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关键词： 地铁隧道   BIM模型   三维可视化   技术研究  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为现代城市交通的重要组成部分,其建设规模和复杂性不断提高。BIM(建筑信息模型)技术在地铁隧道工程中的应用,为工程的设计、施工和运营提供了全新的数字化手段。然而,如何有效地实现BIM模型的三维可视化,成为提升地铁隧道工程效率和质量的关键。本文研究地铁隧道BIM模型的三维可视化技术,探讨其实现方法和应用价值。通过分析BIM模型的特点和三维可视化技术的发展,提出了适用于地铁隧道工程的三维可视化解决方案,为工程的全生命周期管理提供技术支持。

关键词： 多算法平台   算法模型   人工智能   生物识别团体票   生物识别家庭票   无感通行  

摘要： 近年来,随着地铁线网发展扩大以及生物识别车票的广泛应用,线网中心需要兼容多重线路和多种算法。本文引入多算法平台,将多种算法同时在地铁过闸场景下进行针对性应用训练,以提升整体算法准确率。此外,在地铁应用场景中,旅游团体或者家庭团体只能使用IC卡或纸质车票,本文介绍了生物识别团体票与生物识别家庭票的发售、过闸、更新、补票、退票流程,可满足团体乘客无感通行乘坐地铁的需求。

关键词： 主动式障碍物检测   系统架构   图像识别  

摘要： 针对列车运行线路障碍物检测问题,文章概述了目前列车障碍物检测技术现状,并基于全自动驾驶系统对障碍物检测的要求,指出障碍物预警对于行车安全的重要性;以主动式障碍物检测系统在上海地铁全自动线路列车的应用为例,分析了主动式障碍物检测系统的架构、识别算法及功能,阐述了系统关键技术原理与应用现状。

关键词： 上海轨道交通   隧道结构   收敛变形   小钢环加固  

摘要： [目的]上海轨道交通2号线采用小钢环加固隧道,需分析加固后隧道结构的收敛变形情况,以分析小钢环加固效果。[方法]以上海轨道交通2号线虹桥2号航站楼站—1号风井区间的小钢环加固工程为研究对象,介绍了试验段的地质背景、隧道结构特点以及加固工程的施工流程。通过对小钢环加固后隧道结构收敛变形状态进行评估,分析隧道结构收敛变形的阶段性变化和长期发展趋势。在分析过程中,采用均值、中位数、众数和中列数四种统计度量,全面反映隧道收敛变形的发展趋势。[结果及结论]监测结果表明,采用小钢环加固隧道能够有效控制隧道管径收敛变形,能够确保隧道结构的长期稳定性。

关键词： 地铁   盾构掘进   施工质量   安全保障  

摘要： 复杂多变的地下空间环境及地质条件,为地铁盾构掘进施工带来了不容忽视的安全风险。为确保盾构掘进技术的优势得以充分发挥,本文以郑州市轨道交通12号线一期工程为例,介绍了地铁盾构区间施工的薄弱环节,并提出地铁盾构掘进施工安全控制措施,如辨识风险源、安全控制要点、施工关键环节的安全控制与参数控制等。针对地铁盾构掘进小曲线半径段、地铁盾构掘进小净距、盾构掘进地层上软下硬段、盾构管片上浮、地铁盾构掘进大坡度段等环节,采取了切实有效的质量控制措施和施工安全保障策略,确保了施工安全,可供同类型工程参考。

关键词： 跨孔层析成像   岩溶勘察   高密度电阻率法   瞬变电磁法   地质雷达  

摘要： 岩溶的分布特征及发育情况对地铁工程的设计、施工和安全运营有着重要影响。鉴于地铁主要布置在城市道路下方,单一的物探技术往往会受到方法本身多解性或周边环境因素的影响,导致无法准确揭示岩溶发育的特征。因此,采用高密度电法、瞬变电磁法、地质雷达与跨孔层析成像等相结合的综合物探技术,能够为岩溶勘察提供全面的数据分析支持。该文以徐州地铁4号线为研究对象,阐述了综合物探技术的工作原理及实施方法,通过对比可知探测结果解释与揭露的岩溶发育状况一致性较高,达到了较为理想的效果,为地铁工程的设计和施工提供了可靠的地质数据支撑。

关键词： 地铁车站   深基坑   施工阶段   造价控制  

摘要： 车站深基坑结构的成本在地铁施工项目总成本中占据主要比例,因此有效地控制工程成本成为施工过程中的核心关注点。文章选取徐州地铁4号线1期工程中的土山寺车站作为案例,分析影响深基坑施工阶段造价控制的主要因素,包括地理环境、气候条件、施工方案的选择等,研究深基坑工程在施工阶段的造价控制方法,如优化围护桩的间距、总体方案的优化控制、分部分项控制,并提出相应的控制策略,以提高地铁车站施工阶段的成本管理与控制水平。

关键词： 移动激光扫描   地铁检测   三维点云   结构健康监测   人工智能  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁已成为现代城市公共交通的关键组成部分,其安全运营对城市发展至关重要。传统的人工巡检和静态测量方法在效率和精度上存在不足,难以满足地铁网络日益增长的检测需求。移动激光扫描技术作为一种新兴的非接触式测量手段,集成了激光雷达、惯性导航系统和同步定位与建图技术,能够在列车运行间隙或低速行驶状态下,快速获取隧道、轨道及车站设施的高精度三维点云数据。本文详细探讨了该技术在地铁隧道病害检测、限界检测和隧道变形检测等方面的应用,结合典型工程案例,分析了其技术优势和实际效果。研究表明,移动激光扫描技术在提高检测效率、精度和自动化程度方面具有显著优势,为地铁基础设施的智能运维提供了有力支撑。

关键词： 结构优化   灵敏度分析   尺寸优化   一阶垂向弯曲频率  

摘要： 镁合金车体在密度、强度等方面比铝合金车体更有优势,但其弹性模量较小,导致整备状态下一阶垂向弯曲频率不能满足要求。根据车体整备状态下一阶垂弯模态振型图,首先设计了车体结构改进措施,包括增加内端墙、改变车下设备悬挂为弹性悬挂、扩大弹性悬挂吊点横向跨距、增加吊点数量、缩小侧墙窗户等。随后,通过尺寸优化调整车体板件厚度,进一步提升车体一阶垂向弯曲模态频率。优化后,车体质量仅增加0.05t,而一阶垂向弯曲频率提升至10Hz(增幅为36.6%)。

关键词： 地铁   防淹设计   技术体系   多道防淹防线  

摘要： 为构建地铁工程防淹设计技术体系,避免地铁因暴雨出现水淹倒灌,从设计角度出发,对地铁规划、设计、施工和运营不同阶段的防淹设计内容要求进行较为系统地研究,全面总结分析了车站、区间、车辆基地、控制中心、主变电所等地铁重点部位的防淹设计要求和技术标准,统筹考虑海绵城市设计理念,引入植草沟、透水铺装、雨水调蓄池等防淹新措施,以期为提升地铁工程综合防淹能力提供参考。In order to build the technology system of metro anti-flooding design and avoid flooding due to rainstorm, the anti-flooding design contents in the stages of metro planning, design, construction and operation are systematically studied from the perspective of design. The anti-flooding design requirements and technical standards of key parts of metro, such as station, section, vehicle base, control center and main substation, are comprehensively summarized and analyzed. Considering the design concept of sponge city, new anti-flooding measures such as grass planting ditch, permeable pavement and rainwater storage tank are introduced, which will provide reference for metro to improve the comprehensive anti-flooding capacity.