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关键词： 钢轨波磨   振动特性   磨耗特性   科隆蛋扣件   DTVI2扣件  

摘要： 目的针对重庆地铁小半径曲线不同扣件区段钢轨波磨磨耗情况呈差异性问题,对科隆蛋扣件区段和DTVI2扣件区段的钢轨波磨开展对比研究。方法首先,结合现场调研数据建立相应区段的轮对-钢轨-扣件系统有限元模型。然后,基于摩擦自激振动理论对比分析2种不同扣件区段轮轨系统的振动特性,基于摩擦功理论对比分析2种不同扣件区段轮轨系统的磨耗特性。最后,根据钢轨波磨的发展情况,分别给定2种扣件区段钢轨波磨的磨耗修正系数。结果在科隆蛋区段轮轨发生摩擦自激振动的主频为486Hz,DTVI2扣件区段轮轨系统发生摩擦自激振动的主频为496Hz。另外,轮对通过1次,2种扣件区段钢轨表面的磨耗平均值分别为0.00075、0.00037mm。在添加钢轨表面不平顺后,2种扣件区段的钢轨波磨磨耗增加率分别为33.3%、18.9%。结论在小半径曲线路段轮轨系统的摩擦自激振动是诱发钢轨波磨的成因,车轮与钢轨间的相对滑动所产生的轮轨摩擦功将进一步导致钢轨磨耗。不同扣件区段轮轨系统振动响应的差异是导致钢轨磨耗差异的根本原因。此外,2种扣件区段钢轨表面的波磨不平顺会加剧轮轨系统的摩擦自激振动,同时轮轨间摩擦功增大导致钢轨磨耗增大。最后,给定科隆蛋扣件区段磨耗修正系数为1.10,DTVI2扣件区段磨耗修正系数为1.19,这为现场地铁线路中钢轨波磨的运营维护周期提供了参考。

关键词： 轨道车辆   牵引传动系统   车内噪声   有限元与统计能量法   结构声   空气声  

摘要： 【目的】针对某地铁车辆运行时动车(M车)与拖车(T车)车内噪声差异异常显著的问题,结合数值模拟与实车测试分析动车牵引传动系统对车内噪声的影响。【方法】首先基于振动噪声测试结果,分析动车与拖车的车体内外振动噪声频谱响应及传递特性,然后结合统计能量法(SEA)与有限元法(FEA),建立全频车内噪声仿真模型进行数值模拟,仿真分析得出车内高频空气声与低频结构声分布规律,通过计算将结构声与空气声叠加,得到全频段噪声分布特性并与线路实测数据进行对比。【结果】研究结果表明:动车车内噪声在150~400 Hz频段存在显著峰值,与车内地板结构振动峰值吻合,车内低频结构声模型仿真结果与实测结果吻合。【结论】车内高频噪声主要来自轮轨滚动噪声及牵引系统声源的空气声传播路径,而动车车内噪声峰值是由于包括电机、齿轮箱在内的牵引传动系统结构振动经构架与二系悬挂元件传递至车体结构,引起较高的低频结构噪声。基于此可为降低牵引传动系统对城轨列车的动车车内噪声影响提供依据。

关键词： 地铁   桥梁转换承台   大体积混凝土   裂缝控制  

摘要： 随着城市经济快速发展,居民的出行需求呈现出显著的增长趋势。为了满足这一需求,越来越多的城市开始采用地铁车站与地上高架桥梁同位合建的交通方式有效解决交通拥堵问题。以长沙地铁7号线红星大市场站与桥梁转换承台施工为例,介绍了地铁车站与高架桥梁转换承台大体积混凝土裂缝的控制要点,能够为类似工程施工提供参考。

关键词： 黄土地层   洞桩法   地表沉降   数值分析   加固  

摘要： 黄土地层中采用暗挖法施工地铁车站难度大、风险高。以西安某暗挖地铁车站为对象,介绍洞桩法地铁车站导洞设计、下导洞加固及洞桩法设计方案,并基于数值模拟方法对比分析不同导洞开挖顺序和下导洞加固方案下地表沉降规律。研究表明:暗挖法施工横向影响范围为车站中心向外1.5倍车站跨度;导洞开挖及洞内施工引起的地表沉降量约占总沉降的3/4;两种导洞开挖顺序中,先上后下顺序地表沉降稍小于先下后上顺序;下导洞底部加固对车站上方地表沉降影响较小,但对底部隆起控制有利。

关键词： 智能无功补偿技术   变配电系统   地铁   智能控制  

摘要： 文章针对地铁变配电系统能耗高、电能质量差等问题,提出了一种基于自适应神经模糊推理(ANFIS)的智能无功补偿方法。通过优化ANFIS算法参数,准确预测负荷无功需求,结合静止无功发生器(SVG)与电容器组协调控制,实现功率因数、电压畸变率等指标的改善。某地铁变电所智能无功补偿技术应用实验表明,该方法具有显著的节能增效作用,为地铁配电系统优化提供新思路。

关键词： 影响力评价   国防科技   学术质量   科技论文   中国科技核心期刊   交叉学科   中国科技期刊引证报告(核心版)   年度报告  

摘要： 9月20日,2024年中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛在京举行。会上,中国科学技术信息研究所发布了《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)》等系列年度报告,学校主管、前沿交叉学科学院主办、学校办公室管理的《国防科技》期刊成功入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)《国防科技》的首次入选标志着刊物近年来的学术质量与影响力获得了业内高度认可。

关键词： 地铁车站   出入口   安装装修工程  

摘要： 近些年发展过程中,我国城市化进程在不断加快,相应的地铁建设规模也在不断扩大,给人们的日常出行带来了非常大的便利性。对比地上交通,地下地铁运输可以避免拥堵问题,还能解决城市交通的紧张问题。不仅如此,还具备较强的安全性和便捷性特点,不会受到天气因素的影响,是当下各城市发展中的主要公共交通发展方向。在地铁站基础工程全面建设完毕后,就需要进入到装饰装修阶段,其中出入口的安装装修更为重要。因为出入口关系到人们的出站和进站通畅性,所以出入口的安装装修应与整个地铁车站完全匹配。但是出入口安装装修工程涉及内容较多,相对复杂,所以需要负责施工单位,严格把控好施工要点,才能达到理想的施工效果,促进地铁工程的可持续建设发展。

关键词： 压力分散型锚索   可回收锚索   张拉  

摘要： 压力分散型可回收锚索因其具有拉拔力高、承载能力强、使用可靠安全且施工简单的优点,在厦门地铁3、4号线机场西站工程中得到大量应用。锚索张拉是锚索施工中最主要的一个环节,关乎深大基坑围护结构安全及其稳定性。本文以该工程深大基坑围护结构中压力分散型可回收锚索张拉施工为例,对锚索的张拉施工方法进行分析,为今后类似项目提供参考。

关键词： 博士学位   美国大学   期刊简介   物理教学   教学研究   高等院校   实验教学   物理与工程  

摘要： 期刊撷英1981年,《工科物理教学》创刊号,东南大学恽瑛教授署名文章《美国五所高等院校物理教学情况概貌》(摘登):教学研究也是一种科学研究,并有一定的研究班子。例如在栾斯里尔工学院,瑞斯尼克与哈立德合著的《物理学》是美国大学中较为通用的一种教材,已译成30种文字;曼纳尔斯和爱本斯坦从事实验教学与表演实验的研究,他们二位虽无博士学位,却因教学研究成绩卓著被任命为正教授,为美国国内同行所赞许。