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关键词： 地铁   供电分区布置   接触网  

摘要： 为应对传统地铁接触网供电分区设计方案无法满足在供电分区发生故障或恶劣天气影响线路正常运营的情况下,最大程度维持线路运能的问题,依托北京地铁14号线,深入剖析其供电分区布置方式,并提出2种改进的设计方案,其目的是为后续地铁接触网供电分区布置的优化设计提供具有普遍适用性的建议。在分析过程中,文章全面权衡2种设计方案的优缺点、运用到既有线改造上的复杂度以及经济效益等多个维度,旨在明确并优化最终的设计方案。优化后方案需确保在地铁线路发生故障时能够有效缩小故障的影响范围,最大限度地维持运输能力,从而保障地铁供电系统的安全、可靠运行。

关键词： 贯通测量   陀螺全站仪   逆转点法   仪器常数  

摘要： 地铁隧道工程的开挖掘进由于缺少可靠的检核条件,导致控制导线的精度较低,大大影响了隧道的贯通精度。本文采用高精度的陀螺全站仪通过逆转点方法对地铁隧道进行加测陀螺定向边,并对陀螺仪的定向原理进行分析利用,结合相应的计算公式进行优化分析,得到精确的导线边方位角。通过验证确保了成果的可靠性,有效提高了控制网的精度,减小了导线网的测角误差积累及地下导线测量最弱边对地铁贯通的影响,保障地铁隧道顺利贯通。

关键词： 地铁自动售检票   设备   智慧运维  

摘要： 鉴于当前地铁的整体进展状况良好,不同地区对其投资的重视度也逐年提高,因此地铁在建设过程中可以逐步向高度集约和高效的方向进行演变。设备运维管理部门面临的不仅是新的发展机遇,同时也充满了挑战。通过引进和运用各种高端技术,自动售检票系统的优化设计得以完全实现,并充分利用系统的高效性和便利性。通过增强智慧运维技术在城市轨道交通建设中的使用,不仅能够提高城市轨道交通的整体品质,还能进一步优化其运营服务质量,从而更有效地满足广泛人群的需求。

关键词： 地铁隧道   深基坑   超高层建筑   结构稳定性   安全评价  

摘要： 为分析新建深基坑超高层建筑工程在小净距且与临近的地铁隧道存在工期重叠情况下对地铁隧道区间结构稳定性的影响,需对施工过程进行模拟研究,确定变形控制标准,识别风险工序。依托济南市某在建300 m超高层建筑及临近的地铁隧道工程,建立了三维有限元模型,模拟基坑开挖、建筑主体施工及地铁隧道初支及二衬施工全过程。重点分析各自研究对象在最不利工况下基坑变形、初支及二衬变形情况。分析结果揭示了不同土层及岩层开挖时的结构变形趋势、最大变形发生区域以及不同施工工序下超高层结构加载对于初支及二衬的变形影响情况,为后续工程监测要点、变形控制标准、施工工序优化提出针对性建议,也可为后续类似工程提供一定的工程借鉴。

关键词： 测量机器人   自动化监测   地铁隧道   稳定性   应用  

摘要： 在轨道交通的建设与养护中受到地质条件、轨道交通周围建筑物、本身承载等各种因素的作用,地铁轨道可能会发生变形,而长春所处的地理位置大多处于不透水层及含水性材料极微处,产生变形概率较大,所以采取相应的检测手段变得特别关键,而自动化变形检测系统可以取代传统测量方法对地铁轨道系统进行位移与沉降的变化检测。该文结合测量机器人在地铁隧道自动化监测,并结合工程实际,对利用测量机器人获取的数据进行全面的研究和分析。结果表明,使用测量机器人进行自动化监测具有较高的稳定性。

关键词： 地铁车辆段   海绵城市   设施优化布置   设计  

摘要： 针对西安地铁15号线细柳车辆段可渗透的下垫面少、不渗透的下垫面多的情况,采用优化其海绵城市设施布置和设计的方式进行改善,除了采取传统设施,还可以选择花园型的建筑顶部生态花园、排除高位雨水的花坛和具有多种功能的蓄水建筑等现代化新型设施。在年径流总量控制率达到80%的前提下,设计了3种海绵城市设施方案。利用容积法和暴雨洪水管理模型分别对不同方案的滞留能力及渗透效果进行计算和模拟分析,3种方案均能满足降雨径流不外排的要求。在结合实际经济情况和技术难度的前提下,最终推荐方案2为该项目的实施方案。

关键词： 综合管廊   基坑开挖   地铁   数值模拟  

摘要： 依托某综合管廊项目工程,研究综合管廊施工对周边运营地铁变形规律的影响。采用Midas GTS/NX有限元软件对管廊明挖段进行数值模拟,分析基坑开挖过程中邻近地铁变形情况,并对比验证三维模拟和二维模拟数据结果。结果表明:因未考虑地铁结构的整体作用及分段施工的影响,二维模型计算变形值略大于三维整体模型,较符合基坑实际开挖状态,且未超出相关变形控制标准,计算结果可靠,新建工程支护结构设计合理。

关键词： 地铁车站   屏蔽门系统   维护策略   故障分析  

摘要： 文章对地铁车站屏蔽门系统提出了科学有效的维护策略与故障处理方法的详细分析,研究结果显示其能显著提高屏蔽门系统的运行可靠性与安全性,其具有十分重要的实际应用价值。从系统的组成和运行原理出发,以日常维护有定期维护和预防性维护为主,以故障检测与诊断方法为基础,以故障处理流程与应急响应预案为保障,以实际案例为依据进行讨论分析。因此,对地铁车站屏蔽门系统的维护策略和故障处理方法的研究具有十分重要的理论意义与实践价值。 。

关键词： 地铁应急管理   运营组织调整   智能化监控   乘客安全保障   大数据分析  

摘要： 在城市交通体系中,地铁扮演着关键角色,其运营的组织与调整,尤其在突发状况下,对确保交通流通畅至关重要。针对地铁系统,在突发状况下,探讨了运营组织调整的多项策略,涉及灵活安排列车运行时间间隔、改善乘客流动线路、执行紧急应对计划等方法,针对多样化的紧急情况,进行了详尽的剖析,进而制订了具体的运营改变策略,其目的在于确保乘客的人身安全和整个运营过程的有序进行,智能化监控系统和大数据分析等前沿技术被探讨,以提高应急响应的效率和精确度。

关键词： 基坑变形监测   测点布设   小角度法   极坐标法   精度分析  

摘要： 随着城市轨道交通的迅速发展,地铁工程中的基坑开挖和支护施工对周边环境安全提出了更高要求。针对某轨道交通工程基坑的变形监测,结合复杂地质条件和工程特点,系统分析了变形监测方法及其精度。基于围护结构的水平位移、深层水平位移及竖向位移监测,提出科学的测点布设原则,并对小角度法和极坐标法进行精度对比。研究结果表明:小角度法在远距离监测中具有更优的精度表现,尤其在视距大于100m时,误差增长较为平缓,适合高精度需求的场景;而极坐标法则在短距离内应用效果较好,但受测距精度影响较大。对于竖向位移的监测,通过闭合或附合水准路线的布设,可实现地面与地下的高程精确传递。