教学课程资源库 更多>>

关键词： 混凝土桥墩   港珠澳大桥   爬壁机器人   有效覆盖率   桥塔   移动平台   高空作业   控制技术  

摘要： 引言在港珠澳大桥青州航道桥段,北京克莱明科技有限公司(以下简称“克莱明科技”)生产研发的爬壁机器人,正匍匐在高度为163米的青州桥塔上,使用超高负载负压爬壁移动平台技术及多索并联跟随控制技术实现桥塔及224个混凝土桥墩的智能化维检,有效覆盖率达92.4%。

关键词： 无锡地铁   票务清分   融合管理  

摘要： [目的]S1线开通后将接入无锡地铁线网,S1线票务清分将全权交无锡地铁处理,这使得无锡地铁票务清分体系面临一系列挑战。为了有效应对相关挑战,无锡地铁提出了新的票务清分融合管理模式。[方法]介绍了新的票务清分融合管理模式中收益审核管理、票卡管理、票务服务互等和数据互融等4个管理要素的核心内容;介绍了票务清分互联互通的具体办法;分析了新模式存在的潜在风险。[结果及结论]无锡地铁新的票务清分融合管理模式能够有效应对S1线接入后所面临的多线票务清分挑战,提高票务清分效率。

关键词： 西部大开发   学术论坛   知名高校   期刊主编   核心期刊   发展新格局   座谈会   西安  

摘要： 10月18日,作为新时代西部大开发区域经济高质量发展新格局学术论坛分会之一的期刊主编与学者座谈会在西安常宁宫举行,来自国内知名高校、西部地区20余家重要核心期刊单位100多名学者。

关键词： 地铁上方   管线基坑开挖   影响  

摘要： 在管线基坑开挖过程中,如何尽快地了解基坑施工对地铁的影响以评价基坑实施的安全性是涉地铁基坑设计工程中的首要问题。在基坑施工前对地铁变形的各因素进行充分分析,了解基坑开挖对地铁影响的各方面因素。在基坑施工过程中对基坑、地铁的变形进行监测以掌握基坑及地铁的实时动态,以便为施工安全提供必要的反馈信息,对基坑设计进行印证并对基坑施工提供动态化设计的必要条件。

关键词： 地铁共线   路基处理   位移   监测  

摘要： 为优化与地铁共线道路设计方案,节约项目成本,以广东佛山地铁湾华站为工程案例,首先论述了道路地基处理方法及注意事项;然后通过划分地铁线路区间隧道影响等级,结合有限元模型,分析箱涵施工及雨水管道对地铁3号线区间隧道的影响,并在施工过程中由施工方配合第三方监测单位监测,辅助项目的完成。最后,探讨了施工过程管控措施。结果表明:经优化后的地铁共线设计方案,减少了地铁施工对周边区域造成的影响;有限元分析表明基坑支护荷载满足规范的要求,能避免产生基坑塌方等事故。

关键词： 断层破碎带   隧道施工   超前帷幕注浆   注浆参数  

摘要： 隧道建设过程中,穿越断层破碎带时极易引发隧道塌方、涌水、涌泥等施工灾害,给隧道安全高效施工带来巨大挑战,严重影响工程进度和施工效率。结合实际工程,通过采用大管棚和超前帷幕注浆技术进行断层破碎带处理。其机理是通过超前帷幕注浆将破碎围岩牢牢固结在一起,以提高围岩的整体性;通过大管棚来提高承载能力和稳定性,以确保开挖进尺过程的安全性。实践证明通过合理的注浆方案和注浆设计参数,能够有效提升穿越断层破碎带施工的安全性,提高施工效率并节约成本。

关键词： 地铁行车   应急调度   策略  

摘要： 在地铁行车组织中,应急调度的重要性不容忽视。它涉及一系列管理活动,如事件的即时检测、快速决策制定和紧急信息的沟通,旨在最大限度地减少突发事件对地铁正常运营的影响,并确保乘客安全和列车效率。本文详细分析了应急调度的三个核心策略:预防、应对和恢复,每个策略都依托于高度精密的技术和设备,以及高效的人员管理和外部环境的综合影响。

关键词： 明挖法   局部盖挖法   有限元数值分析   Midas GTS NX   施工技术  

摘要： 文章以沈阳地铁1号线东延线东大营街地铁车站施工为例,深入探讨了在地铁车站施工过程中应用明挖法+局部盖挖法技术所面临的实际问题。针对施工过程中的具体情况,利用大型有限元软件Midas GTS/NX,对明挖法和局部盖挖法的施工过程进行了数值模拟和计算分析。通过这些分析计算出了钻孔灌注桩的水平位移、地表沉降位移以及围护结构所承受的荷载值。同时阐述了在车站明挖法施工中围护结构和土方开挖的技术应用,以及在局部盖挖法中大管棚+深孔注浆土体加固和初支CRD法施工的技术应用。此外还研究了这2种组合施工方法的工序,并结合具体的工程案例,分析了该组合工法在提升施工效率、确保施工质量以及降低工程风险等方面所展现出的优势。

关键词： 地铁车站   装配式   灰色系统   GM(1,1)模型   GM(2,1)模型   基坑变形   预测  

摘要： 装配式地铁车站基坑在施工过程中需承受后期的大型装配式构件吊装的循环重载,其变形问题对车站安全高效施工具有重要影响。灰色系统理论在基坑变形预测中广泛应用,其中灰色GM(1,1)模型应用较多,而灰色GM(2,1)模型相对较少。文章运用灰色系统中的GM(1,1)模型和GM(2,1)模型分别对装配式车站基坑的2个监测点数据进行预测分析,对比2种模型结果。经过后验差检验分析,发现GM(1,1)模型和GM(2,1)模型精度都属于“一级”(优)。与GM(1,1)模型的预测结果相比,在2个测点预测中,GM(2,1)模型的平均相对误差均小于5%,其预测结果相对误差更小,更接近实际值,因此预测精度更高,具有很好的应用价值。

关键词： 门式起重机   监控   地铁   应用  

摘要： 本文主要研究了门式起重机安全监控管理系统在地铁项目上的应用。该系统通过总体设计、硬件实施、软件部分、数据平台对接和系统测试等关键技术的研究,实现了在地铁项目中的有效应用。应用场景包括实现司机盲区可视化、数据自动记录分析、危险作业强制停止、警示提示功能和远程管理功能等。同时,本文还提出了系统的优化与改进方案,包括传感器技术的优化、基于物联网技术的实时监控与预警以及采用人工智能算法进行故障诊断与预测,以进一步提升门式起重机安全监控管理系统的性能和安全性。