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关键词： 公共空间   商业区   城市界面   住宅区   工业场地   火车站   奥斯特   慕尼黑  

摘要： 慕尼黑Werksviertel商业区将前工业场地转型为集住宅、商业、社会和文化活动于一体的独立街区,并设有开放公共空间以供各类活动与娱乐使用。Werksviertel通过北部的奥斯特巴恩霍夫火车站、西部的库斯特曼公园、南部的住宅区和东部的商业区与慕尼黑市中心相连,充当了城市界面的作用。

关键词： 地铁换乘站   设计方案   优化策略  

摘要： 为探索地铁换乘站的科学设计方案和优化策略,提高换乘站的交通流畅性、安全性和舒适性,以无锡地铁5号线与6号线的换乘站——湖滨路站为例,详细分析了车站周边环境与线路特点,通过综合比选确定了“T型”换乘形式,针对车站整体设计存在的问题开展多方面优化设计,并分析了站内设计方案与优化策略。结果表明,该车站的设计与优化策略有效解决了车站建设与周边环境协调难题,提升了车站功能性与美观性,保障了内部空间高效利用、乘客流线顺畅舒适,同时兼顾了未来运营管理的便利性与可持续性发展,可为类似项目提供一定参考。

关键词： 命名理据   社会语言学   语言审美   记忆性   语言本体   统计法   火车站   定量与定性分析  

摘要： 现主要通过实地调研法、文献查阅法以及数量统计法,从社会语言学的角度出发,对辽宁省火车站名称进行了定量与定性分析。研究结果表示,在语言本体方面,辽宁省火车站名称具有简单化、易记忆性以及强实用性的特征,并且也符合汉语语境下的语言审美;在社会文化方面,辽宁省火车站名称在其命名理据及背后蕴含的文化上都具有极强的地方特色。

关键词： 地铁   乘务司机   安全管理引言  

摘要： 地铁作为现代城市交通的重要组成部分,以其安全、高效、准点等优势,成为人们出行的首选。然而,地铁运营的安全与否,直接关系到广大乘客的生命财产安全。乘务司机作为地铁运营的第一线工作人员,其安全管理更是重中之重。本文将从地铁乘务司机安全管理的现状、存在的问题及对策等方面进行探讨,以期能够为地铁乘务司机安全管理的实践提供一些有益的参考。

关键词： 地铁车站   冷水机组   冷却水   空调能效  

摘要： 以常规标准地铁车站空调水系统的配置为基准,对比分析了螺杆式冷水机组、离心式冷水机组和磁悬浮离心式冷水机组在空调机房的能效表现,并计算分析了不同冷却水供回水温度对空调机房能效的影响。结果显示:当冷却水供回水温度降低至35.5/30.5℃时,制冷机房能效系数提高了约5%,这为相关设计人员在系统配置和参数选型等方面提供了参考。

关键词： 地铁   区间隧道   土建工程   风险管理  

摘要： 地铁工程施工具有复杂性高、施工难度大等特点,尤其是在地铁工程区间隧道土建施工过程中存在较多的安全隐患,施 工风险性较大。基于此,本文针对地铁工程区间隧道土建施工风险管理的必要性展开简要分析,通过风险识别发现塌方、涌水涌 砂、地下管线破坏是地铁工程区间隧道土建施工的主要风险,并基于风险识别结果提出多项风险管理措施,以期提升地铁工程区 间隧道土建施工风险管理水平,确保地铁工程施工安全进行。

关键词： 长大区间隧道   射流风机   检修   火灾工况   人员疏散  

摘要： 根据工程实际情况分析了长大区间隧道的特点,结合地铁行车及结构专业资料,研究了射流风机检修方案的可行性。分析了事故工况下应急通风的运行模式,对设备维护、运营期间人员的疏散提供指导。

关键词： 深基坑施工   邻近既有地铁隧道   C-OWA   云模型   风险评价  

摘要： 为有效管控深基坑施工引起邻近既有地铁隧道的安全风险,提出一种基于C-OWA-云模型的深基坑施工邻近既有地铁隧道安全风险评价方法。结合深基坑自身特点和邻近既有地铁隧道情况选取管理风险、技术风险、环境风险和既有地铁隧道结构状况4个一级评价指标,构建基于C-OWA-云模型的深基坑施工邻近既有地铁隧道安全风险评价模型,并以某工程为例进行验证。研究结果表明:该深基坑施工邻近既有地铁隧道项目安全风险等级为低度风险,基本符合工程施工中的监测结果。其中,深基坑与隧道位置关系、土方开挖方案、支护结构方案、降排水方案等指标风险较大,需要对隧道自身情况及其施工方案等重点监测。

关键词： 地铁站   空间结构   视觉设计   站内设计  

摘要： 目的基于空间结构理论探究地铁站内空间视觉要素与组织的系统性视觉设计方法。方法首先,解析地铁站内导识系统、装饰系统、照明系统三个类别的视觉设计内容;其次,分别梳理导识系统、装饰系统、照明系统等视觉内容在视觉形式、视觉符号和视觉空间三个面向的空间结构设计阶段中的运用及组织方法,并根据方法与空间结构理论特性构建地铁站内视觉设计的空间结构模型;最后,根据空间流线与通行功能特征、空间层次与分区设计、空间形态及材质色彩三个面向的分析,结合空间结构的理论模型提出地铁站内视觉设计方法与流程。结果将空间结构理论的地铁站内视觉设计流程分别运用于三个视觉设计实践,表明根据空间结构模型对站点的视觉需求进行提炼,能够明晰站内视觉系统中的导识、装饰或照明系统三者的视觉权重及空间组织关系。结论空间结构模型能够运用于地铁站内视觉设计中并具备可行性,在空间中的视觉内容组织上具备良好的系统性,能够为后续城市地铁站内的整体视觉设计提供理论参考和实践依据。

关键词： 地铁   联络通道   冻结法施工   原状冻土   抗压强度  

摘要： 某市地铁区间联络通道采取冻结法施工,冻结区主要含粉质黏土和细沙。为保障冻结开挖施工过程中的安全,验证冻土帷幕强度是否满足施工要求,对该冻结区域进行原状冻土取样,并制作冻土试样进行无侧限抗压强度试验,对冻土强度以及破坏方式进行分析。结果表明,细沙冻土试样平均抗压强度为3.40 MPa,破坏表现为脆性,其中失去抗压能力有2种方式,包括结构破坏,以及受外界影响,冻土中的冰融化使细沙解体而失去承载能力。粉质黏土冻土试样平均抗压强度为0.67 MPa,破坏表现为塑性,主要是受外界影响,冻结融化导致冻土的抗压承载能力下降。最后通过对试验结果和现象分析,提出冻结施工合理化建议,以保障冻结施工过程的安全,为类似冻结工程提供一定参考和借鉴。