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关键词： 地铁制动系统   故障分析   解决措施   系统优化  

摘要： 随着城市交通的快速发展,地铁作为主要的公共交通工具,其制动系统的稳定性和安全性至关重要。本文以地铁列车的制动系统为研究对象,通过分析某地铁列车制动系统的故障案例,深入探讨了制动系统中的常见故障及其原因,并提出了相应的解决措施和优化建议。研究结果不仅能够提高地铁制动系统的可靠性,还能为地铁安全运营提供理论支持和技术指导。

关键词： 地铁车站   矩形顶管   全标准段   分步开挖   数值模拟  

摘要： 以减小开挖区域,提高地铁施工效率为宗旨,对地铁车站全标准段分步暗挖施工开展数值模拟研究。基于有限单元法建立了相应的二维模型,进行暗挖车站标准段三洞顶管组合分步顶进施工的工况模拟,分析了位移和地表位移情况。结合实际顶管机械尺寸,对采用的两种开挖方案进行对比,也对比了不同地质情况下暗挖车站顶管施工的差异性。结果表明:站台层埋深一定时,减小站厅层顶管的截面尺寸,以及减小站厅层埋深,增大站厅层和站台层的间距能够有效控制管道开挖导致的土体位移与地表沉降。此外顶管施工的变形影响效应受土层分布影响较大。

关键词： 近间距双隧道   地铁振动荷载   颗粒流方法   动力响应  

摘要： 为了探究在地铁振动荷载作用下近间距平行双隧道围岩的动力响应特征,采用颗粒流分析程序PFC2D建立双隧道模型,模拟了列车3种运营工况:左隧道内加载,右隧道内加载,双隧道内同时加载。在双隧道中间区域与右隧道围岩处设置了监测点和监测圆,获取了各监测位置的速度、位移、应力和应变。结果表明:在列车振动荷载下,双隧道围岩的竖向速度远大于水平速度;双隧道中间区域监测点越靠近隧道底部,竖向速度响应越剧烈;双隧道上部围岩竖向速度响应大于下部围岩竖向速度响应;中间区域中上部围岩与双隧道顶部处围岩竖向应力变化幅值最大。双隧道营运时应该重点监测双列列车同时运行时中间区域上部与下部及双隧道顶部处围岩的沉降。可为双隧道运营期管片和围岩的动力响应分析提供参考。

关键词： 地铁车辆   称重设备   称重线   接口  

摘要： 在地铁车辆经历架修、解列、编组等过程后,为了保障车辆的安全性和稳定性,必须进行称重以判断维修和维护是否对其负荷产生负面影响。首先,阐述地铁车辆称重的意义及流程;其次,详细介绍称重线的布置,深入分析称重设备设计和安装过程中的主要接口;最后,提出施工期间的注意事项,以供参考。

关键词： 地铁物资招标   可持续发展   环保材料   采购流程   信息化平台  

摘要： 本论文对基于供应链管理下地铁物资招标采购的优化策略进行研究,目的是解决供应商的选择,物资质量控制,交货期及库存管理和成本控制。通过对供应链管理基本原理及作用进行分析,提出供应商管理及评价优化,物资质量及标准控制策略等系列优化措施、交货期和库存管理的优化及成本控制和预算管理的对策。实施上述战略有利于提高采购效率、降低成本、保障地铁项目物资供应安全、成本效益高,进而为地铁及其他大型基础设施项目顺利建设提供支撑。

关键词： 组合式支护结构   紧邻地铁   深基坑工程  

摘要： 随着城市化进程加速,地铁建设已成为城市发展的重要组成部分,然而在地铁建设中,紧邻既有地铁线路的深基坑工程面临着诸多挑战,其中最为突出的是如何确保基坑施工过程中的安全稳定以及对既有地铁线路的最小化影响。因此,组合式支护结构作为一种新型的基坑支护技术,逐渐在紧邻地铁深基坑工程中得到了广泛应用。本文旨在探讨组合式支护结构在紧邻地铁深基坑工程中的应用,分析其关键技术及注意事项,为类似工程提供借鉴和参考。

关键词： 岩土工程   风险识别与评价   WBS-RBS法   深基坑施工风险   模糊综合评价法  

摘要： 为了提高明挖深基坑施工中风险的准确识别与量化评价能力,研究了深基坑风险识别与评价方法。以长春市城市轨道交通空港线(9号线)一期工程二工区明挖段深基坑项目为案例,采用WBS-RBS法、模糊综合评价法以及定性与定量相结合的分析方法,形成了一套深基坑风险识别与评价技术,通过该技术对该深基坑项目的风险特征进行了精准识别和评价。研究结果表明,该基坑工程施工整体风险属于Ⅱ级风险,其中钻孔灌注桩渗流破坏为Ⅲ级风险,而钻孔灌注桩失稳破坏、土体滑坡、坑底隆起、突涌管涌、内支撑失稳为Ⅱ级风险。所采用的WBS-RBS与模糊综合评价相结合的方法,能够精确识别深基坑风险并对其状态进行定量评价。

关键词： 科技形象   社交媒体   关联因素   大数据分析  

摘要： 科技形象不仅是构成国家形象的重要组成部分,亦具有政治与经济等层面的显著溢出效应。目前关于中国科技形象的实证研究仍显不足,特别是以公众舆论为核心对中国科技形象发生机制的探讨。基于2013至2022年间全球50个国家在推特平台中与中国科技相关的627431条数据,在本质主义与建构主义理论观照下,应用大模型技术以及面板回归分析方法,对中国科技形象的全球呈现与关联因素展开探索。研究结果显示,社交媒体平台中各国公众对中国科技的关注度和美誉度存在显著差异。在关联因素方面,中国科技水平的提升与关注度显著正相关;传统的国家距离因素影响较弱,仅地理距离对关注度和美誉度有显著影响;而科技距离、科研合作、专利合作以及科技出口等科技语境因素较为显著地影响了社交媒体公众对中国科技的关注度和美誉度。

关键词： 临近地铁   有限元分析   基坑开挖   时空效应  

摘要： 随着城市建设的发展,越来越多的项目修建在地铁保护区范围内,降低软土地区基坑开挖对运营中地铁车站及区间隧道的影响成为岩土工程领域亟待解决的问题。文章以无锡某基坑工程为例,利用Midas GTS/NX三维有限元软件,得到基坑施工对既有地铁车站及区间隧道的影响规律。结果表明,根据基坑特点采取分区施工、被动区加固、施工组织设计优化等措施,利用基坑开挖的时空效应能极大减少对地铁结构的影响。

关键词： 地铁   通风空调系统   设计方法   多噪声源   声级  

摘要： 随着我国城市化的高速发展,地铁已经成为人们日常出行必不可少的交通工具。地铁运营线路长度、日均客流量和列车行驶速度快速增长的同时,通风空调系统和行驶列车所产生噪声的影响也日益增大。近几年学者关于地铁车站的降噪研究越来越多,但是大多是通过实验测量的方法进行研究,无法在设计阶段进行低噪声设计。并且大多学者仅研究单一噪声源影响,并对声功率级和声压级存在误解和错用。而工程设计中,工程师们常对声压级和声功率级、直达声和混响声等问题存在理解不足,并忽略了风管、弯头等构件的降噪作用。针对上述问题,本研究提出了在设计阶段考虑地铁车站通风空调系统多种噪声源影响的噪声控制设计方法,考虑了地铁车站常见噪声源(风机、空调机组、行驶列车)的综合性影响,并明确了声功率级和声压级的区别和转换计算方法。基于本文研究内容,能实现设计阶段地铁车站的多噪声源的优化设计,大幅降低车站建成后降噪改造所需成本。