,我进入了梦乡。第二天清晨,我在抚远火车站下车。站在抚远火车站外,我眺望了一会儿,脑子中反复出现一个词——清冷。那马锐为什么坚持在这个地方教书育人?看来这个问题,只有她能解答了。

关键词： 地铁   复杂地层   近距离下穿   变形控制   有限元分析  

摘要： 在紧邻既有盾构隧道下方新建地铁隧道,必然会导致既有隧道产生不均匀形变,如何控制变形、确保施工安全是亟待解决的工程技术难题之一。文章依托广州地铁12号线云溪公园站—小金钟站区间盾构近距离下穿既有金源路市政隧道项目,研究在上软下硬复杂地层条件下盾构施工对既有隧道沉降变形的影响及控制技术。通过分析工程概况、地层特性及盾构施工条件,提出针对性的保护方案和施工措施,从而有效减小新建盾构隧道施工对既有隧道的影响。为验证保护方案的可行性,采用有限元软件建立盾构下穿隧道的三维模型,并将有限元模拟结果与现场实际监测数据进行对比,验证模型在该工程中的适应性。此外,总结并提出针对盾构下穿既有隧道工程的保护对策和技术措施,可为类似工程施工提供参考和借鉴。

关键词： 轨道交通   基坑工程   工程质量   安全管理  

摘要： 文章以北京某轨道交通工程为依托,通过详细分析地铁基坑施工阶段的安全事故案例,将安全事故类型归纳为人员管理和现场监测两大类。为探索其中的关键因素,运用决策实验室分析(Decision-making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)方法进行分析。分析结果显示:在人员管理方面(如安全教育培训)和现场检测方面(如危大工程和危险作业现场监测等),均存在需要加强管控的环节。根据分析结果,设计了人员管理系统和现场监测预警系统并应用于实际工程中,通过实时收集与处理数据,能够有效预测潜在安全风险并即时触发预警机制,有效提升了基坑工程施工的安全性与稳定性。该研究为城市轨道交通基坑工程提供了一套系统化的安全管理方案。

关键词： 地铁   钢轨波磨   分形理论   结构函数法   分形维数   特征粗糙度   多尺度  

摘要： 钢轨波磨问题出现至今已有百年历史,但仍未得到有效解决,在现有钢轨打磨标准中提出的钢轨波磨评价指标普遍存在无法从多尺度对钢轨波磨粗糙情况进行评价的问题,难以与波磨对列车运行动力学性能的影响对标。通过对钢轨波磨轨面不平顺数据进行分形分析,改进并提出适用于钢轨波磨轨面不平顺的分形指标,以此来量化评估钢轨波磨对列车运行动力学性能的影响。研究表明,与轮轨力波动指标拟合效果最优的钢轨波磨评价指标为修正后的分形维数+尺度系数,并建立三者之间的映射关系经验公式,可用于指导基于钢轨波磨的钢轨打磨策略。