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关键词： 地铁系统   消防   排烟   自动控制  

摘要： 为了提升地铁系统内部环境的消防安全,进行了排烟理论分析和排烟性能测试。在排烟理论分析中,给定了地铁系统合理建筑高度、主火点火焰模型的设计过程。在进一步的理论分析中,针对火情发生后的排烟量、排烟体积、排烟温度场进行数学建模。在测试试验过程中,进行了栅格化的仿真环境设定。随着主火点影响区域的不断扩散,烟雾向两侧边界区域集中,并在有效排烟下测试了CO的浓度和温度场的变化。

关键词： 地铁施工   车站主体   漏水原因   防水技术  

摘要： 地铁承载着城市居民出行需求以及经济发展的压力。地铁建设是现代城市交通体系基础建设重点,而在地铁工程中车站主体结构防水技是项目工程关键内容,因为车站作为地铁线路节点,车站主体结构防水效果容易给整体工程造成一定影响。因此,以车站主体结构防水技术开展分析,探讨主体结构防水的特点及原则,并且深入论述车站主体结构防水技术关键技术。

关键词： 地铁盾构   深基坑   开挖施工   要点  

摘要： 为了确保地铁盾构深基坑开挖施工的安全与质量,本文以某工程为例,从围护与工程桩施工、降排水施工、土石方开挖、水平支撑施工、换撑梁施工和支撑拆除、土方回填施工这几点着手,对其施工技术要点进行深入探究。通过采取上述措施,可以有效保证施工进度与施工质量,以有效提升地铁盾构深基坑开挖施工质量,进而为城市交通建设贡献力量。

关键词： 地铁隧道   整体道床   切除   剥离   混凝土塑性损伤   现场试验  

摘要： 地铁隧道整体道床在长期服役过程中容易出现道床开裂、上拱或下沉、翻浆冒泥、混凝土剥离等病害,部分病害已严重影响正常行车,当道床病害采用常规维护方法不能解决时,必须成段更换道床。研究提出一种适用于地铁隧道整体道床切割、顶推剥离用于线路快速恢复临时行车的整体式组合钢便梁结构。以台阶式管片道床为例,通过理论计算对顶推力进行预估,同时基于混凝土损伤塑性理论建立了管片和道床的三维精细化模型,系统研究顶推力与道床长度的关系,并与现场测试结果进行对比。结果表明:当道床长度小于1.2 m时,所需顶推力可直接通过理论计算值线性插值得到;当道床长度大于1.2 m时,所需顶推力与道床长度之间呈现二次函数关系;考虑到顶推难度、施工速度、吊装效率,单次顶推道床的长度不宜超过9.6 m。

关键词： 城市交通   接驳公交   多目标优化   线路设计   代理模型  

摘要： 城市轨道交通与地面公交之间的便利衔接是满足居民多元化出行需求,促进城市公共交通系统发展的关键。现有研究在建立公交线路优化模型时缺少对一些重要微观指标的考虑,例如高峰期需等待多班公交的比例和车内拥挤度等。同时对线路运营中随机性和异质性要求的考虑也存在不足,导致其在实际应用中表现欠佳。为解决上述问题,该文从公交的服务过程出发,以乘客出行成本与企业成本最小化为目标,建立考虑运行速度、车辆类型、发车频率、线路票价、车辆拥挤程度、线路线型等影响因素的优化模型,使用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行模型求解,并针对遗传操作部分进行改进。同时为提高求解精度,设计了一种微观仿真算法对解进行评估。在此基础上,采用Kriging代理模型进行辅助计算以提高算法求解效率。最后,以深圳市地铁公交接驳为例,采集地铁与公交IC卡刷卡数据,对提出的算法进行验证。同时,进一步对线路票价、运行速度、运营车型以及客流大小等因素进行了灵敏度分析,依据分析结果提出了运营线路的改善建议。结果表明,该算法相较于传统NSGA-Ⅱ算法能在相同的求解时间下得到更好的线路优化方案,方案平均节省约35.49%的总成本,且迭代速度提高26.94%。由此可见,该文提出的地铁接驳公交优化方法对提升接驳效率与运营水平均具有实际意义。

关键词： 八导洞洞桩法车站   初支厚度   导洞顶部加固  

摘要： 随着洞桩法地铁车站宽度的增加,导洞数量也逐渐增多,因此造成的扰动影响越大,施工风险也会增加。依托采用八导洞洞桩法施工的北京地铁12号线大钟寺站,建立了二维数值分析模型,通过对不同导洞初期支护厚度、加固方案、导洞开挖顺序下地表沉降和拱顶下沉的数值分析,开展了施工方案优化分析。结果表明导洞开挖阶段地表沉降量最大;车站施工横向影响范围约为2.5倍车站宽度;地表最大沉降与导洞初期支护厚度近似成指数衰减关系;导洞顶部加固对地表沉降改善的贡献大于扣拱顶部加固;导洞初期支护厚度变化和加固对1倍车站宽度范围内地表沉降改善较为明显;先中间两个导洞再两侧导洞为最优导洞开挖顺序;初期支护厚度的变化对中间两个导洞拱顶下沉控制效果优于两侧导洞;上导洞拱顶下沉控制的关键在于两侧导洞顶部加固。研究结论可为类似工程设计提供借鉴与参考。

关键词： 城市   地铁轨道   交通   发展   问题改善  

摘要： 随着城市建设规模的不断扩大,交通规划和建设工作也在不断开展。通过对地铁轨道交通进行优化,可提高土地的利用率,解决城市交通拥堵的问题,为人们的出行提供更多的便利,并促进城市经济的大力发展。所以在本文中,笔者分析了地铁轨道交通的概念,提出了其在发展中所存在的问题,分析了其对于城市交通问题的改善作用。希望能促使城市交通更加便捷,创造更多的社会效益、经济效益。

关键词： 临河   污水管线   地铁线   施工技术  

摘要： 随着城市建设的高质量发展,污水管线的建设愈发重要。当临河污水管线穿越地铁线时,施工难度和风险显著增加。论文在分析主要风险源的基础上提出了应对措施,研究了河坡竖井施工技术、洞口止水加固技术、泥水平衡顶管施工技术、顶管施工监测技术等。通过应用这些技术,提高了施工效率,降低施工风险,临河污水管线穿越北京地铁4号线工程得以高质量完工。

关键词： 地铁线路   线路性质   分类  

摘要： 对运营阶段的地铁线路进行运营质量评价和比较能够为城市轨道交通系统的优化和长期发展提供科学依据,而在评价和比较之前对地铁线路按性质进行分类能够使结果更为准确。文中构建了按性质对地铁线路进行分类的方法,将已有地铁线路按照线路形态、与城市中心区的关系、主线端点所在区域分为环线、骨干线、放射线、加密线、联络线、郊区线六类。该方法的分类标准简单明了,且能应用于多数具有地铁线网的城市。

关键词： 地铁   极端气象   应急管理   风险评估  

摘要： 近年来,随着全球气候变化导致极端气候事件的频发,城市地铁系统作为重要的公共交通网络,其在极端气象条件下的应急管理显得尤为关键。本文分析了地铁系统在面临极端气象灾害时所暴露的脆弱性,探讨了现有应急管理措施的不足,并提出了针对性的改进建议,以提升地铁系统的安全性与韧性。