教学课程资源库 更多>>

关键词： 半盖挖法   盾构始发平移   施工技术  

摘要： 为减少对周围环境的影响并适应在狭窄空间内施工,地铁建设过程中,常采用半盖挖法代替传统的全盖挖法施工,但经常会遇到场地限制或其他特殊情况,造成盾构机无法直接从始发井按预定路径掘进,此时就需要通过平移的方式调整盾构机的位置,实现顺利掘进施工。鉴于此,文章现就半盖挖法下地铁盾构始发平移施工技术展开研究,以期望为工程人士提供可用参考。

关键词： 水蓄冷空调系统   地铁车站   用电负荷   经济效益  

摘要： 近年来,我国夏季电力供应面临较大的压力与挑战,对电网进行削峰填谷有迫切需求。地铁车站采用水蓄冷空调系统可以显著降低高峰用电负荷。本文以南方某标准地铁车站为例对水蓄冷空调系统在不同电价政策下的经济性进行了分析,结果显示,标准车站水蓄冷空调系统较常规空调系统全年可减少尖高峰时段运行电量24.54万kW·h,经济效益显著。

关键词： 暗挖隧道   强风化闪长岩   入岩深度   可靠度  

摘要： 为探讨地铁暗挖隧道穿越强风化闪长岩入岩深度的可靠性,基于济南隧道实例,调研了隧道沉降规律,并利用Ansys数值模型与可靠度分析模块,结合蒙特卡洛抽样方法,将岩土参数设为随机变量,分析隧道嵌入强风化闪长岩最小深度时的地表沉降特征。结果表明:地表沉降最大垂直位移不超过25 mm的概率高达0.942,满足安全标准。该研究为地铁暗挖隧道穿越复杂地层提供了科学的可靠性评估方法,有助于优化设计与施工策略,确保隧道结构稳定,降低施工风险,对地铁工程建设具有重要实践意义。

关键词： 地铁车辆段   刚度均匀化   轨枕垫   道砟垫   减振效果  

摘要： 为了研究因地铁列车通过车辆段道岔区产生的剧烈轮轨相互作用而诱发的振动超限问题,依靠轨枕垫和道砟垫良好的弹性和阻尼特性,在道岔区敷设轨枕垫和道砟垫,为实现道岔刚度均匀化和缓解振动超限问题提供了有效方法。首先,基于道岔刚度均匀化原则和道岔钢轨-岔枕有限元模型,对轨枕垫刚度均匀化进行设计,探讨轨枕垫刚度均匀化前后、轨枕垫布置范围以及扣件刚度对道岔刚度均匀化的影响,结合钢轨纵向挠度变化率限值,明确道岔刚度均匀化初步设计方案;然后,建立车辆-道岔-有砟道床耦合动力学模型,并计算道岔刚度均匀化前后的试验落轴高度,采用室内落轴试验评价轨枕垫与道砟垫组合措施的减振效果,明确道岔刚度均匀化最终设计方案;最后,开展现场实测试验验证道岔刚度均匀化后的减振效果。研究结果表明:在道岔区铺设轨枕垫有助于改善道岔刚度沿纵向不均匀的情况;建议在非辙叉区与辙叉区采用分区设计,以满足道岔区的钢轨纵向挠度变化率限值和减振效果需求;扣件刚度对道岔辙叉区刚度均匀化的影响不显著;采用道砟垫时,Z振级最大插入损失为9 dB,采用轨枕垫与道砟垫组合措施的减振效果能达到15 dB;现场实测结果说明轨枕垫与道砟垫的组合减振方式能够达到预期的减振效果。

关键词： 隧道开挖   临近建筑物   桩体位移   地面累计沉降  

摘要： 为研究城市埋深地铁隧道在其施工开挖过程中对周边建筑物变形的影响,以某地铁区间下穿小区建筑物为研究对象,首先对开挖过程隧道时序监测数据进行分析,然后结合数值模拟软件进行建模,分析埋深隧道在开挖过程中的桩体水平位移及地表沉降位移的变形规律,与实测数据进行对比。结果表明:受隧道开挖掘进时序的影响,三种监测曲线都主要呈现“震荡式递增”变化,拱顶变形量约在8mm,而周边收敛点变形量约小于6mm。模拟及实测数据显示在不同开挖断面下的桩体深部水平位移有着较为一致的变化规律,变形主要发生在桩顶以下约4~5m处,两者最大偏差均在20%以内。在不同开挖距离下,埋深隧道邻近建筑物角点处监测点的累计沉降位移有着较为相似的变化规律。总体而言,受局部作用差的影响,D01、D02一侧的实际监测值要小于D03、D04一侧的实际监测值。本研究可为类似工程施工提供借鉴。

关键词： 地铁隧道   既埋管线   理论方法   数值方法   试验方法  

摘要： 随着地铁建设的不断推进,地铁隧道开挖对既埋管线的影响问题日益凸显。本文详细比较了理论方法、数值方法和试验方法在评估这种影响方面的应用,分析了它们的优缺点,并提出了相应的改进措施。通过本研究,旨在为地铁隧道开挖工程提供科学、合理的决策依据。

关键词： 无锡地铁   文旅融合发展   文化客   创研社  

摘要： [目的]为展示无锡深厚的历史底蕴与现代气息,推广“文化客”品牌和创研社平台,同时提升城市的知名度和美誉度,需深度探讨无锡地铁文旅融合发展实践及发展趋势。[方法]分析了无锡地铁文旅融合发展的意义;介绍了“文化客”品牌和创研社平台等无锡地铁文旅融合发展实践项目;通过分析国内外最具代表性的地铁文旅融合发展项目,探讨了无锡地铁文旅融合发展趋势。[结果及结论]实践证明,地铁与文旅深度融合发展,不仅可以提升乘客的体验,还能有效提升城市知名度和美誉度。地铁文旅融合发展中,要将地铁空间与城市优质的文旅资源相融合,借助大数据等现代技术,打造优质文旅空间,打造乘客参与度强、体验感好、主题鲜明的文旅创意活动,将地铁文旅打造成城市名片。对于文旅资源丰富的城市,要优化地铁线网规划,增加地铁车站对文化地标和旅游景点的覆盖度,促进地铁与文旅深度融合发展。

关键词： 城市地下空间   设施配置   厕所革命   深圳地铁   标准化管理   管理服务水平   积累沉淀   卫生质量  

摘要： 随着城市地下空间发展日益庞大,越来越多的厕所建成并投入使用,制定科学合理的厕所建设和管理标准至关重要。为贯彻习近平总书记关于“厕所革命”重要指示精神,落实深圳市委市政府打造“全国最干净城市”的工作部署,全面提升公厕建设和管理服务水平,深圳地铁在公厕设计、通风、给排水、设施配置、卫生质量、清洁消毒等多个方面积极探索,并积累沉淀形成标准。

关键词： 科技创新   尽职免责   宽容失败  

摘要： 科技创新尽职免责机制是贯彻国家创新驱动发展战略、实现科技治理高质量发展的内在要求,具有容错性、程序性、系统性,蕴含激励功能、纠偏功能及保障功能。在国家倡导打造宽容失败、允许试错的创新生态情境下,中国科技创新尽职免责机制建设取得一定成效,呈现出中央倡导推动、地方建制试行的特点。不过,科技创新尽职免责机制仍处于初步构建阶段,存在着与其他机制关系未厘清、具体性政策供给不足、运行程序不健全以及配套设施有待协同发展的问题。为此,应尽快廓清科技创新尽职免责机制与其他机制的关系,加强包含具体性内容的政策供给,健全机制运行程序,完善配套设施建设,推动科技创新尽职免责机制以最大限度解放和激发科技创新的巨大潜能,防范和控制科技创新风险,实现为科技创新主体松绑减负。

关键词： 地铁车站   盖挖逆作   矮支架   预留浇筑孔   预留振捣孔   止水钢板  

摘要： 随着我国经济的高速发展,城市化进程快速推进,城市轨道交通已被大多数城市用来缓解和改善城市交通。本文通过对盖挖逆作法关键工艺进行改进,提出了盖挖逆作法地铁车站侧墙施工质量改进工艺:①顶板施工完成后,优先施工侧墙钢筋,然后施工下层结构板,可有效地提高侧墙钢筋连接质量;②结构板通过采用矮支架进行施工,可在侧墙提前预埋止水钢板和预留振捣孔,通过有效振捣混凝土,能够提高侧墙水平施工缝防水质量和侧墙混凝土的浇筑质量;③改变传统溜槽浇筑工艺,采用预留浇筑孔和振捣孔的方式,有效解决水平施工缝的浇筑密实度。