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关键词： 盾构   穿越   既有线   磨桩  

摘要： 本文以广州地铁12号线官洲至大学城北区间使用土压平衡盾构机磨除车站侵限围护桩下穿4号线官洲站为例,提出了既有运营线路在近距离盾构机磨桩施工过程中的各项安全管控措施,对今后类似工程施工中既有运营线路安全管控工作具有参考价值。

关键词： 清晨   长发   药店   资助   小站   火车站   贫困女孩  

摘要： 凌晨五点,火车停进湘西的一个小火车站。端午清晨的小站,只有一两个工作人员在站台上忙碌。她理了理有些凌乱的长发,才将目光投向这个熟悉的站台。到达这个小站之前,她己昏昏沉沉地睡了一路。五年前,她与先生的感情还很好,女儿刚上小学,很懂事,闲不下来的她开了一家药店,生意还不错,便萌生了资助一个贫困孩子的想法。受资助的女孩的情况是她从朋友那里知道的:父亲在一场事故中去世,母亲外出失联,女孩与爷爷相依为命。

关键词： CAN FD   地铁车辆   制动系统  

摘要： 文章针对现有地铁车辆制动系统CAN总线应用的问题和不足以及未来制动系统对通信的需求,提出了将制动系统列车级CAN总线升级为CAN FD总线的方案,根据CAN FD总线的技术特点和制动系统需求,进行了适用于地铁车辆架控制动系统的CAN FD总线接口设计和总线通信协议设计,并进行了型式试验、通信一致性测试、全实物台架试验等一系列试验验证,结果表明:CAN FD总线的软硬件设计符合相关标准,满足地铁车辆应用要求,CAN FD总线弥补了CAN总线在地铁车辆制动系统应用的问题和不足,也为后续新的需求预留了提升空间。

关键词： 土石回填区   小净距隧道   地震动力响应   数值仿真分析  

摘要： 针对山地城市轨道交通线路穿越土石混合回填区,对工程设计、施工及运营带来风险的问题,依托地铁区间隧道工程,在模型试验基础上建立土石混合回填区桩承式小净距隧道三维有限元模型,对隧道衬砌结构及地基桩地震动力响应进行分析。结果表明:Kobe波和卧龙波作用下,X和Y方向上隧道横截面弯矩总体呈“X”形分布和倒“V”形分布,弯矩峰值沿桩高度方向非线性增加,隧道左右两洞衬砌最大拉应力和剪应力总体呈“X”形分布;Kobe波作用下,地层非线性随输入地震波加速度峰值增大而增强;不同峰值Kobe波和卧龙波作用下,隧道-桩结构水平位移随高度增加逐渐增大,在衬砌拱顶部位达最大。

关键词： 地铁   车辆-道岔动力学性能   刚柔耦合模型  

摘要： [目的]为探究地铁车辆侧向和正向通过12号道岔时的安全性问题,为道岔结构优化与维护提供理论依据,需对地铁车辆-道岔耦合模型动力学性能进行研究。[方法]基于刚柔耦合动力学理论,构建包含车辆、轮轨、道岔等3个子系统的耦合动力学模型。通过模拟车辆侧向与正向通过道岔工况,对轮轨垂向力和横向力、轮轴横向力、脱轨系数及动态轮重减载率等核心指标数据进行分析。[结果及结论]车辆在侧向和正向两种通过道岔方式下,轮轨垂向力最大值未超过容许阈值,轮轨横向力与轮轴横向力均处于动态平衡范围内;脱轨系数稳定在临界限值以下,动态轮重减载率始终低于安全限值。研究证实,基于刚柔耦合动力学理论构建的地铁车辆-道岔耦合模型能够有效评估车辆通过道岔的安全性。

关键词： CSTPCD   中国科技期刊引证报告   畜牧与兽医  

摘要： 《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》以《中国科技论文与引文数据库》(CSTPCD)为基础,采用科学客观的研究方法与评价方式,遴选中国自然科学领域各学科分类重要期刊作为统计来源期刊。2024年版引证报告共收录了在中国(不含港澳台地区)正式出版的1998种中文期刊和167种英文期刊,其中畜牧、兽医科学类期刊共收录21种,包括19本中文期刊和2本英文期刊,《畜牧与兽医》综合评价总分排名第九位。21种期刊主要指标详见附表。

关键词： 轨道交通   声屏障   更新改造   快速拆装   低影响施工  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,声屏障作为控制列车行驶噪声的核心部件,其更新施工成为保障轨道交通高架区间桥梁安全高效运营的关键环节。现基于上海轨道交通6号线声屏障更新改造工程,总结了一套高效能、低影响的声屏障更新施工工法。该工法通过使用高度可调节自行走声屏障快速拆装装备,实现了在有限施工天窗时间内的快速、精准施工,显著提高了施工效率,降低了安全风险。工程实践表明,采用该工法后,单日施工效率提升了42%,总工期缩短了34%,为类似工程项目提供了宝贵经验。

关键词： 模态频率设计   结构共振   频率比与阻尼比   实测载荷谱   抗疲劳设计方法  

摘要： 转向架支架装车运行时承受线路振动载荷的作用,存在固有频率与轮轨激励频率接近,产生共振而导致结构疲劳破坏的风险,影响车辆的运行安全。通过研究影响共振的2个关键因素频率比和阻尼比的取值,在设计阶段使固有频率避开共振区域,避免振幅急剧增大造成结构加速破坏。通过模态频率设计,结合线路振动环境测试得到实测载荷谱,对转向架支架进行振动疲劳仿真分析和振动冲击试验验证,并提出抗疲劳设计方法。结果显示:基于模态频率方法设计出的转向架支架具备充足的安全裕量,保障车辆的运行安全,该方法同样适用于其他的转向架支架。

关键词： 地铁车站   基坑   溶洞   突涌   塑性区   溶蚀裂隙  

摘要： 以深圳地铁16号线岩溶发育区某典型车站基坑为研究对象,开展岩溶区基坑突涌规律数值计算分析。结果表明,基坑底部溶洞水平位置、溶洞形状、溶蚀裂隙、溶洞群串通4个因素对基坑底部塑性区扩展规律及突涌薄弱点位置均会产生影响。单个溶洞情况下,基坑突涌薄弱位置出现在基坑内边侧的概率较大。横向尺寸大于竖向尺寸的溶洞更易发生基坑突涌。基坑突涌薄弱位置易发生在裂隙倾斜一侧。在基坑开挖过程中,垂直分层发育的溶洞群串通时,上下溶洞周围的塑性区扩展规律比单个溶洞复杂。

关键词： 西部大开发   美丽乡村建设   民族地区   “两山”理论  

摘要： 中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化,美丽乡村是中国式现代化的标志和美丽中国的底色;随着新时代西部大开发战略的深入实施,西部民族地区全面推进美丽乡村建设,已成为建设人与自然和谐共生的现代化主要内容。“两山”理论具有鲜明的生态价值和经济价值,是西部民族地区全面推进美丽乡村建设的重要遵循与行动指南;指引各地区持续开展大量实践探索并奠定了全面推进美丽乡村建设的生态环境保护修复、农村居民人均可支配收入不断增长等坚实基础。但在现阶段推进西部大开发形成新格局的进程中,西部民族地区全面推进美丽乡村建设尚明显存在主体生态意识不强制约美丽乡村建设能力、脆弱生态环境束缚乡村生态资源开发利用、新质生产力不足限制乡村绿色低碳发展等诸多困境,亟待因地制宜地深入践行“两山”理论,健全乡村生态环境治理体系,形成多元主体建设合力和实现乡村生态经济协调发展等,进而扎实推进建设宜居宜业和美乡村,充分展现大美西部新面貌。