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关键词： 地铁   电气系统   控制模块   仿真测试  

摘要： 电气控制系统对地铁的高效、平稳运行具有重要意义,但是目前电气控制系统存在相应速度慢、功耗高等问题,因此本文对地铁电气控制模块进行了总体设计、硬件设计、软件设计和算法设计。在硬件设计方面,本文以STM32芯片为核心设计了嵌入式系统结构,并以此为基础进行了相应的算法模型设计。最后对地铁电气控制模块进行了测试试验。测试结果显示,在本文设计的电气控制模块下,功耗明显降低,响应速度明显加快,可以更好地保障地铁安全运转。

关键词： 城市轨道交通   计划性大型活动   散场客流   随机森林   OD客流量  

摘要： 为克服传统城市轨道交通出行量预测方法的不足问题,提升轨道交通对计划性大型活动的应对能力,保障地铁在活动散场时段的运营稳定性、安全性。本文基于随机森林算法,建立了大型活动散场时段的地铁客流预测模型,并结合某大型场馆计划性活动期间的客流分布数据,比较分析了支持向量机算法、长短时间序列算法及随机森林算法在计划性活动散场时段地铁客流预测中的应用效果,验证了随机森林算法的应用优势,旨在切实提升计划性大型活动散场时段的城市轨道交通运营能力。

关键词： 高新技术产业开发区   西部大开发   转型升级   孵化器   国家高新区   特色产业园区   创新引领   乐山  

摘要： 乐山高新区前身为1992年设立的乐山经济开发区,1996年经四川省政府批准更名为乐山高新技术产业开发区,2012年8月经国务院正式批复升级为国家高新区。四川省委十二届五次全会提出,到2027年,全省发展新质生产力取得新进展,在新时代西部大开发中走在前列、多作贡献。高新区是新质生产力培育发展的策源地和孵化器。乐山高新区作为全省8个国家高新区之一,坚定扛牢使命职责,以科技创新引领现代化产业体系转型升级,聚焦打造千亿级特色产业园区和“中国绿色硅谷”,释放新质生产力“强动能”,奏响创新发展“奋进曲”。

关键词： 自动化监测   地铁隧道保护   道床沉降   水平位移   管片收敛   两轨高差  

摘要： 地铁临近施工可能会对地铁隧道的稳定性和安全性造成影响,自动化监测相对于人工监测具有更高的实时性、精度和效率,能够节约人力资源,提供长时间稳定的监测,并具备预警功能,有助于及时发现问题并采取相应的措施,从而保障隧道结构的安全运行。本文结合实际工程案例,利用自动化监测系统,通过监测隧道内道床沉降、水平位移、管片收敛和两轨高差等内容,研究地铁临近施工对地铁隧道变形产生的影响,结果表明:道床沉降累计值变化范围为-18.9 mm~-0.1 mm;水平位移累计值范围为-1.2 mm~11.8 mm;管片收敛累计值范围为-2.3 mm~6.1 mm;两轨高差累计值范围为-1.7 mm~1.6 mm,可以得知,基坑施工期间对道床沉降、水平位移、管片收敛影响较大,工后道床沉降累计值持续增加,水平位移累计值、管片收敛累计值趋于稳定,整体而言,两轨高差累计值受施工影响较小,但仍需进行定期监测以确保地铁的稳定运行。

关键词： 快慢车混跑   大小交路套跑   越行   运输组织  

摘要： 随着列车发车密度的提升、区间距离的增加,地铁快慢车混合开行发生越行已是不可避免的问题。本文分析地铁快慢车发生越行的基本条件,明确越行的影响因素为区间运行时分、越行站的布局和发车间隔时间等因素,总结出越行判定条件。利用成都地铁18号线实际的列车运行图,验证越行判定条件的可行性与准确性。分析越行结构单元特征,以尽可能避免越行、减少慢车待避时间为目标,实例调整快慢车的发车顺序和发车时间间隔,实现越行结构的优化。最后,对地铁快慢车混合开行,给出普适性的越行结构优化建议,对地铁快慢车行车组织优化、列车运行图铺画具有一定的参考性。

关键词： 地铁工程   成本控制   措施  

摘要： 地铁项目建设成本增加因素主要有:施工组织管理不足、临时工程成本控制不足等。针对这些因素,地铁工程项目成本控制可采取一系列应对策略:把准施工组织管理审计龙头,核清“劳材机”,锚定安全文明施工,复盘临时工程,管线迁改逐项对比,细化职工管理费。通过以上策略,审计人员可以高效准确切入地铁项目管理,得出恰当务实的审计结论,提出实操性强的审计建议,挽回经济损失,助力企业治理体系和治理能力的提升。

关键词： 苏州主城区   PS-InSAR   沉降监测   地铁建设期   时序分析  

摘要： 为监测地铁快速建设期苏州主城区的地面沉降,采用2010~2020年的TerraSAR-X和Sentinel-1数据,结合水准观测数据,利用永久散射体合成孔径雷达干涉测量(persistent scatterer interferometric synthetic aperture radar, PS-InSAR)技术对苏州主城区进行时序分析。结果表明,苏州古城区整体比较平稳,研究区内最大沉降点位于阳山,沉降速率超过-20 mm/a;苏州主城区总体沉降趋势变缓,沉降范围明显缩小,甚至在漕湖东侧和太阳路北出现小面积抬升;受地铁施工影响,邻近地铁的建筑沉降速率明显加快,特别是新建成建筑,其本身的短时荷载沉降与地铁建设开发引起的沉降相叠加,沉降速率达到-10 mm/a以上。

关键词： 模筑混凝土   围护结构   地铁工程   质量控制  

摘要： 在城市地铁基坑工程建设施工中,桩间模筑混凝土是保障地铁车站安全的基础围护式结构,贯穿了整个的地铁车站的施工,其设计施工及质量保证的落实好坏对整个车站地下防水层结构施工体系,乃至对整个城市车站安全防水工作体系也起着至关重要的作用。能有效控制桩间模筑混凝土的成型质量,具有显著的应用优势。本文从原材料配比控制、混凝土与振捣工艺、操作人员技术水平以及后续养护作业等桩间模筑混凝土的质量提升要点出发,结合长沙地铁2号线项目工程实例,围绕桩间模筑混凝土成型情况提出了实现其质量提升的优化方法,为类似工程提供经验。

关键词： 生产力布局   战略腹地   西部大开发   长江经济带   国土空间规划   数据翻译   中央经济工作会议   长江上游  

摘要： 战略腹地建设大幕,已经徐徐拉开!去年底召开的中央经济工作会议首次提出:“优化重大生产力布局,加强国家战略腹地建设”。今年2月,《四川省国土空间规划(2021—2035年)》获国务院批复,在批复的第一段中明确指出:“四川省地处长江上游、西南内陆,是我国发展的战略腹地,是支撑新时代西部大开发、长江经济带发展等国家战略实施的重要地区”。标志着四川战略腹地定位获得国家认可,这在全国是独一份。

关键词： 洞桩法   数值模拟   地表沉降  

摘要： 城市地铁车站洞桩法施工将对地表安全造成影响,以北京地铁12号线某车站为研究对象,通过划分洞桩法施工阶段,利用FLAC3D有限差分软件对洞桩法施工过程进行了数值模拟研究,对各阶段地表沉降变化规律进行了分析。研究结果表明:地表沉降沿车站中线呈双凹槽对称分布,主要影响区域在距车站中线40 m范围内;车站整体施工中,地表沉降量呈现先增加后减小的现象,过程沉降最大值为40.7 mm,最终沉降最大值为33.5 mm;导洞施工阶段、扣拱施工阶段产生的地表沉降占最大沉降量的60%和30%,是造成地表沉降的重要阶段,在该阶段采取措施能有效控制地表沉降。