教学课程资源库 更多>>

关键词： 地铁车辆   车轮失圆   信号分析   振动加速度   变分模态分解   聚类  

摘要： 地铁车辆的车轮失圆是一种常见的故障,主要表现为车轮圆周上不同位置的半径存在差异,其导致列车运行中出现异常振动,危害着列车运行的安全性、平顺性、舒适性。文章提出了一种基于钢轨振动加速度的车轮失圆在线检测方法,通过测量列车通过时的钢轨垂向振动加速度,并对振动信号进行分析处理,判断车轮是否存在失圆。测量硬件设备中,主要包含了实现振动信号测量的加速度传感器、用于车轮定位与计轴的磁钢传感器、用于识别列车编号的RFID,以及工控机、电源等装置,集成于机箱中。信号处理算法中,通过时域指标与VMD能量熵提取出9个可实现车轮健康状况区分的特征,并通过K-means聚类的方法,综合上述9个评价指标,实现了车轮是否存在失圆以及失圆严重程度的识别。文章通过Simulink仿真分析与在实际线路上安装设备进行测量,验证了上述检测方法的有效性。

关键词： 高校思政教育   深度融合   交通运输   传播平台   人生观和价值观   南京地铁   人才培养   城市交通  

摘要： 随着城市化进程的不断加速,地铁作为城市交通的重要组成部分,不仅承载着交通运输的功能,更成为城市文化的展示窗口和传播平台。而高校作为人才培养的摇篮,其思政教育对于学生的世界观、人生观和价值观的塑造具有深远影响。本文旨在探讨南京地铁文化如何深度融合高校思政教育,以期为相关实践提供理论支持。

关键词： 文献来源   基金论文比   中国科技期刊引证报告   核心影响因子   核心总被引频次   综合评价总分   学科影响指标   学科扩散指标  

摘要： 由中国科学技术信息研究所主持的“2024中国科技论文统计结果发布会”于2024年9月20日在京举行。《中国医学影像技术》杂志在《2024版中国科技期刊引证报告(核心版)》的相关数据为:1文献来源量:381篇;2基金论文比:0.40;3核心总被引频次:2737;4核心影响因子:1.122;5学科扩散指标:15.96;6学科影响指标:0.96;7综合评价总分:59.2。

关键词： 地铁   信号系统   智能信号功能  

摘要： 随着城市化建设逐渐加快,城市人口不断增加,交通系统承受的通行压力也在与日俱增。如今,城市地铁承担的运行压力很大,如何使其能够实现高质量高效率运行是值得研究和思考的问题。对于地铁运营单位来说,应当根据各方面情况和现实需求向信号系统厂家提出优化要求,辅助其完成信号系统升级,使其得以充分发挥智能信号功能优势,缓解交通压力。文章通过探讨地铁信号系统发展历程、地铁信号系统运营模式、地铁信号系统中的智能信号功能论述相关问题,以便进一步优化地铁信号系统的性能,保证地铁高品质运行。

关键词： 新建公路   桩板结构施工   地铁隧道   高铁桥梁   数值模拟   影响分析  

摘要： [目的]道路桩板结构施工会对邻近地铁隧道、铁路结构产生较大影响,在严格的规范要求和复杂的工程状况下,需要保证既有地铁、铁路结构的安全。[方法]基于新建百安公路工程,利用数值模拟方法,构建Plaxis 3D有限元计算模型,模拟各施工工况,分析桩板结构施工过程对邻近的既有地铁、高铁的影响。[结果及结论]研究结果表明:在该公路工程钻孔灌注桩施工过程中易出现塌孔、土塞效应等不良情况,将会对邻近地铁线路造成不利影响,使地铁隧道位移及收敛变形超过控制值;而施工过程对高铁桥梁影响较小,变形在可控范围之内。为此,需改进和优化公路的施工方案,如增加桩基础与地铁隧道的距离、增加部分桩长等,并对优化设计方案进行了安全评估。然后再进行的数值模拟结果显示,公路施工引起的地铁隧道位移和变形可以满足要求,能保证地铁隧道的结构安全。

关键词： 同行专家评议   中国科技核心期刊   学术指标   学科发展水平   国内权威   科技期刊   综合评定   中国科技期刊引证报告(核心版)  

摘要： 9月20日,中国科学技术信息研究所在北京发布了《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)》,《棉纺织技术》再次被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)是国内公认的科技统计源期刊目录。该目录是由中国科技信息研究所研制的国内权威的科技期刊评价体系,其根据期刊多项学术指标综合评定及同行专家评议推荐,收录的均是各学科领域中最重要且能反映本学科发展水平的科技期刊。

关键词： 永磁同步电机   牵引系统   拓扑结构   主动短路保护  

摘要： 高效的永磁牵引技术能大幅提高牵引效率,降低相关能耗,已成为轨道交通运营节能降耗的关键技术。本文结合永磁牵引系统组成,阐述列车牵引系统的车辆系统主电路拓扑结构;对比分析异步感应电机牵引系统,提出永磁牵引变流器、永磁同步电机有关的技术方案,解析了永磁牵引系统节能相关原理;结合实际案例进行能耗分析,并提出应用问题解决方案。

关键词： 基坑开挖   地铁隧道   隆起变形   数值模拟   结构内力  

摘要： 为准确评估基坑开挖对正下方地铁隧道结构的扰动效应,依托某高速公路明挖基坑与地铁盾构隧道交叉工程,建立三维精细化有限元模型分析基坑开挖不同阶段对地铁隧道结构变形与受力的扰动特征,并结合现场监测结果对比验证“MJS工法+三轴水泥搅拌桩”地基加固、钻孔灌注桩联合水泥土挡墙、门式加固+抗浮板+反压箱和盆式开挖等组合加固措施的变形控制效果。结果表明:(1)基坑底部中间部位的“卸荷效应”最显著,是基坑开挖变形控制的关键部位;地铁隧道纵向中间断面的隆起变形量最大可达4.55 mm,靠近基坑开挖边缘位置的隧道结构隆起变形量一般为1~2 mm,处于基坑开挖边界以外的地铁隧道隆起变形不到1 mm;(2)受MJS工法、围护桩、立柱桩等施工扰动,基坑加固阶段地铁隧道结构产生微小隆起变形,随着后续基坑开挖的持续卸荷,地铁隧道结构隆起变形不断增大;隧道纵断面隆起变形呈对称分布,隧道横断面隆起变形呈“M”形分布,不同测线的变形曲线形态有所差别,这与隧道轴线与基坑开挖边界斜交角度有一定的关系;(3)左线、右线盾构隧道现场实测隆起变形最大值分别为5.35 mm和5.16 mm,核心影响区隧道水平收敛表现为向内收缩,非核心影响区隧道水平收敛表现为向外扩张;同时现场巡查未发现地铁隧道出现结构病害,表明采取的基坑变形控制加固措施是合理可行的。研究结果对于基坑开挖近接既有隧道结构的变形控制与加固措施的选择具有重要的参考价值。

关键词： 地铁站台公共区   弥散送风系统   结构参数   送风效果   数值模拟  

摘要： 地铁站台公共区弥散送风系统(DASS)可以提供舒适的热环境,其结构设计参数会影响DASS送风效果。采用数值模拟方法,研究不同弥散送风板开口率、送风口数量、静压室高度以及下部空间高度等结构参数对站台公共区DASS送风效果的影响。结果表明:站台公共区气流分布均匀性和人员热舒适性随弥散送风板开口率和送风口数量的增加而增加;静压室高度在1.1m左右时的送风效果最好;下部空间高度越高,气流分布越均匀,但冷风感越强,综合初投资和系统送风效果,下部空间最优高度为3m。

关键词： 花岗岩地层   地铁   基坑降水   地保管控  

摘要： 随着城市的不断变化更新及地铁线网的延伸发展,地铁附近的施工项目在城市发展中将不可避免地会越来越多。花岗岩土地层有遇水软化、强风化岩层中裂隙发育等特点,对基坑支护的开挖及止水均有较高的要求。研究表明,在强风化花岗岩深槽中,即使基坑位于地铁保护区外,不完全封闭的止水措施仍会对隧道产生不良影响,研究成果可为类似工程的设计和施工及地保管控提供一定的参考和借鉴。