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关键词： EPS   地铁   换填   零荷载  

摘要： 目前城市地铁轨道交通发展迅速、规模大,对于地铁保护区内的新建、改建项目涉及到地铁隧道正投影范围上方的土体构造层的变化。势必带来荷载的变化,为了保护位于埋于地下的地铁隧道,避免因上方的土体荷载变化过大而造成地铁管片变形,从而研究应用新型的EPS轻质材料进行土体换填,维持零荷载总变化。本文结合工程案例,总结施工过程技术措施和实施效果。

关键词： 轨行区域   自主感知   图像识别   卷积神经网络  

摘要： 为提升地铁列车对轨行区域的自主感知能力,增强运行安全性与效率,研究了一种基于卷积神经网络(CNN)的地铁轨道图像识别方法。以卷积神经网络为核心,开展轨道图像的特征提取与分类研究。通过采集与预处理图像数据,设计并训练CNN模型,实现轨道图像的自动识别。实验结果表明,基于卷积神经网络的地铁轨道图像识别方法在测试集上的整体准确率超过84%,近列车区域的识别准确率达98%以上,能够有效实现轨道图像的识别与分类。相比传统图像处理与机器学习方法,CNN在复杂场景和多样化轨道特征下展现出更优的泛化能力与准确性。该研究为地铁列车的智能感知与自动驾驶提供了可行的技术方案,具有良好的应用前景。

关键词： 地铁车站   围护桩   偏位侵界   分级处理   局部凿除  

摘要： 在地铁深基坑施工过程中,围护桩作为主要承载结构,其施工精度和质量控制尤为关键。因此,提出分级处理方案,将偏位侵界的围护桩局部凿除后,根据不同工况,搭配不同型钢进行加固施工。该研究成果成功应用于上海某地铁车站实际工程,施工周期控制在4 d,保证了基坑整体稳定性和内侧主体结构施工的顺利进行。

关键词： 复杂地质条件   地铁工程   盾构施工技术  

摘要： 结合实际的地铁工程案例,探索复杂地质条件下地铁盾构施工技术应用要点,从盾构设备选型、盾构辅助施工技术应用要点展开介绍,希望为业内工作者提供可靠的参考依据,提高地铁施工质量。

关键词： 地铁外部供电   勘察体系   一体化管理   智能化   可持续发展  

摘要： 城市轨道交通的快速发展对供电系统的可靠性、安全性与智能化提出了更高要求,地铁外部供电工程作为轨道交通基础设施的重要组成,其勘察与项目管理模式的优化对系统稳定运行至关重要。本研究围绕地铁外部供电工程勘察体系与一体化项目管理模式,构建系统化分析框架,探讨勘察技术体系、线路规划、电力负荷分析及数据建模的应用,以提高工程前期规划的科学性与精准度。结合现代信息技术,研究数字化、智能化管理工具在供电工程中的应用,探讨绿色低碳供电系统的构建路径;并基于国内外地铁供电工程实践经验,总结一体化管理的发展趋势,提出优化策略,以期推动地铁供电工程向智能化、高效化、可持续化方向发展,为相关领域的理论研究与工程实践提供支撑。

关键词： 地铁隧道   暗挖   地裂缝   模型试验   地表沉降   围岩   应力   数值模拟  

摘要： 地裂缝是一种特殊的城市地质灾害,对西安地铁工程施工安全与长期运营构造成了威胁。为了揭示地裂缝场地地铁隧道施工围岩扰动影响规律,以西安地铁6号线穿越地裂缝带为工程背景,采用几何比例尺为1∶20的物理模型试验,并结合数值模拟技术,研究了隧道穿越地裂缝带暗挖施工过程中的围岩响应特征。结果表明:地表沉降与围岩应力变化随开挖步长呈反“S”型,其发展大致分为微变形、急剧变形和稳定变形3个阶段;施工过程中,地表沉降与围岩应力的峰值均出现在地裂缝处,且随着与地裂缝距离的增大而减小,受地裂缝影响的范围为上盘20.1 m、下盘18.6 m;开挖方向决定了围岩应力与变形的大小,从地裂缝下盘至上盘开挖方式引起的地表沉降与围岩应力均要略小于从地裂缝上盘至下盘开挖方式;开挖过程中围岩在地裂缝处出现应力松弛,围岩应力增加最大值可达3.05 kPa(对应原型值为61 kPa)。

关键词： 地铁明挖车站   采取预防措施   克服渗漏水   保障行车安全   节约成本  

摘要： 结合以往施工完成的地铁明挖车站主体结构,剖析了常见的渗漏水特点,指出了渗漏水的原因所在,探索行之有效的治理方法,制定预防措施。在乌市4号线白鸟湖车站主体结构施工应用中,通过提前采取针对性预防措施,施工质量得到了有效控制,克服了渗漏水严重问题,提高了主体结构耐久性,保障了地铁运营期间行车安全,提供了舒适的乘车环境,取得了良好的社会效益,也节约了后序注浆成本,为后续类似工程施工提供参考。

关键词： 地铁隧道   结构变形预测   数据分析   随机森林算法  

摘要： [目的]随着地铁系统服役年限的增长,隧道结构因承受长期运营荷载与环境因素作用,逐渐显露出显著的变形迹象,均出现了各种类型的结构病害,包括管片裂缝、管片破损、渗漏水(泥沙)、道床脱空等。这些病害极易引发各类安全事故,大大增加了运营风险。因此,对隧道沉降及收敛进行监测,及时发现病害,并借助先进的数据挖掘技术深入剖析其变化规律,进行预测分析,对隧道安全监测具有十分重要的意义。[方法]以上海轨道交通2号线隧道变形较为典型的区段为案例,研究自投运以来历年隧道收敛及沉降变形情况和规律。系统地分析了多种影响因素之间的关联性与重要性。考虑了测量时间、高程、所属土层、测量内径、是否发生病害、病害类型及是否加固等样本元素,采用随机森林回归模型对未来隧道沉降变形进行预测。[结果及结论]隧道上方出现大量堆土或周边出现降水施工会加速隧道的沉降。隧道收敛变形与隧道埋深、所属土层情况和是否加固等因素有关,沉降与所属土层情况和周边施工密切相关。所建立的隧道沉降变形预测模型,对于埋深较深的隧道,其沉降预测值较为准确;对于埋深较浅的隧道,其预测值偏大于真实值。

关键词： 新中国   科技情报事业   科技发展  

摘要： 1956—1965年是新中国科技情报事业的开创与初步发展阶段。20世纪50年代中后期,科学技术情报被列为国家重要科技任务,推动了新中国科技情报事业的创立。党和政府在科技情报政策制定、系统构建、业务建设、交流合作等方面展开了探索,使科技情报事业有序步入正轨。60年代初,面对国内外形势变化,国家对科技情报事业进行了调整,加快自力更生的进程,以更好地适应社会主义建设和科技发展的需要。第三次全国科技情报工作会议总结前期经验并提出了更高要求,促进了科技情报事业发展。1956—1965年,新中国科技情报事业取得了一系列成就,为缩小我国与世界先进科技水平的差距和社会主义建设做出了重要贡献。

关键词： 地铁   共享单车   接驳空间   满意度评价  

摘要： “地铁+共享单车”是居民主要通勤方式之一,但传统城市空间无法满足新兴共享单车的使用。研究采用问卷调查法、层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(FCEM),理清地铁与共享单车接驳区域的用户出行特点、空间特征和设施分布,建立空间满意度评价体系,以北京4个典型地铁站为例,探讨地铁与共享单车接驳空间的共性问题,进而提出优化建议。