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关键词： 深基坑   地铁隧道   有限元计算   变形分析   地铁保护区  

摘要： 基坑开挖卸荷不可避免会造成周围岩土体的扰动,进而对临近既有地铁隧道产生不利影响。针对深圳地区某临近地铁隧道的深基坑工程,采用有限元建模分析方法,对支护结构施工、基坑开挖、地下室施工、拆撑及肥槽回填、上部结构施工等工序全过程中引起的临近地体隧道的总体位移、水平位移以及竖向位移进行全面分析和评估。研究表明:通过对比各工况下隧道结构的总体位移、水平位移以及竖向位移计算结果,基坑开挖引起的隧道结构变形主要表现为水平位移,竖向位移基本可以忽略不计;对比隧道左线和隧道右线在各工况下的位移情况,认为距离基坑越近,基坑开挖引起的隧道结构的总体位移、水平位移和竖向位移均越大;基坑开挖引起的总体位移、水平位移以及竖向位移均随着基坑开挖过程逐渐增大,当基坑开挖到底时达到极值,随后开始逐渐减小;项目基坑开挖引起的地铁隧道在各工况下的总体变形满足深圳地铁隧道变形控制5 mm的控制要求;研究成果可为深圳地区临近地铁隧道的深基坑开挖提供有益参考。

关键词： TOD模式   临地铁建筑   地铁保护   深基坑   监测分析  

摘要： 随着城市化进程的不断推进,TOD模式成为近年来城市规划发展的新兴模式。因此,临近地铁的建筑施工项目日益增多。由于地铁线路的特殊性及其对周边环境的影响,确保施工过程中地铁的安全与稳定,成为施工管理中的重要课题。为此,在对临地铁建筑施工中的地铁保护措施进行系统分析探讨,并以厦门湿地公园TOD项目为例,详析施工过程中的地铁保护措施,例如加强基坑支护、控制地下水位、合理安排上部荷载等,并通过监测数据结果证明其对地铁保护的有效性。

关键词： 地铁运营   安全文化建设   提升  

摘要： 本文探讨了地铁运营安全文化建设的关键策略,强调了安全文化在员工行为规范、安全管理机制完善及运营效率提升中的重要作用。分析了当前地铁运营企业在安全文化建设中存在的主要问题,包括安全意识不足和制度执行不到位,揭示了这些问题对运营安全的潜在风险。基于此,提出了改进安全意识与教育培训、完善安全管理制度、加强安全文化传播和推广、组织安全文化活动与评比等提升策略,并通过具体案例说明这些策略在实践中的应用效果。这些策略有助于增强地铁运营的整体安全文化水平,保障系统的安全、稳定和高效运行。

关键词： 城市建设规划   轨道交通领域   过江隧道   技术交流   领航者   早期探索   院士   大沙头  

摘要： 施仲衡院士的离去,宛如一颗巨星在我国轨道交通领域陨落,令每一位敬仰他、受惠于他的人悲痛万分。他的一生犹如波澜壮阔的史诗,为我国地铁事业的发展建立了不可磨灭的功勋。在广州地铁的建设进程中,施仲衡院士始终起着关键且令人敬仰的作用。初遇施院士:早期技术交流的开端(20世纪70年代初)在广州地铁建设的早期探索阶段,施仲衡院士的身影就开始闪现光芒。20世纪70年代初,广州的城市建设规划考虑在大沙头、解放路以及黄沙等地修建过江隧道,并打算采用全断面机械化盾构法进行施工。

关键词： 无锡地铁   文旅融合   车站空间  

摘要： [目的]在文旅融合的大背景下,深入探讨和分析城市轨道交通线网与其周边文旅资源的一体化发展策略。[方法]以无锡地铁为切入点,采用案例分析、文本分析、设计实践和效果评估等手段,从文化研究、元素提取、设计转化、文化感知等方面进行了研究;通过挖掘和整合城市文化,形成了车站文化艺术一体化的发展策略和构想,以促进城市轨道交通及文旅资源的相互赋能,提升乘客体验和城市形象。[结果及结论]从规划设计层面提出了城市文化在地铁车站空间营造中的应用策略及文化感知效果的评价体系;从运营及资源开发层面提出了发展策略,进一步加强了公众对无锡文化的认知与体验。实施地铁线网文旅融合一体化发展策略,可促进城市轨道交通与文旅资源相互赋能,提升乘客体验和城市形象,活化城市公共空间文化,增强文化自信与认同,为城市轨道交通品牌建设开辟新路径。

关键词： 地铁货运   客货协同运输   分车模式   时刻表  

摘要： 【目的】为了研究分车模式下地铁客货协同运输与时刻表联合优化问题,对列车、需求与潜在的时空轨迹之间的关系进行了重构,从而构建了整数线性规划模型,替代了传统的非线性规划模型。【方法】该模型的目标函数包含了货运列车的运用数量、客运需求的等待时间以及货运需求的滞留时间,所需满足的限制条件主要包括客货需求的流平衡约束、客货列车的容量约束、客运需求的最长等待时间约束以及货运需求的最长滞留时间约束等。通过松弛表示客货流量分配的整型变量,原始模型可等价地转化为混合整数规划模型,这可提高模型的求解效率。以北京地铁原八通线为场景构造一系列算例,并利用商业求解器Gurobi对其进行求解。【结果】实验结果表明:相较于原始模型,Gurobi能够更快地求解松弛模型;相较于原时刻表,优化后的时刻表能够减少系统的广义成本。【结论】所提出的方法不仅能够满足分车模式下的地铁客货协同运输需求,而且可以有效控制分车模式下的地铁货运对客运需求的影响。

关键词： 地铁火灾   AnyLogic   救援行为   疏散效率  

摘要： 地铁站火灾疏散在现代城市安全中具有重要意义,在当前火灾风险频发、公共安全需求日益提升的背景下,有效的救援行为能够更好地保障人员安全,减少火灾事故带来的伤亡风险。文章基于AnyLogic仿真平台,以太原市辑虎营地铁站为研究对象,考虑了火灾蔓延情况、乘客行为状态转变以及消防员救援行为,构建了含消防员救援行为的火灾场景下行人疏散模型。数值模拟研究了消防员救援时间与救援人数以及火灾蔓延速度与不同火灾源对疏散效率的影响,揭示了火灾环境下行人和消防员的动态行为特征。结果表明,在火灾烟气蔓延速度为0.15 m/s的情况下,消防员在火灾发生后50秒内到达的救援点效率最高,且当救援人数达到12名时,疏散速率显著提高。此外,分区策略有效地提升了疏散速率,通过合理分配消防员到不同区域进行救援,进一步加快了疏散过程,提高了整体救援效率。文章研究结果为地铁火灾应急预案和疏散设计提供了理论指导。Subway fire evacuation plays a critical role in modern urban safety. For the increasing frequency of fire risks and growing demands for public safety, effective rescue actions can better ensure personnel safety and reduce the risk of casualties caused by fire accidents. This study is based on the AnyLogic simulation platform and takes the Jihuying subway station in Taiyuan as a case study. Considering the spread of fire, the change in passenger behavior, and the rescue behavior of firefighters, a pedestrian evacuation model under fire that includes firefighters’ rescue behavior is constructed. Numerical simulations are conducted to investigate the impact of firefighters’ rescue time and number of rescues, as well as the speed of fire spread and different fire sources on evacuation, revealing the dynamic behavioral characteristics of pedestrians and firefighters in fire environments. Results indicate that, with a smoke spread rate of 0.15 m/s, firefighters arriving at rescue points within 50 seconds of the fire’s onset achieve the highest efficiency, and the evacuation rate increases significantly when the number of rescues reaches 12. In addition, the zoning strategy can effectively improve evacuation efficiency by strategically allocating firefighters to different areas for rescue, thereby accelerating the evacuation process and enhancing overall rescue efficiency. The research results will provide theoretical guidance for emergency response plans and evacuation design for subway fires.

关键词： 城市轨道交通   联合支护体系   地铁附属结构   支护优化   数值计算  

摘要： 针对既有地铁附属结构在临近深基坑一侧,支护结构施作难的问题,提出“护坡桩+对拉锚杆+斜拉锚索”配合注浆联合支护体系。采用Midas软件建模,从对拉锚杆间距与直径、斜拉锚索锚固段长度与道数4个方面设计单因素优化方案,并通过工程实例验证方案的合理性。研究结果表明:桩顶最大水平位移随对拉锚杆间距的减小而减小,随对拉锚杆直径、斜拉锚索锚固段长度与道数的减小而增大;护坡桩桩顶水平、竖向位移的模拟结果与监测结果趋势吻合,竖向位移呈抛物线型,水平位移呈弓型;基坑在施工过程中,地铁附属结构的变形控制较好,远低于近接深基坑桩顶位移;基坑顶部沉降位移呈波动上升趋势,深层水平位移在不同开挖阶段的变形趋势均为中间大两端小,且随着开挖深度的增加,地铁附属结构的最大水平变形位置沿井壁逐渐向下移动。

关键词： 地铁   清淤   安全防护   监测  

摘要： 为合理制定施工方案及安全防护措施,以应对轨道交通控制保护区内湖体清淤施工中变形控制难度大、地铁保护要求严格等问题,本文依托滨海新城核心区沿海旅游基础设施建设工程项目,深入开展了河道与湖体清淤施工对地铁安全的综合影响评估。评估详细剖析了河道、湖体围堰干塘清淤及土工管带法清淤的关键施工要点,并系统讨论了土体加固、开挖、堆载管理及应急抢险策略。通过施工期间的监测与评估,精准衡量了施工活动对地铁区间的影响。结合该工程施工经验,在地铁控制保护区内湖体清淤施工时,施工单位要根据实际工况制定适宜的施工方案,并制定安全防护措施,包括在设计河底面以下3m处施打密集的φ700水泥搅拌桩加固河底土体、严格执行开挖深度控制、使用小型渣土车辆经便道将渣土及时运出、组建应急救援指挥小组等措施,以确保地铁运营安全。

关键词： 地铁车辆   LED驱动电源   维修   测试  

摘要： 本文介绍了长沙地铁车辆客室照明采用LED光源的优势及故障情况,通过测试客室LED驱动电源故障情况并进行分类研究,查阅客室照明LED驱动电源的电气原理图,分析了LED驱动电源的设计缺陷,通过对故障维修分析及故障电路元器件的升级,有效解决了LED驱动电源故障,节约了部件采购成本,并为其他地铁公司的驱动电源故障维修提供思路。