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关键词： 包容性城市   TOD   慢行系统  

摘要： 文章分析了包容性城市下的TOD慢行系统的设计必要性,综合考虑到不同人群的使用需求,围绕以人为本理念优化慢行系统设计。文章构建了可达性、安全性、易读性、舒适性、娱乐性、疗愈性六个维度需求指标,选取成都市地铁站及慢行系统进行调研,结构四分图模型,根据满意度和重要性得出优化指标,并提出提升慢行系统空间包容性的优化策略。

关键词： 地铁车站   抗震韧性评价   地震易损性   非结构构件  

摘要： 研究目的:地铁车站结构由于深埋于地下,一旦发生地震破坏,防灾救护、灾后修复将非常困难,而且将会造成巨大的经济损失以及人员伤亡。提高地铁车站的抗震韧性能力是可持续发展的重要保障。本文提出一种简单实用的地铁车站抗震韧性评价方法,用于评估不同场地条件下常见典型地铁车站的抗震韧性,为地铁车站的抗震韧性提升提供决策依据。研究结论:(1)本抗震韧性评价方法,不仅考虑了结构部分,还考虑了非结构构件,更为合理和真实;(2)本文提供的地铁车站结构抗震易损性曲线,分别考虑了地下两层单跨、两层双跨、两层三跨在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类场地的情况,更为全面和实用;(3)随着地铁车站跨数的增加,不同损伤状态下的超越概率减小,车站趋于安全;随着地层从Ⅰ类场地降低到Ⅲ类场地,不同损伤状态下的超越概率变大,车站趋于危险;(4)本研究成果可以用于地铁车站的抗震韧性评估。

关键词： 地下综合管廊   数值分析   地铁车站   现场监测   结构安全  

摘要： 为研究地铁车站施工对邻近地下综合管廊结构安全的影响,以广花一级公路地下综合管廊邻近江府站地铁车站一段作为研究对象,通过建立Midas GTS的三维有限元模型,结合现场监测进行分析。研究结果表明:在地铁车站施工过程中,综合管廊下沉且往指向基坑方向移动,最大竖向位移为-0.611 mm,最大水平位移为2.778 mm,最大应力为-6.557 MPa,最大应变为-5.050×10-5,综合管廊主体结构处于安全状态。基坑外降水将导致综合管廊位移增大,建议综合管廊的水位报警值取为水位下降1 m。

关键词： 《中国科技期刊研究》   选题   智库决策服务  

摘要： ~~

关键词： 磁共振成像   即年指标   医学影像学   核心期刊   综合评价总分   指标排名   基金论文比   核心影响因子  

摘要： 据中国科学技术信息研究所发布的2024年版《中国科技期刊引证报告(核心版)》,《磁共振成像》杂志再次被评为“中国科技核心期刊”“中国科技论文统计源期刊”。2024年版《中国科技期刊引证报告(核心版)》数据显示,《磁共振成像》杂志核心影响因子为1.020,核心总被引频次为1 557,综合评价总分为53.8,AR论文量为407,基金论文比为0.73,篇均引文数为40.9;在26种核医学、医学影像学类核心期刊中,《磁共振成像》杂志综合评价总分排名第六、基金论文比排名第一、篇均引文数排名第一、红点指标排名第一、核心即年指标排名第三。

关键词： 地铁   信号   应答器   信号车载主机  

摘要： [目的]在实际运用中,由于列车安装环境复杂,应答器天线受到不同程度的干扰,有时甚至会影响到应答器正常工作。因此,有必要开展关于应答器天线干扰问题的研究。[方法]深入剖析了南京地铁7号线列车应答器传输单元(BTM)在调试阶段遇到的信号设备重启故障的根本原因。通过系统性的排查,逐一分析了被干扰设备、干扰路径及干扰源这三类潜在因素,最终精准锁定了故障的根本原因。[结果及结论]经过对故障根源的细致处理,成功解决了南京7号线地铁列车应答器传输单元的重启故障问题,也为后续设计工作提供宝贵的经验。在地铁车辆的设计与制造过程中,必须高度重视电磁干扰问题,从源头上避免干扰源的产生,合理设计干扰路径的隔离措施,确保列车在复杂电磁环境中稳定运行。

关键词： 城市轨道交通   BIM技术   接触网   工程设计优化  

摘要： 阐述城市轨道交通接触网作为全线路覆盖的专业,常与其他专业同空间安装,为了避免设计深度不足或现场对图纸理解偏差带来的施工差错漏等问题,通过引入BIM技术能够实现接触网自动化布置和空间关系的可视化,有助于提高设计精度和速度,控制工程质量。

关键词： 胶轮地铁车辆   安全轮   载荷   强度   设计  

摘要： 国内暂无胶轮地铁车辆安全轮的相关计算标准及方法。针对该研究需求,文章首先介绍了安全轮的结构设计,然后通过分析不同运行工况下安全轮的承载特性,参考传统车轮的载荷计算标准,提出了安全轮的载荷计算方法,最后以12.5 t轴重胶轮地铁车辆的安全轮为例,对其结构强度及制动工况下的温度进行仿真分析,结果表明,安全轮的结构设计满足相关标准要求。

关键词： 盾构隧道   下穿桥梁   数值模拟   影响分析  

摘要： 依托某城市5号线和8号线的盾构隧道下穿既有铁路特大桥的工程项目,本研究结合盾构隧道施工对既有桥梁影响的理论,运用有限元模拟软件进行了详细分析。重点探讨了先后左右线盾构隧道施工对既有铁路特大桥的承台、立柱、桥面以及桩基的变形和受力变化。模拟结果显示,盾构施工过程中对既有铁路特大桥的变形和受力变化影响较小,均符合相关规范要求,盾构隧道施工不会对铁路的安全运营产生明显影响。

关键词： 地铁工程   地铁负荷计算   变配电系统   设计方案  

摘要： 随着我国城市化进程的推进,大力建设地铁逐渐成为缓解交通拥堵问题的有效措施。地铁变配电系统是地铁正常运营的重要保障,主要负责为地铁运行提供电能。首先,计算地铁负荷,确定地铁变配电负荷相关指标参数;其次,从总体配电方案方面阐述地铁配电系统设计方案;最后,介绍了地铁动力配电和地铁照明配电方案设计方法。