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关键词： 地铁   地裂缝   高低调整型无砟轨道   框架板   竖向振动  

摘要： [目的]受地裂缝上盘预留联络线等工程条件限制，既有无砟轨道结构无法满足地裂缝大变形条件下地铁轨道结构高低调整功能，为此，需要一种高低调整型板式无砟轨道结构。[方法]考虑地裂缝区域轨道结构的特点，将可调支座与框架板结合，提出了一种支座高低调整型板式无砟轨道结构，并基于有限单元法建立列车-轨道系统竖向振动分析模型，探讨地裂缝条件下无砟轨道结构的力学特性和环境适应性。[结果及结论]高低调整型板式无砟轨道调高能力达300 mm,可确保地裂缝大变形条件下轨道的平顺性；钢轨最大竖向位移等典型动力指标满足相关规范要求，高低调整型板式无砟轨道的功能可靠；日常养护维修应着重关注支座结合处状态，板中支座离缝不应大于0.15 mm,板端支座避免形成离缝。

关键词： 明挖隧道   运行地铁   管幕工程   数值模拟  

摘要： 西安咸阳国际机场三期扩建工程中机场新建双向六车道隧道上跨既有地铁14号线盾构隧道，隧道结构底板与地铁隧道顶板衬砌结构距离4.7～5.4 m。为保证施工过程中隧道安全稳定，隧道上跨段采用“管幕+隔离桩”的工艺进行施工。文章为分析隧道施工过程中对盾构隧道位移变形产生的影响，采用FLAC3D有限元软件建立三维数值模型，对隧道隔离桩施工、管幕施作、基坑开挖回填等施工步骤进行数值模拟计算。计算表明：“管幕+隔离桩”的工艺对地铁隧道位移变形影响较小。

关键词： 欧洲标准   现浇道床   扣件系统   静刚度  

摘要： 地铁具有投资少、运量大、车辆周转快、客流疏散快、占地面积小、能耗少、运营成本低、安全性高，可在大坡度、小弯道线路正常行驶等优点，作为城市大容量公共交通的基础设施，地铁是承载低碳出行的骨干交通方式。依据欧洲铁路标准EN 13481和EN 13146,设计开发了一种适用现浇道床无砟无枕钢轨扣件，对扣件系统节点刚度进行了全因素设计计算。最后，从钢轨纵向阻力、扣件系统的疲劳性能、绝缘电阻值、恶劣环境条件影响、扣件组装扣压力、刚度等方面对扣件系统性能进行EN标准符合性测试验证。

摘要： 为丰富女职工精神文化生活，进一步增强广大女职工的幸福感、获得感、安全感，近日，北京地铁公司工会组织开展以“巾帼风采绽放光芒”为主题的女职工系列活动。巾帼建功榜样引领为以榜样力量激励女职工为推动首都地铁高质量发展作出新贡献，北京地铁公司工会评选表彰了50名2024年度“三八红旗手”、 10个“三八红旗班组”，其中2名基层先进女职工分别获评首都劳动奖章、北京市三八红旗奖章称号。

摘要： 经过多项学术指标综合评定及同行专家评议推荐,贵刊被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。特颁发此证书

关键词： 拟建隧道工程   下穿既有地铁   有限元模型   三维数值模拟   位移极值  

摘要： 介绍某拟建城市轨道交通双线隧道盾构及明挖竖井工程概况。为评估该拟建工程盾构施工及竖井开挖对既有运营地铁线路的影响，采用Midas GTS/NX三维数值模拟软件构建三维模型进行分析，建立有限元模型。通过三维数值模拟，分析拟建盾构隧道及竖井施工对既有运营线路车站主体结构及区间隧道结构的影响。针对拟建盾构隧道及竖井基坑开挖施工，对既有运营线路车站及区间隧道结构的影响，在设计、施工和监测方案等方面提出合理化建议。

摘要： 《中国科技术语》创刊于1998年,由中国科学院主管、全国科学技术名词审定委员会主办。现为双月刊,逢单月初出版。设有理论研究、标准规范、定名研讨、科技翻译、数据技术、实践应用、术语溯源、专家访谈、术语辨析、科学语言、热词新词等栏目。为进一步服务科技名词规范化标准化事业,促进科技名词在各个行业的规范应用,现面向科技界、翻译界、语言学界、编辑出版界发起征稿活动。我们诚挚邀请您围绕以下栏目贡献您的智慧与洞见。

关键词： 地铁车站   隔栏递物   多传感融合   长短期记忆网络   时空图卷积网络  

摘要： 地铁车站隔栏递物异常行为检测面临场景复杂、检测难度大和误检率高等挑战,单一传感设备难以精准捕获目标特征信息,限制了检测的精度和有效性。针对上述问题设计并实现了相机-激光雷达多传感信息融合地铁车站隔栏递物异常行为检测框架,有效融合图像语义信息与点云几何信息,显著提升复杂场景下隔栏递物目标识别、跟踪与判定能力,为地铁车站隔栏递物检测提供重要技术支持。主要研究内容如下: 1)针对车站围栏布局复杂,单一传感器易漏检、误检的问题,提出多传感数据融合检测方案。分析隔栏递物场景关键因素,提取目标检测区域并缩小检测范围,设计检测区域入侵算法;利用激光雷达-相机外参标定及时间同步技术,实现多传感数据对齐,将点云深度信息转换到图像平面坐标系,生成平面深度信息;以融合数据为基础设计检测区域内递物目标检测与跟踪算法,对递物目标时序数据进行标准化存储,完成检测模型的输入建模。 2)针对地铁车站隔栏递物场景有效数据集缺失问题,构建递物行为基准数据集。在激光雷达与相机时空对齐的基础上采集激光雷达点云与多视角视频数据,并依据不同环境条件构建递物行为多维融合时序样本库。构建的数据集涵盖二十多种典型递物场景和一千多组样本,为小样本条件下模型泛化提供数据支撑。 3)针对传统目标检测方法基于单帧静态图像,缺乏时序信息的支持,特征信息表达及抗噪能力弱,行为理解能力受限的问题,采用多维融合时序数据表达递物姿态变化特征。在长短期记忆神经网络基础上结合多尺度卷积模块和坐标注意力机制构建隔栏递物检测模型,实现隔栏递物行为有效监测。为进一步提升模型的稳定性及抗噪能力,引入添加趋势注意力感知模块的时空卷积网络模型构建冗余校验系统,借鉴图卷积网络的空间结构关系表达优势,提升检测精度与鲁棒性。

关键词： 地铁车站   内衬墙   施工技术  

摘要： 本文针对地铁车站内衬墙施工技术展开深入探讨，采用案例分析法，以实际工程项目为主要研究对象，在明确地铁车站内衬墙施工特点的基础上，通过实验的方式，进一步分析了影响内衬墙施工质量的多种因素，包括坍落度、强度等级以及施工工艺，并结合以往施工工艺以及问题，从防水层施工、混凝土振捣化以及混凝土养护三个方面，提出了具体优化方案，对于保障内衬墙施工质量效果有着良好作用。此次研究结果不仅可以为类似工程项目提供技术参考，也可为相关理论技术研究内容提供实践经验。

关键词： 地铁车站   综合管线   运维安全  

摘要： 地铁站的电力一体化系统其线路的设计与科学运用，是影响系统功能实现及运营维护效率的核心要素。本文将从建设和维护两个维度，深入分析综合管道系统的设计与布置，以强调科学合理设计与施工的重要性。通过优化综合管道系统的布局，可以显著提高地铁站的空间使用效率，并确保系统的安全性、经济性及其维护工作的顺利进行。