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关键词： 科技金融指数   公共科技金融   市场科技金融   建设金融强国   金融高质量发展  

摘要： 科技金融处于建设金融强国五篇金融大文章的领衔地位,科学合理地编制科技金融发展指数是加快建设金融强国背景下科技金融及其效应拓展研究领域的现实需求。从科技金融供给侧视角出发,构建包括公共科技金融、市场科技金融以及七个二级子维度的多层次综合指标体系,通过多渠道搜集数据,采取客观与主观相结合的等比次序赋权法,统计测度2013—2022年省级层面的科技金融发展指数,全方位地讨论中国科技金融发展的时空演化格局。研究发现,科技金融发展指数呈稳步增长趋势,公共科技金融与市场科技金融协同前进,科技金融发展指数呈现出多发展极的尖峰右偏拖尾分布特征、东中西部梯次递减与扩散特征、“南快北慢”与向更高水平非均衡发展的演化特征。上述研究结论的政策启示是强化政策引领与市场协同、因地制宜、“以评促建”推动科技金融高质量发展。

关键词： 应急疏散   应急照明   地下轨道交通   信息识别  

摘要： 在紧急情况下,疏散标志的清晰度和可识别性对于提升人们的应急效率至关重要。现有研究虽然关注了疏散指示标志的设计与可视性,但对应急照明下地铁疏散标志的易读性及显示角度研究不足。因此,本文旨在量化疏散标志的信息识别能力,利用视觉功效实验建立针对不同疏散场景人们对不同角度的标志信息的辨识率曲线,探讨方向标志在不同疏散场景下的最佳显示角度,以提升地铁应急情况下的疏散标志易读性。实验结果表明,不同显示角度对疏散标志的识别效率存在显著影响。基于数据分析,本文提出了站台区、疏散楼梯及扶梯等典型疏散场景的合理显示角度,同时也对应急疏散灯具设计进行了优化。研究结果不仅为地铁系统疏散标志的角度设计提供了理论支持,也对提升城市轨道交通系统的应急响应效率具有重要实际意义。

关键词： 地下水渗流   地铁车站   Midas-GTS有限元   数值模拟   浮力  

摘要： 为了研究地下水渗流的存在对地下车站所受浮力的影响,利用Midas-GTS有限元软件对不同形式的地下水渗流进行模拟计算与分析。通过有限元建模与分析,发现由于河流水位升高而造成的水平向渗流对地下车站所受浮力大小的影响不大。然而,由于地下水开采和越流补给等竖直向渗流对地下车站所受浮力的影响较大,向下的渗流会引起浮力的减小,每1m的水头差大约使浮力减小6%;向上的渗流会引起浮力的增大,每1m的水头差大约使浮力增大2%。

关键词： 地铁   运营成本   构成   控制措施  

摘要： 作为城市交通的重要组成部分,地铁的建设和运营是对城市地下空间的开发利用,可以为人们出行带来极大的便利。但是实证分析表明,我国许多城市地铁经济收益不容乐观,成本支出不断增加,这对企业管理水平提出了更高要求。在这一背景下,企业要统一地铁运营成本管理机制,优化成本控制措施,从而在保证地铁公益性的前提下提高经济效益,为企业健康发展提供保障。本文简单分析地铁运营成本的构成,根据地铁运营成本控制中存在的问题提出优化的措施。

关键词： 地铁   啸叫   数值模拟   刚柔耦合   降噪   动力学系统  

摘要： 地铁在通过狭窄的曲线轨道时经常会产生严重的啸叫噪声,严重影响人们的出行体验,故建立动力学模型研究地铁车辆在曲线段产生啸叫现象的机理。为使高频范围内的动力学仿真结果更加准确,在动力学模型中引入柔性轮对组成动力学刚柔耦合系统,模型采用三维滚动接触方法模拟轮轨间的弹性接触,在计算切向力时使用迭代算法并在此基础上引入下落摩擦机制。针对我国地铁运行的速度和曲线半径,设计了5个研究工况,在动力学系统中对不同工况下车辆通过曲线时的蠕滑率和接触力进行研究,并将接触力的计算结果导入边界元模型中,分析不同工况下车轮的振动响应和约束阻尼层的降噪效果。研究结果表明:由弹性轮对组成的动力学刚柔耦合系统在曲线段的垂向振动加速度和垂向力均大于刚性轮对;引入下落摩擦机制后,当曲线半径分别为200 m和300 m时,轮轨接触力会出现振荡且轮轨间发生两点接触,容易产生啸叫噪声,当曲线半径为400 m时,接触力没有出现振荡且轮轨间主要是踏面接触;车轮在曲线段的振动主要是轴向振动;在相同曲线半径下,列车通过曲线时轮轨间产生的接触力会随列车速度的增大而增大,且当速度较大时轮轨间更容易发生两点接触;车轮添加约束阻尼层后,在相同激振力的作用下,阻尼车轮在测点的总声压级均小于标准车轮的总声压级,最大声压级下降21 dB。

关键词： 中国科技   投资   小米   全球用户   科技创新   认可  

摘要： “五年前小米就下决心加大科技创新的力度,进一步投资核心技术,当时我们就规划了五年要投一千个亿,现在五年过去了,我们大约投了1050亿。同时,我们产品的销量也表明全球用户越来越认可中国科技创新的价值。”

关键词： 西部大开发   习近平   新发展理念   长江经济带   云南  

摘要： 3月19日至20日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在云南考察时强调,云南要认真落实党中央关于西部大开发和长江经济带发展的战略部署,完整准确全面贯彻新发展理念,坚持稳中求进工作总基调,着力推动高质量发展,解放思想、改革创新,奋发进取、真抓实干,在中国式现代化进程中开创云南发展新局面。

关键词： 中国科技期刊卓越行动计划   国际影响力  

摘要： 为深入贯彻党的二十届三中全会精神和全国科技大会精神,认真落实习近平总书记关于加快培育世界一流科技期刊的重要指示,持续增强我国科技期刊的学术引领力和国际影响力,中国科协、教育部、科技部、财政部、国家新闻出版署、中国科学院、中国工程院决定继续共同实施中国科技期刊卓越行动计划二期项目(2024-2028年)。

关键词： 总承包   地铁   站后机电   管理  

摘要： 近年来,施工总承包模式在全国地铁建设中被广泛应用,为实现对地铁站后机电工程的有效管控,通过杭州地铁7号线施工总承包工程实践,分析总承包模式下地铁机电工程的特点,总结总承包模式下地铁站后机电施工管理经验,可供相关工程参考。

关键词： 地铁车站   组合预测模型   变形预测   基坑水平位移   高斯滤波(GF)   高斯过程回归(GPR)  

摘要： 为解决受噪声影响地铁车站基坑变形预测精度受到限制的问题,文章首先使用高斯滤波(Gaussian filter,GF)算法对监测数据进行降噪处理,再采用高斯过程回归(Gaussian process regression,GPR)算法预测基坑变形,构建一种GF-GPR基坑变形预测模型,并将GF-GPR模型应用于成都某车站地铁基坑的变形预测。结果表明:原始监测数据存在大量噪声,变形不连续,经过GF算法降噪后基坑变形序列变得平稳,同时有用的突变信息仍然被保留。降噪后数据的信噪比(signal-to-noise ratio,SNR)为12.884~17.139,均方误差(mean square error,MSE)为0.430~0.875 mm;所提出的GF-GPR模型的变形预测结果与基坑实际变形趋势一致,GF-GPR模型的预测精度相较于单一GPR算法提高了31%~81%,最大均方根误差降低了0.4367~1.2881 mm。该研究成果可为基坑变形智能预测、施工事故防范提供参考。