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关键词： 地铁供电系统   外部电源   供电方式  

摘要： 在地铁供电系统设计过程中,外部电源供电方式的选择是一个非常关键的环节,它直接关系到城市电网和轨道交通的衔接。而城市电网的好坏,直接关系到今后的投资、运营和运行的可靠性。因此,在地铁施工中,合理地选用外部电源的供电方式显得尤为重要。我国城市轨道交通的供电方式主要有三种:集中供电、分散供电和混合供电等。本文就对地铁供电系统外部电源供电方式的分析与比较进行分析,从而保障地铁供电系统的顺利运行,保障地铁运营过程中的效率及安全。

关键词： 预制橡胶弹簧浮置板   数字化   测量   铺设   精调   浇筑  

摘要： 预制橡胶弹簧浮置板作为地铁特殊减振降噪的一种道床新形式,目前已在宁波地铁广泛应用,在全国其他城市也逐步推广应用,传统“架轨法”施工方法需要轨检小车+全站仪全程跟踪,逐步反复测量,无法一次测量调整到位,大大增加了施工繁杂程度;且带轨精调施工以轨面为准,致使预制浮置板存在虚数据现象,导致橡胶弹簧隔振器存在空吊现象,施工质量无法保证,后期施工单位在运营质保期间维护量加大。基于上述问题,研究自下而上的“无轨法”施工工艺,采用数字信息化辅助铺设技术,根据线下基础和浮置板基底的输入资料,计算出每块浮置板在线路上的空间位置、扣件调整量、每个隔振器的实际顶升量等施工数据,实现浮置板一次性测量顶升到位,大大简化了施工步骤且减少了调整件的使用量;同时避免了带轨精调的弊端,使预制浮置板板真正全方位受力,降低了运营期隔振器空吊带来的晃车、道床板开裂乃至振动噪声超标等风险,实现降本增效,具有充分的经济和社会效益。

关键词： 社会技术系统   城市地铁内涝事故   事故致因   定量分析   决策实验室分析法(DEMATEL)   解释结构模型(ISM)  

摘要： 为有效防控城市地铁内涝事故风险,提出一种将事故地图(AcciMap)模型、模糊层次分析法(FAHP)以及三角模糊决策实验室分析法(DEMATEL)-解释结构模型(ISM)方法融合的事故致因系统评价模型,定量挖掘城市地铁内涝事故致因及其耦合作用关系。通过AcciMap模型从系统层面遴选事故致因;用FAHP综合专家意见,确定专家权重;利用DEMATEL方法计算事故致因重要程度,采用ISM方法揭示因素间的相互关系,构造多级阶梯有向图。并以郑州地铁的内涝事故为例,验证提出的方法。结果表明:管理部门对特大灾害认识防范不足、监督部门监察职责履行不认真、运营部门应对处置不力是事故发生的核心致因要素,应予以重点关注,防止该社会技术系统失效。

关键词： 华东政法大学   火车票   火车站   同济大学  

摘要： 一九九一年七月,安徽发大水,铁路被淹。学校放假,订不到回家的火车票。又等了几天,我才和同济大学、华东政法大学的老乡一路,坐了一夜的绿皮火车,清晨五点到了明光火车站。天蒙蒙亮,从站台上四下看去,白茫茫一片。昔日火车站对面工厂的围墙不见了。

关键词： 综合管廊   邻近   既有地铁   方案优化   先隧后井   数值模拟  

摘要： 为探究邻近既有地铁综合管廊采用“先隧后井”施工方案的可行性,依托深圳地铁14号线共建管廊简易1号综合井项目,通过数值模拟、现场监测,分析了施工过程中综合井围护结构以及既有地铁的变形响应特征。结果表明:(1)管廊施工对围护结构稳定性影响较小,综合井的开挖卸荷才是导致围护结构变形的主要因素;(2)既有地铁变形呈现出以综合井中心线为对称轴、中间大端头小的对称分布特征,施工过程中应适当增加强影响区的监测点位布置;(3)通过严格控制盾构掘进参数,采取针对性的洞门防水措施,加强监控量测及信息反馈,能有效保障邻近既有地铁综合管廊“先隧后井”施工安全,可为类似工程优化和安全施工提供参考。

关键词： 地铁施工   孤石探测   综合物探技术   三维地质模型  

摘要： 为了提升探测的分辨率和可靠性,分析综合物探技术的应用与方法优化。研究集成了探地雷达、微动法和等值反磁通瞬变电磁法等技术,通过野外数据采集、地质背景分析及物性参数测定,构建三维地质模型,实现孤石的精准定位,为地铁施工安全提供技术支持。

关键词： 盾构   水土中接收   接收井   封堵墙   扰动作用  

摘要： 盾构机破洞而出进入接收井的过程可能会引发水砂涌入地铁车站,同时导致周边地面沉降、地面塌陷、附近建筑物损坏等问题。为规避此类风险,本文以南京地铁十一号线珠江南站盾构接收工程为例,在接收井建立混凝土临时封堵墙,并向接收井内回灌泥水,实现水土中的盾构接收。通过现场实测数据分析,盾构机进入接收井过程中,开挖泥水而对封堵墙产生扰动作用。结果表明:封堵墙底部的水土压力大于盾构中心高度处水土压力;盾构正对面水压力大于侧面水压力,由于盾构机进洞对侧向有挤土效应,导致侧面有效应力大于盾构正对面两端点的有效应力;盾构正对面中下方测点水土压力最大,依据该点监测数据和工程实际中液位变化情况,采用“增大示数法”量化盾构机进入接收井过程中对封堵墙的扰动作用,将扰动荷载取值为40 kPa。研究成果可为水土中盾构接收工程的施工方案和接收井封堵墙设计提供理论指导。

关键词： 地铁   基坑   分期优化合并  

摘要： 随着城市建设的快速发展,地铁在城市交通中的重要性日益突显。然而,临近地铁线路的基坑施工对地铁运营和周边环境带来显著的影响和挑战。如何在确保施工安全和质量的前提下,减少对地铁运营和周边环境的影响成为一个亟待解决的问题。文章通过系统性地借鉴相关研究成果和苏州市狮山广场地下空间基坑施工的实际案例,提出优化临近地铁基坑施工周期的方案,其中包括分期优化合并、分段开挖、预留核心土等措施,旨在缩短施工周期并降低施工对地铁运营和周边环境的影响。此外,详细探讨各项优化措施的实施过程和效果评估,并总结出一套适用于临近地铁基坑施工的优化方案。这一方案的提出不仅可为类似工程提供可行的解决方案,也可为城市地铁建设和运营的发展提供有力支持。

关键词： 地铁基坑   围护结构   位移监测   测绘技术  

摘要： 随着城市轨道交通建设的不断推进,地铁工程中的深基坑施工对安全性提出了更高的要求。以某地铁车站基坑工程为研究对象,探讨了基坑围护结构的位移监测方法。通过采用极坐标法、小角度法和测斜仪法等多种测绘技术,对基坑围护结构的水平位移和竖向位移进行监测,确保施工过程中的安全性与结构稳定性。研究结果显示:随着基坑开挖深度的增加,围护结构的水平位移逐步增大,且最大变形的位置逐渐向基坑底部移动。在不同工况下,支撑体系对围护结构的变形控制效果显著,尤其在最后开挖阶段,水平位移速率明显增加。

关键词： 机器人技术   地铁车辆   检修作业  

摘要： 我国交通事业的迅速发展促进了轨道交通的日渐成熟,地铁车辆的通行里程数也在持续增长,因此需要通过进行更高频次的检修作业,为地铁车辆的稳定运行提供保障。但地铁车辆检修不仅工作强度大,人力检修的可靠性也不甚理想。对此,则应进一步开发机器人技术在地铁车辆检修作业中的应用。故此次研究首先总结地铁车辆检修中适用机器人技术的内容,后从车辆导航、图像采集、部件焊接三个方向,探析机器人技术在地铁车辆检修作业中的实施。