教学课程资源库 更多>>

关键词： 地铁   杂散电流   防护  

摘要： 地铁是城市轨道交通的重要组成部分,但同时也存在杂散电流等问题。这是因为在地铁线路的金属材料中存在一些电阻,这些电阻会改变线路上的电流。这一问题将给地铁列车及相关设备带来危害,严重时还会威胁到乘客的安全。因此,对地铁杂散电流的防护技术进行研究,对保障地铁系统的正常运营及乘客的安全有着十分重要的意义。本文论述了地铁杂散电流防护技术的研究现状,并提出了如何采取有效、科学的措施降低或消除杂散电流对地铁系统的影响。

关键词： 科技创新中心   评价体系   发展水平   空间格局  

摘要： 科技创新中心不仅是中国不断锻造新质生产力、催生发展新动能的核心策源地,更是中国加快建设世界科技强国的“排头兵”和重要战略“支点”。文章从创新要素集聚、科学研究引领、技术创新策源、产业变革驱动和创新生态营造5个维度,对中国295个地级及以上城市的科技创新中心发展水平进行评估,揭示了中国科技创新中心发展的空间格局,发现中国科技创新中心集中分布在“胡焕庸线”以东地区,北京是中国最为顶尖的科技创新中心。此外,城市群是中国科技创新中心发展的核心空间载体,东部沿海和长江组成的“T”字架构成中国科技创新中心发展的两大地带。

关键词： 城市轨道交通   智慧车站   管理运营  

摘要： 智慧车站建设是城市轨道交通运营转型的必然要求,对于提升运营管理水平、提高乘客满意度、降低运营成本有着重要的指导意义。基于此,本文详细探析了智慧监控、智慧管理、智慧应急的关键技术。通过多模态生物识别和视频结构化,增强智慧车站的安全防范能力;通过边缘计算和动态资源分配,提升智慧车站的运营效率;通过事件关联分析和应急通信网的建立,提高突发事件的响应速度。这些关键技术的应用,将有效解决城市轨道交通的痛点,促进其向智能化、高效化、安全化方向转型升级。

关键词： 地铁隧道   深大基坑   MIDAS   内力变化  

摘要： 地铁周边基坑开挖可能会引起隧道衬砌结构的内力变化,须进行可靠的安全评估。本研究依托某市地铁线地铁站附近的大型基坑开挖开展案例研究,采用MIDAS-GTS-NX软件对四种不同开挖阶段的工况进行有限元分析。结果表明,盾构隧道的弯矩、剪力及轴力在基坑开挖过程发生了变化,弯矩最大变化值3 kN.m/m,剪力最大变化值为2.5 kN/m,轴力最大变化值为20 kN/m,变化比率最大的内力剪力为4.3%。可以认为内力变化值处于较低水平,基坑开挖对盾构隧道内力状态影响较小。由于地铁结构的受力变化处于较低水平,可以认为深基坑施工不危及邻近地铁结构的安全。

关键词： 地铁车站   明挖法   车站施工  

摘要： 在地铁车站施工中,明挖法是一种常用的施工方法。以西安地铁8号线堡子村车站为研究案例,以明挖法为基础,从车站围护结构施工、土方开挖、外运弃土、车站主体结构的施工几方面出发,研究地铁车站施工,并阐释堡子村车站施工监测关键技术,以确保地铁车站高质量安全施工。

关键词： BIM技术   城市地铁轨道施工   应用研究  

摘要： 常规地铁轨道轨枕铺设范围狭窄,主要以独立形式存在,容易降低轨荷载比,因此文章将佛山地铁三号线作为案例,分析BIM技术在地铁轨道施工中的应用。首先论述工程概况,其次分析佛山地铁三号线BIM轨道施工技术,最终结果显示在随意选择的测试路段上,得到荷载比超过6.5,说明应用BIM技术,设计方法具有灵活性和可控性特点,在背景环境存在差异情况下,能够控制施工质量。

关键词： 混凝土施工   地铁工程土建施工   施工技术   混凝土裂缝  

摘要： 伴随着我国现代化城市的不断发展和进步,各类基础设施建设施工工作也愈发完善,尤其是城市地铁工程项目建设,与城市的交通系统以及人们的日常出行息息相关,这就要保障城市地铁工程施工工作的整体品质和安全稳定性。为此,相关技术人员要明确城市地铁工程土建施工技术要点,合理把控混凝土材料应用特性,明确混凝土裂缝病害的形成因素,采用恰当合理的混凝土裂缝防治措施,借此来保障城市地铁工程土建施工工作的整体质量,为广大相关从业人员提供参考和借鉴,为我国城市交通基础设施运营事业的繁荣发展带来支持和保障。

关键词： 下穿隧道   人工冻结法   黏性土   孔隙比   热−水−力耦合  

摘要： 随着地下空间大规模开发利用,人工冻结法在隧道下穿上覆结构工程中得到广泛应用,但上覆结构对冻胀变形控制要求也越来越高,而上覆既有结构与冻结法工艺的相互作用规律尚不明晰。为此,提出多物理场耦合冻胀变形计算方法。依托上海地铁18号线国权路站下穿既有10号线上部运营车站的盾构隧道工程,以上海第⑤_(1)层灰色黏土为对象,研究新建隧道冻结法施工对上部运营车站主要结构的扰动作用。以孔隙比、冻结温度和平均水压力为耦合变量,考虑水分迁移,推导冻胀变形公式,改进热−水−力耦合的冻胀计算模型。基于黏性土的冻胀试验,获得冻胀试样的应力−应变关系,描述黏性土孔隙结构的变化规律。利用软件COMSOL Multiphysics的弱形式模块,开展热−水−力三场耦合数值模拟。结果表明:模拟结果与监测数据具有较高的拟合度,并小于预定的控制值,验证了耦合理论的正确性。研究成果可为类似冻结下穿隧道工程,提供一种多物理场耦合作用的上覆结构变形计算方法;为下穿隧道工程冻结法设计及施工提供有效的计算参数;为制定下穿隧道工程冻结法加固施工的安全控制指标,提供科学依据。

关键词： 地铁隧道   深大基坑   工程地质   不良地质体  

摘要： 地铁周边基坑开挖可能会对临近地铁隧道产生一定的负面影响,须进行可靠的安全评估。本文依托某市地铁三号线地铁站附近的基坑工程开展案例研究,初步勘察和调研研究区地质条件和风险,为后续细化的安全风险评估建立研究基础。结果表明:基坑所在区域地下水的水位较高,基坑施工过程需要专门开始止水处理;盾构隧道最大水平位移为4.59mm,最大竖向位移为0.83mm,均小于城市轨道交通结构安全控制指标预警值10mm的要求;盾构隧道弯矩最大变化值为3kN·m/m,剪力最大变化值为2.5kN/m,轴力最大变化值为20kN/m,地铁结构的受力变化处于较低水平,深基坑施工不危及邻近地铁结构的安全。

关键词： 盖挖逆作工法   侧墙施工技术   地铁车站建设  

摘要： 盖挖逆作法是地铁车站施工中的一种新型技术,其主要特征便是减少空间占用和对周边交通的影响,提升作业安全性,避免结构变形等安全风险,在车站盖板建设完毕之后就能马上恢复交通线路的正常通行,大幅降低了对交通的影响。对盖挖逆作工法展开了简单介绍,再结合武汉轨道交通12号线中一路站,分析了侧墙钢筋安装、浇筑混凝土、混凝土养护及施工缝处理等地铁盖挖逆作车站侧墙施工技术应用要点。