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关键词： 城市交通   预防性维修   遗传算法   地铁单部件   多目标优化  

摘要： 城市内人口流动频繁、出行需求繁多等因素导致地铁客运量分布不均，为探究客运量分布随机性和不均衡性对地铁车辆维修策略经济性及可用性的复杂影响，提出了客运量影响下部件维修策略双目标优化方法。首先，引入加速失效模型构建随机客运量与基础客运量间的部件等效役龄转换方法，建立动态客运量影响下的部件故障率模型。其次，选用初级维修和高级维修两种维修方式，构建了部件经历不同等级非完美维修方式的可靠度演化模型。最后，考虑到客运量分布不均衡导致的差异化列车停机惩罚成本，以部件维修周期、维修方式为维修策略决策变量，建立了以维修成本和维修时间为优化目标的预防性维修策略。算例分析表明，本文所提维修策略可实现列车停机时刻与客流分布相协调，避免了维修任务落入高客流区间而导致的高额停机惩罚成本，相较于不考虑客运量影响的维修策略可以节省维修成本9.1%、缩短维修时间4.1%。

关键词： 地铁车厢   BTEX   季节   高峰时段   风险评估  

摘要： 目的 探究地铁车厢中BTEX的污染特征及对人群的健康风险。方法于2022年7月和10月采集某市4条地铁线路上车厢中BTEX样品,采用气相色谱-质谱法测定车厢内苯、甲苯、乙苯、二甲苯浓度,并利用US EPA推荐的风险模型评估BTEX对乘客的健康风险。结果BTEX的浓度10.36±2.80μg/m3。秋季BTEX浓度（10.15±2.41μg/m3）略高于夏季（10.57±3.27μg/m3）。高峰期BTEX浓度（11.50±2.73μg/m3）高于非高峰时段（9.22±2.49μg/m3）。地铁车厢中BTEX对乘客的非致癌风险（HI）为1.13×10-2,总终身致癌风险（TILCR）为9.98×10-7。结论地铁车厢中BTEX未超过国家标准。地铁车厢中BTEX显著受到高峰时段的影响。对乘客的健康风险均未超过US EPA推荐的限值,不会对人体健康造成危害。

关键词： 市政   地铁车站   地下连续墙   双轮铣成槽  

摘要： 为更进一步提升城市生活的便利性,需要开通更多的地铁线路.在此背景下,详细介绍了市政地铁车站中地下连续墙双轮铣成槽施工技术,并分析了在实际工作中此项技术的具体施工流程,以期为类似工程提供参考和帮助.

关键词： 地铁车站   换乘通道改造   数值模拟  

摘要： 当既有车站与新建线预留换乘通道空间不满足客流需求时,需对预留换乘通道进行加宽改造.以广州市某地铁车站为例,对既有车站换乘通道改造设计结构方案进行研究,通过有限元软件对改造工况进行分析,验证方案合理性.

关键词： 地铁商业   客流分析   商业形式  

摘要： 为了在不影响乘客乘坐舒适度的情况下,进一步提高地铁公共区的商业价值,促使地铁良性发展,就地铁公区内的商业设置进行探讨,通过对国内已经设置商业地铁车站案例的分析及客流进出站流线分析,提出地铁商业设置位置及商业形式相关策略,为相关设计人员提供一种新的设计思路.

关键词： 齿轮箱   螺丝检测   YOLOv5s   特征融合   小目标检测  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展，地铁维护的安全性和效率变得尤为重要。其中，车底齿轮箱螺丝的状态直接关系到城轨车辆的安全运行，但传统的基于YOLOv5s检测方法在实时性方面存在明显不足。针对以上问题，提出一种基于改进YOLOv5s的齿轮箱螺丝状态检测算法。首先，为保证模型实时性，采用了分组混洗卷积模块，显著减少了模型的计算量；其次，针对传统空间金字塔池化技术未能充分考虑特征间差异性的问题，引入特征自适应融合的空间金字塔池化技术，提升了模型的性能；紧接着，为提升单个卷积的表达能力，使用了一种新的特征提取单元，在保证轻量化的同时能够获取更多特征信息；最后，为提高模型检测微小螺丝目标的能力，采用Focal Loss损失函数，提高了检测的准确率。实验结果表明，改进后的模型在mAP精度上比原始YOLOv5s算法提高了2.2个百分点，同时模型的参数和计算量分别降低2.9×106和8.1 GFLOPs，检测速度低至25ms，提升了22个百分点，证明了该方法有效性。