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关键词： 地铁车站   暖通设备   安装   质量控制   施工工艺  

摘要： 随着城市地铁系统的快速发展,地铁车站的暖通设备安装已成为保障乘客舒适度和车站安全运营的重要环节。为了确保暖通设备的高效、稳定运行,必须对其安装过程中的质量进行严格控制,并采用科学的施工工艺。本文重点分析了地铁车站暖通设备安装的质量控制方法和施工工艺,提出了在施工过程中需关注的关键环节及其优化方案。通过详细阐述各个施工阶段的操作规范、检查标准及应对措施,为地铁车站暖通设备的安装提供了有效的技术支持,旨在提升暖通系统的整体运行质量和使用寿命。

关键词： 厦门   地铁   常规公交   快速公交  

摘要： 通过对2023年厦门市地铁、快速公交、常规公交、出租车、轮渡、共享单车等公共交通客运量数据进行分析,探究特殊时期结束后厦门公共交通客运量的变化情况,得出地铁、快速公交、公交等交通方式基本呈现一季度稳步回升、二季度至四季度保持平稳,工作日客流明显大于非工作日的态势,而出租车、轮渡等交通方式则呈现出暑期(7—8月)迎来客流高峰的特点。通过交通客运量的分析,为城市运行和管理提供参考。

关键词： 地铁保护   转换体系   预应力底板   变形控制  

摘要： 针对该问题结合深圳超近距离(3 m)上跨地铁的建筑设计施工案例,设计了多次结构受力转换体系,包括首层大跨空间转换体系、地下室桁架转换体系和基础厚板转换体系,提出了工程桩“一桩三用”的工程精益设计思路,并对底板施加了缓粘结预应力来控制底板的最终下挠。通过以上方法有效控制地铁变形在5 mm以内,表明了转换设计思路和地板变形控制方法的正确性,可供相关领域和工程技术人员参考。

关键词： 地铁   检修   信息化应用  

摘要： 在我国城市基础设施交通运营体系当中,地铁占据着极为重要的地位,是城市公共交通的重要组成部分,其安全、高效、便捷的特点使其成为市民出行的首选,可大幅度缓解城市地面交通系统运行压力。但是在地铁车辆持续运转过程期间,时常会出现故障问题,这就需要工作人员切实开展地铁车辆检修工作。随着科技的不断进步,信息化技术在地铁车辆检修中的应用越来越广泛,不仅提高了检修工作的效率和质量,也为地铁的安全运营提供了有力的技术保障,为提高地铁车辆检修水平、确保地铁安全运营提供了有力的支持。因此,文章主要将对城市地铁车辆检修中信息化技术的应用进行分析,探讨其在实际操作中的作用和优势。

关键词： 地铁   振动预测   导纳理论   建筑结构   结构动力学   现场实测  

摘要： 为了快速、合理地预测地铁沿线建筑振动响应,基于机械导纳理论,将建筑结构系统分解为传播结构和响应结构两部分。承重结构假定为杆单元模型,楼板结构考虑为板单元模型,推导各单元模型的导纳公式及其相应的矩阵表达式,进而构建车致结构振动响应模型,并结合现场测试验证模型的正确性。研究表明:基于导纳理论预测的结构响应与现场实测振动在时域及频域上均具有较高的吻合度;在时域上,模型计算的振动幅值和实测幅值趋于一致;在频域上,各1/3倍频程中心频率的最大误差不超过5dB,表明所提出的车致结构振动响应模型可快速有效地预测结构振动响应,成果可为地铁沿线车致结构振动预测提供理论依据。

关键词： 地铁隧道   隐伏溶洞   施工地层响应  

摘要： [目的]在城市地铁隧道工程中,常会遇到隧道拱部浅埋隐伏溶洞的情况,因此有必要对隧道拱部隐伏溶洞工况下的地铁隧道施工地层响应进行研究。[方法]采用室内模型试验对隧道开挖过程进行模拟,通过分析监测隧道施工过程中的地层围岩变形、土压力释放、初支拱架内力及地面沉降规律,研究隧道施工对岩溶地层的扰动影响。[结果及结论]Ⅳ级围岩下,当开挖隧道跨度为6.52 m、隧道拱部溶洞直径为4 m、溶洞底与隧道顶部净距为2 m时,隧道机械开挖下,隧道拱部隐伏溶洞围岩能够保持稳定,不会发生围岩失稳破坏。拱顶溶腔工况下,隧道拱顶处的围岩土压力变化量明显小于无溶腔工况下的围岩土压力变化量,其最终量值为无溶腔时的53.8%。拱部隐伏溶腔的存在会增大地面沉降范围,开挖隧道顶部正上方处的地面沉降峰值是无溶腔工况下的1.73倍。隧道拱顶发育溶腔时,拱架拱顶处的轴力值为无溶腔工况下的120.3%,拱顶处弯矩值为无溶腔工况下的53.3%。

关键词： 地铁企业   消防宣传   教育培训   消防安全  

摘要： 地铁作为城市交通的核心枢纽,其消防安全至关重要。本文着重探讨地铁企业消防宣传与教育培训措施,深入分析其在保障运营安全、减少火灾风险、提升应急处置能力以及增强企业社会责任感等方面的重要性。从制定科学合理的计划、丰富宣传教育形式、加强师资队伍建设、完善评估体系以及强化乘客宣传教育等维度,提出全面且具有针对性的措施,旨在提升地铁企业消防安全水平,切实保障乘客生命财产安全与地铁系统稳定运行。

关键词： 手机屏幕   地铁车厢   低头族  

摘要： 地铁车厢里人头动,熙熙,几乎找不到一个安静的角落。虽然拥挤不堪,但每个人都被手机屏幕牢牢吸引着,头也不抬地沉浸在各自的世界里。爸妈也深陷其中,只有我一个人在人群中显得无所事事,眼神空洞地发着呆。

关键词： 地铁管理用房   空调系统   全空气一次回风空调系统   风机盘管空调系统   多联机空调系统  

摘要： 结合地铁车站管理用房的特点,对全空气一次回风空调系统、风机盘管空调系统、多联机空调系统这3种空调系统进行综合比选。研究表明,全空气一次回风空调系统作为常规地铁车站空调系统的首选方案,具有初投资低、控制策略与外界环境匹配度好等优点,但其运行费用高,控制复杂,对土建的影响较大;风机盘管空调系统适用于办公场所,但其管路相较于其他两种空调系统更为复杂,存在较多的漏水隐患;多联机空调系统则具有运行成本低、冬季供热效果好、控制简单、系统稳定可靠等优点,因此作为优先推荐方案。

关键词： 高架地铁车站   夏热冬冷地区   热环境   热舒适  

摘要： 为探究武汉市高架地铁车站热环境与热舒适性,确定乘客热舒适区间,了解高架车站建筑形态对乘客热舒适的影响,使用仪器测量和主观问卷相结合的方法,在夏季典型日对5个典型高架车站进行研究。通过对2个车站的标准有效温度(standard effective temperature,SET*)和平均热感觉投票(mean thermal voting,MTS)进行线性拟合,并与预测热感觉(predicted thermal sensation,PTS)进行对比,获得乘客的热感觉区间,为提供健康、舒适、节能的地铁环境,提出夏热冬冷地区改善热环境的措施。研究结果表明:多数时刻车站并不能满足《地铁设计规范》GB 50157-2013的要求,站内空气温度过高,车站相对湿度基本满足标准,大部分车站空气流速较低;车站形态与乘客热舒适有较大关系,夏季乘客更偏好开敞站台;PTS曲线始终高于SET*-MTS曲线,乘客夏季热适应能力超过预期。研究成果可以为该地区高架地铁车站热舒适提升及绿色转型提供理论参考。