教学课程资源库 更多>>

关键词： 顶管施工   临近隧道   数值分析  

摘要： 为研究上覆热水管网顶管施工对既有临近地铁隧道结构受力与变形影响,考虑施工场地环境、施工过程、施工方式及地铁结构已有的保护要求等因素,使用Midas GTS/NX软件进行数值模拟,分析相关施工步下地铁隧道结构的位移及内力情况,并结合实际监测数据进行对比验证以对顶管施工方法及方案进行安全评价。结果表明:顶管顶进时的影响等级为一级;经历整个顶管施工过程后的地铁结构的Y方向(顶进方向)、Z方向(竖直方向)的最大位移分别为0.138 mm、0.549 mm;受力的变化率均不超过3%,在承载范围内;实时监测数据中地铁结构的Y方向、Z方向的最大位移分别是1.76 mm、0.65 mm,监测数据与模拟结果有较好的对应,均表现为先被影响的隧道结构的变化程度大于后被影响的;隧道结构的监测和模拟位移均不超过建议的7 mm,即正常施工条件下整个项目是安全的。

关键词： 钢轨   伸缩调节器   检查维修   养护管理  

摘要： 钢轨伸缩调节器是一种调节钢轨热胀冷缩变化的设备,多应用于地铁高架段无缝线路。该设备结构复杂、零部件较多、受气温影响较大,是轨道系统的薄弱环节。针对60 kg/m钢轨伸缩量1000 mm的伸缩调节器的日常检查、养护管理、病害整治等方面,提出管理维修建议,确保设备性能稳定,保障铁路安全运行。

关键词： 城市轨道交通   综合监控系统   云平台  

摘要： [目的]研究无锡地铁既有ISCS(综合监控系统)基于“城轨云”的云改造方案。[方法]分析了无锡地铁既有ISCS的系统架构和存在的问题,分析了无锡地铁既有ISCS云改造的可行性及改造范围,介绍了基于“城轨云”的无锡地铁ISCS的系统架构、软件部署方式、实时冗余机制和降级模式。[结果及结论]建设基于云平台技术的ISCS能够有效提升传统ISCS硬件资源的利用率,提升云架构ISCS的灵活性,提高云架构ISCS的安全性,并降低运营成本。

关键词： 地铁车辆基地   上盖结构   时程荷载   振动影响分析  

摘要： 在地铁车辆基地上盖开发项目中,地铁车辆运行所引发的振动,对上盖建筑内人体舒适度的影响不容忽视。首先梳理出现行规范对结构振动的评价指标及限值;通过有限元计算模拟,得出采取隔振措施后上盖结构各质点的振动加速度、铅锤向Z振级,确保实际振动指标小于规范限值。通过对上盖结构的振动分析,确保由车辆运行导致的上盖结构振动影响控制在合理范围之内。

关键词： 科技创新   理论来源   实践价值  

摘要： 大力推进科技创新,是当下中国的重要时代特色。改革开放以来,中国共产党领导全国人民积极进行科技创新探索,许多探索来自地方的生动实践。科技创新是实现高质量发展、培育和发展新质生产力的核心要义。现阶段推动科技创新,要立足超前谋划,加强国际合作,着力于体制机制改革,坚持教育、科技、人才三位一体推进,充分体现以人民为中心。党领导的一系列科技创新探索,进一步完善了中国特色科技创新理论体系,揭示了新型举国体制在科技创新中的优势,凸显了自主创新能力在科技自立自强中的决定性作用,推动我国科技创新取得了一系列历史性成就,为发展新质生产力奠定了更好的基础。

关键词： 施工预算   地铁机电工程   成本控制   资源优化   预算管理  

摘要： 文章论述地铁机电工程施工预算的应用状况,对预算编制的不准确性、预算调整的滞后性和资源配置的不合理性进行分析,并提出了预算编制技术创新、预算动态调整机制创新和资源配置策略创新等解决办法。以某地铁机电工程项目为例进行实证研究,证明预算精细化编制、动态调整机制及资源优化配置对控制项目成本、提高资源利用效率是有效的。研究结果表明,施工预算精细化、动态调整及资源优化等是提升地铁机电工程经济效益及市场竞争力的有效手段。

关键词： 地铁车辆   抗蛇行减振器   失效故障   运行平稳性指标  

摘要： 为研究抗蛇行减振器失效对车辆运行平稳性的影响,选择尚未投入运营的地铁车辆,通过拆除抗蛇行减振器的方式模拟其故障工况,对拆除抗蛇行减振器前后车辆的运行平稳性和振动特性进行线路试验研究。试验结果表明:拆除抗蛇行减振器对车辆运行平稳性有显著的影响,对于横向平稳性尤其明显。拆除的抗蛇行减振器越多,运行平稳性指标越大。抗蛇行减振器失效对车辆高速运行时以及通过直线或者大半径曲线时的平稳性影响较大。

关键词： YOLOv5s   轻量化   注意力机制   地铁车顶   关键部件   目标识别  

摘要： 针对目前地铁列车车顶部件检查主要依靠人工,劳动强度大、漏检率高等问题,提出了一种基于YOLOv5s模型的地铁列车车顶关键部件检测算法。考虑现场算力不足的实际情况,对YOLOv5s模型进行轻量化设计,将YOLOv5s模型Backbone中的C3模块替换为Ghost_C3模块,并改用Ghost卷积取代YOLOv5s模型中的传统卷积,从而降低模型复杂度和计算量;为补偿轻量化设计带来的模型性能降低的损失,在Ghost_C3模块中引入CA注意力机制,加强对关键部件的特征感知,从而提升模型精度。实验结果表明,改进的YOLOv5s模型每秒传输帧数为102.04 f/s,mAP为97.98%,Pars为4.47 MB,FLOPs为10.2 GB,相比于原有YOLOv5s模型,mAP提升1.36%,Pars减少33.98%且FLOPs减少36.65%,所提算法能够为后续的地铁列车车顶关键部件服役状态辨识提供技术支撑。

关键词： 地铁通风空调系统   节能   控制策略   Dymola   水系统  

摘要： 地铁的空调系统水量需求巨大,其输送能耗对通风空调系统总能耗产生显著影响。深入研究地铁水系统的节能优化控制,挖掘其节能潜力,具有一定的必要性和研究意义。本文基于实际地铁项目背景,以冷水机组台数控制策略、水泵变频策略和变流量控制策略为核心,构建了3种水系统节能控制方案。利用Dymola模拟仿真软件进行建模,通过数据分析,得到冷水机组的台数控制在地铁水系统中具有低能耗研究的优先性,同时变流量系统较定流量系统更具有节能潜力,且不同控制策略的协调组合可实现更优的节能效果。除此之外,本文研究表明Dymola能耗模拟软件在地铁水系统节能研究领域具有一定的可行性,期望能够为建筑设备能耗分析和空调系统工况仿真领域的应用提供一定的参考。

关键词： 地铁设备区   全空气系统   多联式空调系统   初投资   能耗  

摘要： 现在地铁车站设备区房间的通风空调系统主要以全空气系统为主,少量城市的车站尝试使用多联式空调系统取代全空气系统,以降低设备初投资,减少通风空调系统风管数量。本文以典型地下标准车站为例,从设备初投资及运营全年电费两个方面对全空气系统、多联式空调系统+送排风机、多联式空调系统+新风处理机三种设计方案进行了对比分析,得出多联式空调系统的设计方案具有初投资低、运行费用低的优势。