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关键词： 大断面   地铁车站   群洞效应   力学特性   施工优化   浅埋暗挖  

摘要： 为探究大断面浅埋暗挖地铁车站交叉群洞施工力学特性并给出交叉风道最优施工方案,该文依托重庆地铁4号线玉带山车站隧道工程,利用三维数值模拟的方法建立车站交叉群洞的三维模型,研究了与主洞相交的两风道先后开挖顺序、风道各部全导洞开挖或挂2 m洞门处理对群洞结构稳定性的影响。研究结果表明,越靠近车站端头处隧道拱顶沉降值越大,施工过程中临时支护结构能有效控制隧道变形和受力;3号风道各部采用挂洞门处理时与全导洞开挖相比,能降低拱顶约1.3 cm的最大沉降,拱腰处结构安全系数最大增加了22%;先行施工3号风道与先施工6号风道相比6号风道周边围岩更为稳定,3号风道周边围岩塑性区延伸范围也更小;车站隧道底部两层台阶开挖、最终临时支护的拆除这两个工序引起的拱顶测点沉降增量最大,结构的安全系数也在这两个工序有较大幅度降低,为施工过程中的关键步序。

关键词： 地铁   路堑   岩土成层   钻孔灌注桩   刚架式抗滑桩   有限差分   现场监测  

摘要： 传统悬臂或锚拉式抗滑桩采用人工挖孔施工,施工效率低、工期长且安全风险问题尤为突出,目前正被严格限制使用并逐步淘汰,因此,在边坡治理工程中使用机械钻孔成桩替代人工挖孔工艺是未来的发展趋势。钻孔刚架式抗滑桩侧向刚度大、施工效率高、结构空间受力更加合理,更加符合城市轨道交通建设“小空间解决大高差”的理念。首先,考虑抗滑桩普遍存在于岩土成层地基的实际情况,以水平弹簧模拟前、后排桩与桩间土的荷载相互作用,根据Euler-Bernoulli梁理论及刚架桩受荷特点,以桩周线性土弹簧刚度反映不同地层的水平抗力差异,建立刚架桩挠曲平衡微分方程;然后,基于有限差分法结合桩顶、桩端共8个边界条件,编制Python有限差分迭代运算程序实现了前/后桩及桩间土的协同作用,以及对刚架桩内力与变形的求解;最后,依托深圳地铁某路堑高边坡钻孔刚架桩现场监测案例,对比发现,二者桩顶最大变形相差在10%以内,验证了所提方法对岩土成层地基中钻孔刚架抗滑桩的适用性,开发的有限差分迭代程序简单便捷,可直接应用于钻孔刚架式抗滑桩工程设计。

关键词： 地铁车站   大跨度   下穿既有线   暗挖区间   全断面深孔注浆   水平咬合管幕   施工风险控制  

摘要： 北京地铁17号线东大桥站采用洞桩法施工,车站中部采用平顶直墙6导洞CRD工法近接下穿既有地铁6号线朝阳门站-东大桥站暗挖区间,以此为工程背景,分析新建地铁施工对既有线暗挖区间隧道的沉降变形影响,并采取针对性加固保护措施,确保了既有地铁区间隧道结构及运营安全。

关键词： 中国科技期刊   STM Trends 2028   发展趋势   人工智能   商业化  

摘要： 【目的】以《国际科技出版趋势2028》(STM Trends 2028)为参考,展望中国科技期刊发展走向,力求与西方期刊研究者形成学术层面的对话与交流。【方法】采用对比分析法、案例分析法和总结归纳法,探讨STM Trends 2028形成趋势判断的原因,从中国期刊界的视角对STM Trends 2028的内容进行印证和回应,并分析STM Trends 2028的不足。【结果】西方科技期刊界由于过于关注商业利润,已经开始与学术界形成裂缝,中国科技期刊界须有所警醒,避免重蹈覆辙;在人工智能应用等方面,西方科技期刊界与国内同行判断一致,都认为人工智能将是科技期刊的重要发展方向;西方科技期刊界对于政府的作用重视不够,但对于中国科技期刊而言,政府是非常重要的支持力量。【结论】中国科技期刊界要辩证看待西方经验,既要学习他们的成功经验,也要在实践中发现他们的不足,同时还要梳理中国科技期刊的特点,进而形成具有中国特色的科技期刊发展道路。

关键词： 地铁空调系统   原理   特点   运行模式   优化措施  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为一种高效、便捷的公共交通工具,在城市交通中扮演着越来越重要的角色。地铁空调系统作为地铁车辆的重要组成部分,其性能直接影响乘客的舒适度和地铁的运营效率。本文对地铁空调系统的原理、特点、运行模式以及优化措施进行了深入研究和分析,旨在为地铁空调系统的设计、运行和维护提供参考。

关键词： 地铁   风水电设备   设备调试  

摘要： 设备调试是在设备安装完成后进行的功能性测试,通过调试、试验发现和解决问题。为提高地铁风水电设备调试效果,以福州地铁5号线为例,对风水电主要常规设备单机调试要点进行分析和总结,并论述单系统调试和联合调试相关要求,以供参考。

关键词： 地铁   隧道施工   采空区   注浆保压   地表沉降  

摘要： 盾构隧道在采空区周围施工时,由于采空区内部结构的特殊性和不稳定性,极易导致围岩失稳。为保证地铁施工期间隧道围岩稳定性以及地表沉降的控制效果,文章针对地铁盾构隧道穿越采空区引起地表沉降过大问题,提出一种注浆保压的采空区提前处理工法。依托广州地铁12号线工程,运用FLAC3D数值模拟软件,研究采空区注浆对围岩的支撑能力以及地表沉降控制的影响,并将模拟结果与实际工程数据进行对比分析,验证模拟结果的正确性并总结规律性成果。结果表明,注浆保压控制地表沉降技术在实际应用中具有良好效果,研究成果可对其他盾构隧道穿越采空区地表沉降控制提供参考和借鉴。

关键词： 西部大开发   成渝地区双城经济圈   经济效益  

摘要： 西部大开发是国家关于西部建设的基本战略,西部建设在整个国家建设中有着举足轻重的地位,而成渝地区在西部占据着较高的地位。本文从西部大开发视角出发,对成渝经济圈构建进行了理论分析、机制探讨以及路径探索,指明了在西部大开发的背景下成渝地区双城经济圈未来的发展方向。此外,本文还对成渝地区双城经济圈的建设发展,对经济效益、社会效益和环境效益等方面进行了综合的分析,为西部大开发战略在成渝地区的具体实施提供了佐证。

关键词： 隧道掘进   车站地下通道   数值模拟   变形分析   应力分布  

摘要： 为预测常州地铁1号线近距离穿越沪宁城际铁路常州站某出站地下人行通道的影响,本文利用FLAC 3D对地铁隧道左、右线分步开挖过程进行模拟,对比研究有、无出站地下人行通道条件下地层所受影响,分析出站地下人行通道的变形及应力影响分布情况。计算结果表明:出站地下通道的存在引起了较明显的“阻隔”效应,使得不同深度地层沉降规律不同,引起地表出现沉降不均匀现象,最大沉降值为11.27 mm;隧道开挖主要造成地下通道的倾斜、扶梯通道底板变形以及扶梯通道与地下通道接口出现差异变形等;隧道贯通对出站地下通道的应力变化影响较小,最大值为20.63 MPa。为防止应力集中,施工时仍需重点监测地下通道与扶梯通道右侧接口处以及扶梯通道右侧出口等位置。

关键词： 深基坑   软土   既有车站   变形   风险管控   施工技术  

摘要： 基于上海某紧邻既有车站深基坑工程,分析了项目实施期间面临的主要挑战,包括高压线下方施作地下连续墙、既有车站保护及坑底突涌风险管控。此外,提出了低净空超深地下连续墙施工技术、紧邻既有车站基坑变形控制技术和复杂承压含水层抽水影响控制技术,有效确保了施工安全。