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关键词： 自动化检测技术   地铁隧道安全   监测   应用  

摘要： 地铁隧道结构比较复杂,容易受到周围施工和土体扰动的干扰,如果出现异常变形,会给以后的地铁运营带来很大的安全隐患,因此需要对其进行自动化监测。采用全站仪和经纬仪测量时,由于受光线、空间和环境等因素的干扰,测量困难。因此本文对地铁隧道施工中的应用进行分析,通过应用自动化监测技术实时监测,保障地铁隧道安全监测顺利开展,为地铁隧道施工研究提供参考,以促进自动化监测技术的应用及推广。

关键词： 地铁车站   电扶梯   质量控制  

摘要： 地铁车站的客流量是非常大的,电梯的正常运行和安全状态直接会影响乘坐电梯的旅客安全,因此,在进行地铁电电梯安装作业施工时,需要重视电梯安装施工管理,施工单位和人员需要做好电梯安装施工方案和计划,不断完善优化电梯安装技术,同时,还要加强施工安全管理工作,这样才可以在最大程度上提高电梯安装施工质量和安全,保障地铁电扶梯安装质量,为旅客提供更加舒适、安全的出行体验。

关键词： 蚁群算法   信息素更新   启发函数   选择概率   应急疏散   信息素浓度   移动路径   城市地铁  

摘要： 为提高地铁应急疏散效率,考虑疏散实际环境、人员滞留情况以及突发事件下恐慌对人员的情绪影响,本文对传统蚁群算法的初始信息素设定、启发函数和信息素更新方法进行改进,并以兰州某地铁站为例进行仿真实验。结果证实,改进后的蚁群算法能够兼顾全局性和收敛性,提高了应急疏散的安全性和时效性。1.地铁应急疏散模型的建立1.1蚁群算法基本原理蚁群算法由Dorigo M观察大自然内蚂蚁移动觅食的过程研究得出^([1])。在觅食过程中,蚂蚁通过识别不同路径上的信息素浓度,从而选择更短的路径进行移动^([2])。蚂蚁根据式(1)计算两个节点之间的选择概率从而确定移动路径中的下一节点。

关键词： 杭州湾跨海大桥   钢栈桥   海上施工   控制性工程   中交二航局   杭州湾海域   高铁项目   南通  

摘要： 长虹卧波,雄跨两岸。宽阔的杭州湾海域上,一条“钢铁长龙”从南岸浅滩区向大海深处不断延伸,长达11公里。这便是中交二航局(以下简称“二航局”)新建南通至宁波高铁站前4标的海上施工“生命线”——钢栈桥。新建南通至宁波高铁项目起于盐通高铁南通西站,终于宁波站,全长约309.8公里。其中,二航局承建的站前4标段长32.8公里,包括全线控制性工程杭州湾跨海大桥南段19.3公里。

关键词： 大数据平台   图像识别   地理空间数据   公交站点   覆盖范围   区域覆盖率   公交数据   地铁  

摘要： 本研究通过多渠道收集相关数据,利用大数据平台对地铁和公交数据进行整理与清洗,借助QGIS工具对站点地理空间数据进行分析和计算,直观展现接驳覆盖情况,并通过OpenCv进行图像识别,精准测算公交站点的区域覆盖率,最后实例分析验证了方法的可行性和可靠性。

关键词： 高等教育出版社   中国科技期刊   创始成员   高校医学   试点项目   集群   系列期刊   行动计划  

摘要： 2024年11月,《中国耳鼻咽喉颅底外科杂志》(CN43-1241/R)正式入选高等教育出版社与中国高校科技期刊研究会携手共建的“中国科技期刊卓越行动计划(二期)”集群(集团)化试点项目(B-01)“中国高校医学集群系列期刊”的创始成员刊。

关键词： 地铁自动售检票系统   设备故障   维修  

摘要： 在城市轨道交通系统中,确保AFC(自动售检票)系统能够正常工作,是确保城市轨道交通系统安全且高效稳定运行的核心要素。随着我们城市轨道交通的系统逐渐扩展,见证了日均乘客数量的急速上升,这也使得AFC系统设备频繁地运用,被大规模的需求。确保AFC系统设备运行高效并提供乘车服务,并对AFC设备实施高效的修理,是当前研究的关键议题。

关键词： 地铁   列车控制回路   逻辑控制单元   故障诊断   故障定位  

摘要： [目的]地铁列车控制系统中部分硬线回路通过跨接线贯穿整列列车,比如紧急制动和常用制动等控制回路。而列车控制回路中一旦出现断点,现有的网络诊断无法精确定位故障。因此提出了基于LCU(逻辑控制单元)的列车控制回路故障诊断及故障定位方法。[方法]介绍了基于LCU列车控制回路改造方案;梳理出了9条列车控制关键回路,确定了与关键回路相对应的54条故障信息;提出了故障诊断标准和故障定位方法。以常用制动不缓解故障为例,介绍了该故障的诊断和定位的实现方式。[结果及结论]基于LCU对列车控制回路继电器进行了升级改造,设置了列车控制回路分段监测点,该方法可实现更为准确的逻辑诊断及更为细化的故障定位,可缩短维修人员的故障排查时间30%以上。

关键词： 火车站   候车空间   热环境   热舒适   实测研究  

摘要： 随着我国经济社会快速发展,铁路旅客出行需求日益增长,对出行体验的要求不断提升。火车站候车空间作为旅客滞留时间较长的场所,科学分析其热环境特性并建立热舒适评价模型,对营造高质量的候车环境是非常有必要的。以青岛火车站为研究对象,运用环境参数实测与主观问卷相结合的方式,定量分析候车空间冬季的热环境现状及旅客需求特性,并将主客观数据进行关联分析,建立热舒适评价模型。研究结果表明:冬季候车空间的实测热中性温度为20.3℃,舒适温度区间为18.0~22.6℃,旅客在冬季偏好更加温暖的环境,通过期望因子e与截距修正量d对PMV模型进行修正,得到ePMV模型。成果可对火车站候车空间的热环境进行更加精准客观的评价,也可为交通强国建设和铁道建筑的绿色化高质量发展提供一定的理论和案例参考。

关键词： 地铁齿轮箱   螺栓   疲劳强度   应力幅   有限元分析  

摘要： 针对地铁齿轮箱吊杆连接螺栓在运行过程中存在断裂风险的问题,以地铁某型号齿轮箱为研究对象,基于地铁运行的实际情况,建立齿轮箱及吊杆螺栓的力学模型。分别在正转和反转条件下,对齿轮箱启动及短路等典型工况下螺栓的强度进行分析计算,校核其应力幅,并借助有限元软件进行仿真分析。计算和仿真结果显示所选螺栓的强度安全可靠,能够满足地铁车辆在不同工况下的工作需要。为增强螺栓的可靠度和使用寿命,根据计算分析结果提出相关改进措施,为后续研究提供参考。