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关键词： 深基坑   地铁隧道   止水帷幕   监测  

摘要： 为控制三镇中心项目基坑施工对运营中地铁隧道的影响,该项目设计了多层止水帷幕系统,控制地下水水位变化、土体荷载变化对地铁盾构隧道周边土地的扰动。为确保地铁隧道及基坑的安全,对地铁隧道及基坑变形进行实时监测,根据施工过程地铁盾构变形的数据,及时调整土方开挖部位、深度,以确保地铁盾构变形在规范允许的范围内。

关键词： 铁路客运枢纽   城市更新   站城融合  

摘要： 文章通过分析我国铁路客运枢纽的不同发展时期与周边城市区域的相互关系,提出了铁路客运枢纽既是交通基础设施又是城市公共空间的双重属性,并提出了目前存在的一些站城割裂的问题。针对这些问题,分析了影响铁路枢纽地区城市发展的3要素,提出应结合城市的本底条件和周边地区规划,因站施策,将枢纽与周边地区融合起来的规划设计思路。以浙江省嘉兴市嘉兴火车站区域提升规划设计为例,诠释了其在站城融合和城市更新方面进行的尝试。

关键词： 西部大开发   森林火灾   引导对策   全球气候   极端天气   森林草原   生态资源保护   澳大利亚  

摘要： 哪里有森林,哪里就有生命。2024年4月23日,习近平总书记主持召开新时代推动西部大开发座谈会指出,要坚持以高水平保护支撑高质量发展,筑牢国家生态安全屏障,强化生态资源保护,加强森林草原防灭火能力建设。近年来,厄尔尼诺和拉尼娜现象交替出现,全球气候持续变暖,受高温、干旱等极端天气影响,澳大利亚、加拿大、美国等国家连续爆发大规模森林火灾。

关键词： 南京地铁   公共艺术   设计   文化创新  

摘要： 实地考察南京地铁公共艺术的美学价值、设计工艺和技术,探索研究对象在文化传承和创新技术方面的特点,提出优化策略,为其他城市提供借鉴与参考。

关键词： 地铁标准站   公共区   设备设施   车辆编组  

摘要： 文章从公共区组成、布置原则、非付费区和付费区的设备设施布置出发,研究地下二层岛式地铁标准站的公共区典型布置,以期为地铁设计从业者提供参考和借鉴,共同推动地铁站设计不断进步,创作出能提高市民出行效率、服务社会的地铁公共交通设施作品。

关键词： 地铁   车轮滚动接触疲劳   车轮磨耗   疲劳指数   损伤函数   城市轨道交通  

摘要： 滚动接触疲劳是地铁车轮常见的一种损伤形式,对车轮的服役安全及其维护具有重要影响。文章针对国内某条地铁线路上地铁车辆车轮出现的滚动接触疲劳问题,通过开展现场调查测试和仿真分析,研究了车轮磨耗形式对车轮踏面滚动接触疲劳的影响。结果表明,在该线路上运行的车轮约42%在踏面中部出现滚动接触疲劳,斜裂纹与水平线的夹角基本在40°~50°,并且出现滚动接触疲劳的车轮普遍存在W型磨耗。在车轮出现W型磨耗后,当车辆通过半径小于600 m的曲线时低轨侧车轮接触位置更加集中,蠕滑力合力方向基本与车轮踏面疲劳裂纹垂直,接触应力显著增大,接触区车轮材料更容易处于棘轮效应区,而且车轮的损伤值是LM型踏面的3倍左右。车轮出现W型磨耗是导致该线路车轮踏面中部出现滚动接触疲劳的根本原因。

关键词： 西部大开发   发展新理念   经济社会发展水平   新格局   非均衡性   东部沿海地区   宏观背景   不均衡问题  

摘要： 从注重外部输血到注重内部造血的转变。推动经济由非均衡性向均衡性转变是实施西部大开发战略的宏观背景。改革开放以来,东部沿海地区凭借区位和政策优势,经济社会发展水平与国内其他地区水平拉大,区域发展的不均衡问题日益凸显。

关键词： 高原特色   特色优势产业   主攻方向   西部大开发   生态旅游   生态农业   实践创新基地   西藏林芝  

摘要： 习近平总书记在推动新时代西部大开发座谈会上指出,要坚持以高水平保护支撑高质量发展,完善生态产品价值实现机制,把发展特色优势产业作为主攻方向。西藏林芝作为“两山”实践创新基地,立足高原特色生态本底和自然禀赋,坚持系统化治理、产业化经营,积极探索以生态修复、生态农业、生态旅游等为重点的生态产品价值实现路径,走出一条生态美、产业兴、百姓富的绿色发展道路。

关键词： 地铁   地下车站   防水  

摘要： 随着城市化进程的加快,城市地铁车站建设力度加大,其中地下车站防水施工质量与整体地铁车站的安全运行息息相关。本文旨在探讨地铁施工中地下车站防水施工技术的重要性,重点关注选择科学的防水技术、施工技术的综合应用和辅助工作的重要性。同时,本文还对地下车站主要的渗水部位进行了详细分析,最后,本文提出了优化地下车站施工的措施,旨在为地铁建设领域的从业者提供有价值的参考。

关键词： 地铁   基坑开挖   邻近管线   变形   随机场   数值计算  

摘要： 以南沙至珠海(中山)城际十三涌站基坑工程为依托,运用FLAC 3D软件构建考虑土体空间变异性的有限差分模型,并结合随机场理论分析基坑开挖对土体及邻近管线变形的影响。通过引入随机场参数,模拟不同变异系数(COV)下基坑边缘及管线各测点的位移和应力分布,进一步探讨土体参数的空间变异性对基坑及邻近管线变形的影响。研究表明,在基坑开挖过程中土体的空间变异性对管线的变形具有显著影响,管线顶部变形大于底部变形;随机场的变异性增加了位移分布的复杂性和不确定性,COV值较大时,管线的沉降分布范围显著扩大,表现出更高的离散性。在实际施工过程中必须充分考虑土体参数的空间变异性,以降低施工风险,确保基坑稳定性和邻近管线的安全性。