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关键词： 地铁通风空调系统   风速   系统经济性   运营成本   土建成本  

摘要： 通风空调系统设计时,风管风速的选取是影响系统技术经济合理性的重要一环。本文给出了地铁通风空调系统中与风速相关的总成本计算模型,并对典型车站不同风速下系统经济性进行了分析。结果表明:选用不同风速时,影响系统经济性的主要因素是运营成本和土建成本,风系统初投资的影响相对较小。实例计算发现,缩小各系统风管尺寸,将原有设计风速提升为上限风速后,在设备20 a运营周期内,减少的风系统初投资仅占运营成本增量的12%;在土建100 a寿命周期内,运营成本增量为减少的土建成本的1.2倍,系统经济性难以提高。有条件时风管宜采用较低设计风速,可在减小漏风量和噪声的同时,降低系统运营成本;对于影响车站层高的风管建议配合消声等措施,适当提高局部风速,缩减风管尺寸,以减少土建成本。

关键词： 暗挖隧道   既有隧道   变形控制   加固方案   数值模拟  

摘要： 新建隧道近距离下穿既有地铁线路,易导致既有地铁线路发生较大沉降,影响列车行车安全。为确保施工安全性,减少对既有地铁线路的影响,分别建立三种加固方案的有限元模型,对比分析不同辅助加固方案控制既有线沉降的效果。结果表明:(1)加固新建隧道与既有线之间的夹层土可有效控制变形,尤其适用于砂卵石地层,可通过注浆填充空隙,提高土体密实度和强度,控制土体沉降。(2)注浆隔断方案对控制暗挖隧道拱顶沉降和净空收敛效果不佳,隧道与车站连接处差异沉降超过安全标准;注浆+管棚联合加固方案优于单一管棚加固。经过对比选用注浆+管棚联合加固方案以更好保证隧道施工过程的安全。

关键词： SBAS-InSAR   PS-InSAR   地面沉降   济南地铁   预测分析  

摘要： 针对济南市主城区地铁建设对地表沉降监测的需求,该文利用Sentinel-1A影像数据,采用基于PS选点改进的SBAS-InSAR技术获取济南市主城区的地表沉降信息。在此基础上,系统分析了主城区及地铁沿线地表沉降分布状况,并通过SVM模型与LSTM模型对地铁沿线区域进行沉降预测。结果表明:研究区整体呈南低北高沉降格局,地铁及周边环境地表沉降易发生于铁路运行、旧城区拆迁改造、建筑施工、地下水使用、河流水体侵蚀等持续现象过程。济南地铁2号线地面沉降特征较为明显,最大沉降速率为-17.47mm/a。沉降预测模型显示腊山站-二环西路站区间、王府庄站存在沉降风险,预计累计沉降量达47.46mm。本次研究能够较为真实的反应济南地铁建设与运营期间的地表沉降时空演变规律,为城市地铁沉降监测和地质灾害防治提供可靠的数据参考和技术支持。

关键词： 西部大开发   生态文明   生态安全   高质量发展   美丽西部  

摘要： 西部地区在国家生态安全格局中具有重要的战略地位。在进一步推动西部大开发形成新格局的进程中,探索西部地区生态文明建设路径,解决经济发展、生态保护和收入差距等问题更具有紧迫性和特殊性。本文采用政策评估和计量分析方法,围绕西部地区生态环境保护、生态文明体制改革、高质量发展等主要问题进行系统剖析,从完善美丽西部建设政策保障体系、协调推进高质量发展并拓宽人民增收路径、持续筑牢生态安全屏障、扩大对外开放并加强国际宣传4个方面,就新时代进一步推动西部地区大保护、大开放、高质量发展提出政策建议。

关键词： 中国工程院   中国科技期刊   中国科协   中国科学院   国家新闻出版署   资格审查   《中国机械工程》   行动计划  

摘要： 近日,根据中国科协、教育部、科技部、财政部、国家新闻出版署、中国科学院、中国工程院《关于组织实施中国科技期刊卓越行动计划二期项目的通知》(科协发创字〔2024〕41号)、《中国科技期刊卓越行动计划二期项目评审方案》及细则有关规定,经公开申报、资格审查、陈述答辩、专家委员会复核、结果公示,确定中国科技期刊卓越行动计划二期入选项目共计463项。入选名单已于2024年11月28日公布。

关键词： 西部大开发   《目录》   企业所得税   国家发改委   鼓励类   饮料产业   西部地区经济   高质量发展  

摘要： 近日,国家发改委发布《西部地区鼓励类产业目录(2025年本)》(以下简称《目录》),自2025年1月1日起施行,《西部地区鼓励类产业目录(2020年本)》同时废止。对西部地区从事鼓励类产业的企业减按15%的税率征收企业所得税,是西部大开发的重要政策之一。《目录》界定了西部大开发企业所得税优惠政策适用的产业范围,是企业能否享受该政策的主要依据;与西部大开发财税、投资、人才等政策协同发力,共同构成了促进西部地区经济社会高质量发展的政策体系。

关键词： 车辆段   地质分区   地基处理   沉降控制  

摘要： 本文针对某地铁车辆段大型库房内的复杂地质条件进行分析,将库房内划分为三类地质分区。对地质较好区域采用采用天然地基,软土区域采用旋喷桩或预应力管桩地基处理,形成三种地基处理组合方案,并就不同方案在沉降控制、经济性、施工效率等方面进行比选。比选结果表明,对不同地质分区采取不同地基处理方案,并在地质分区交界处进行过渡换填处理,不仅可满足轨道沉降控制要求,且具备良好的经济效益。对于软土区域,管桩在沉降控制和经济性方面,均较旋喷桩更优。

关键词： 接触网   弹性线夹   刚性悬挂   地铁系统   电力传输  

摘要： 在地铁系统中,刚性悬挂的设计对于电力供应的稳定性及列车运行的安全性至关重要。弹性线夹作为关键部件,通过提升接触网系统的稳定性和适应性,进一步优化了刚性悬挂系统的性能。本文探讨了弹性线夹在地铁刚性悬挂中的具体应用及其技术优势,分析了其在改进电力传输效率和维护便捷性方面的重要贡献。

关键词： 港珠澳大桥   伶仃洋   粤港澳三地  

摘要： 港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。它跨越伶仃洋,东接香港地区,西接广州珠海和澳门地区,总长约55公里,是世界上最长的跨海大桥,集桥、岛、隧于一体,设计使用寿命长达120年。经过近10年的论证设计,大桥于2009年年底动工建设。

关键词： 地铁车站   BIM   安全设计   设计审查   可视化  

摘要： 设计审查对于减少地铁车站安全问题至关重要,而现有的地铁车站设计审查工作多采用人工评审的方式,未实现设计问题的自动化审查。为解决现有设计审查对专家依赖程度高、工作量大和可视化程度不足的问题,提出一种地铁车站设计自动审查系统。首先,利用语义标签识别与地铁设计有关的规则,将以自然语言形式的设计规则转化为可用于计算机识别的图审规则,并将这部分知识存储于知识库中。随后,基于BIM平台设计了地铁车站设计自动审查系统的开发流程,借助知识库中的图审规则实现设计问题的自动审查,审查结果以预警弹窗和BIM可视化标记两种方式呈现。结果表明:该自动审查系统能够准确有效地识别地铁车站设计中存在的缺陷,审查结果直观,可以有效辅助设计审查工作。通过对设计规范知识的结构化处理,使安全知识可以在图审系统中重复使用。与传统的设计审查方式相比,本研究大大提高了设计审查效率和可视化程度,可以避免因主观原因造成的设计缺陷,实现在设计阶段规避后期风险事件。