教学课程资源库 更多>>

关键词： 地铁   多线组合   贯通运营   多种情景   多种编组   多种交路  

摘要： 近年来,随着城市人口向外扩展和地铁线路向城市外围延伸,地铁行车组织设计呈现多线组合形态,并产生跨线运营需求。如何针对多线组合的长大线路,充分利用线路设计能力,高效满足不同出行目的及特征的功能需求,实现线路设计能力最大化与运营成本合理化,成为地铁行车组织设计面临的新课题。文章以深圳地铁2号、8号、32号线工程设计为案例,重新梳理三线覆盖区域及线路功能,强化客流预测资料分析。研究发现,虽然三线在物理上贯通,但在工作日、周末、黄金周3种情景下,客流断面特征及客流量级均存在较大差异。基于此,贯通运营组织方案设计通过采用不同编组、不同交路组合,完成三线在不同时期、不同时段的不同运行交路组合,从而满足各种客流出行需求,发挥线路最大设计能力,提高运输效率,真正做到以人为本、降本增效。

关键词： 电磁锁   机械故障   故障原因   改进措施  

摘要： 为了解决北京地铁屏蔽门电磁锁出现的机械故障问题,保障乘客的安全出行,针对北京地铁天通苑北站屏蔽门电磁锁出现的电磁锁打不开的现象,采用故障数据采集和分析,做出巴雷特累计频率曲线,根据曲线找出故障主要原因,循序渐进地做了两次技术改进;并对北京地铁1号线、房山线、8号线奥林匹克公园站、6号线电磁锁出现的机械故障做了技术改进。彻底解决了天通苑北站电磁锁锁舌晃动问题;解决了1号线电磁锁、房山线电磁锁、8号线奥林匹克公园站和6号线电磁锁出现的问题,使这些站台的屏蔽门电磁锁动作恢复如初。通过对北京地铁各线屏蔽门电磁锁出现的机械故障进行改进,能够使电磁锁恢复到正常工作状态,为国内其它城市地铁屏蔽门出现的电磁锁机械故障提供了借鉴。

关键词： BIM技术   装配式施工   地铁机电工程   工厂化预制   施工管理  

摘要： 通过西安地铁15号线、16号线等案例分析,结合BIM+装配单元设计与生产、BIM+装配式施工现场管理及BIM+项目全生命周期管理三大应用模式,总结了BIM+装配式施工技术的实施流程与关键技术要点。从数字标准化设计、装配模块工厂化生产和装配式施工方面系统分析了BIM+装配式施工技术在地铁冷水机房的应用实践,该技术在提升施工效率、保障工程质量及降低建设成本等方面优势显著。

关键词： BP神经网络   盾构隧道掘进参数   预测模型   泛化能力  

摘要： 盾构法施工技术已广泛应用于城市地铁建设,建立盾构掘进参数预测模型在减小施工不确定性、保证盾构机安全高效掘进方面具有重要意义。本文基于杭州某在建隧道工程,以地层实际参数与盾构机预设指标等7项参数为网络输入特征,以盾构机掘进参数等4项参数为输出特征,针对该工程构建了一系列不同超参数组合架构的BP神经网络。通过对比模型在验证集上的表现,选取最适用于该工程的盾构掘进参数预测模型,并在测试集上验证模型的泛化能力。随后,针对5类模型超参数开展了敏感性分析,探究超参数取值对BP神经网络泛化能力的影响。结果表明:该模型对于盾构掘进时的注浆量、出土量、总推力及注浆压力的预测效果均较好;训练批次越大或训练轮次和神经元数量越小,模型总体泛化能力越强,而学习率和隐藏层数量越大时,模型总体泛化能力分别呈现两端大、中间小的U型分布和两端小、中间大的钟型分布。

关键词： 地铁车站   空调系统   节能  

摘要： [目的]地铁运营近期与远期的车站空调系统负荷存在明显差异。为避免运行能耗严重浪费,空调系统配置主要采用变频方案或分期配置方案,但尚未有系统性的定量研究。因此,有必要对地铁车站运营近期的空调系统配置方案进行研究。[方法]以夏热冬暖地区某城市典型地铁车站为例,建立可以分析实际工程问题叠加影响的负荷与能耗模型,并利用实际测试数据修正模型。对比地铁车站运营近期空调系统2个常用配置方案,计算分析了两个方案的运行能耗及其产生差异原因。[结果及结论]在理想工况下,即设备装机容量符合实际负荷需求,且空调系统变频运行时,与方案一(变频方案)相比,方案二(分期配置方案)节能19.7%;在最不利工况下,即设备装机容量比实际负荷需求大50%,且设备运行未充分变频时,与方案一相比,方案二节能42.1%。采用方案一时,设备装机容量应更贴近实际负荷,应采用合理的自控策略和变频设备以保障空调系统能根据实际负荷调节。采用方案二时,设计中应精细计算水系统和风系统的阻力。

关键词： 科技企业   低市净率   浙商   价值重估   创新生态  

摘要： 我国科技投资体系和创新生态日益完善,拓宽了科技企业的生存空间,更是对中国科技股的长期利好。去年“924”行情以来,以金融股等低市净率、高股息率股票为代表的低估值板块的价值得以快速修复。今年以来,以新一代推理模型DeepSeek-R1的发布为触发点,激活了中国科技股行情,全球投资机构对中国科技股的关注度提升,资金流入增加,并推动了中国科技股的上涨行情。

关键词： 轨道交通   地铁   悬挂件   运动限界   研究  

摘要： 地铁车辆上的很多部件在运行时都有相对位移,这使得在设计阶段无法直观地模拟出各个部件之间的干涉情况。因此,在尽量保证其较高安全系数的基础上,往往需要进行较大空间的放量。在无法提供较大间隙的地方,设计难度会大大增加,通常需要反复进行校核,将各方向上的运动情况都考虑到位,虽然对某个部件的耗时不多,但整车上部件很多,对每个部件都进行校核会浪费很多的设计生产时间,故在装车前能快速简便地确认各部件的运动限界情况,进行针对性地改进设计,是当下急需解决的问题。文章提出了校核悬挂件运动限界的3种方法,即三维模拟、二维模拟和工装辅助直观模拟,均可预先展示实际运动的外轮廓情况,一旦出现干涉可更换方案予以解决,能降低摩擦磨损和碰撞冲击等带来的部件损坏甚至功能缺失,最大程度地保证了产品使用寿命及行车安全。

关键词： 地铁车站   设备用房   压力变化特性   渗透风   空调系统  

摘要： 地铁列车运行产生的活塞风渗透至设备用房,将对车站设备用房空调系统产生重要影响,但目前缺乏相关研究。通过对夏热冬暖地区三个典型地铁车站设备用房的压力变化特性现场测试,分析了列车运行引起设备用房的渗透风压力变化规律。研究结果表明:地铁列车运行导致站台门外设备用房内压力波动明显,特别是位于轨行区头部的站台门外设备用房压力变化最为显著,对站台门内设备用房压力影响较小,仅为外部设备用房的10%左右,站厅层受渗透风的影响则可忽略;根据设备用房内压力变化特征提出了基于高斯函数的拟合方法来描述列车进站、出站及对向列车对设备用房压力变化的影响;最后基于拟合函数提出对不同位置设备用房室外渗入风量(V+)和室内渗出风量(V-)的计算方法及推荐取值,为渗透风引起的空调系统负荷计算提供了基础。

关键词： 隧道   防洪影响   河道   堤防   补偿措施  

摘要： 为研究如何减少隧道穿江造成的防洪影响,以南京地铁4号线二期工程为例,从河势演变、渗流和堤防变形3方面展开分析,在此基础上提出补偿措施和设计方案,并总结施工要点,以期为类似工程提供参考。结果表明:隧道建设对工程区河段的防洪影响较小,但不利水文条件下的河势演变可能会威胁隧道自身安全;采用抛石防护和注浆加固可进一步稳定河势、提高堤防防渗和抗变形能力;严格遵守技术规范、优化流程和工艺是保证施工质量的关键。

关键词： 地铁   隧道   施工力学特性   浅埋岩溶地层   溶腔位置   隐伏溶洞  

摘要： [目的]溶腔与新建隧道位置关系复杂。地铁隧道围岩中的溶腔会影响隧道洞内施工及地面环境安全。对此有必要探明溶腔与隧道不同位置关系下对地铁隧道施工的力学特性。[方法]采用ANSYS有限元软件建立数值模型,对隧道洞周位移、初期支护受力、溶腔位移、溶腔应力及地面沉降进行分析。[结果及结论]溶腔的形成会使原地层应力场发生改变,溶腔周边一定范围地层应力得到释放。不同溶腔位置下隧道开挖后初期支护结构受力规律基本相同,溶腔的存在不明显改变初期支护结构的最终受力。对于溶腔顶底部最大位移差,拱底溶腔工况最大,拱顶溶腔工况次之,拱腰溶腔工况最小。无溶腔工况、拱顶溶腔工况、拱腰溶腔工况及拱底溶腔工况下,地面沉降最大值分别为5.37 mm、4.24 mm、4.84 mm、4.42 mm。不同位置溶腔不影响地面沉降变化的总体趋势。