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关键词： 浅埋地铁车站   冻结   冻胀   系统控制技术  

摘要： 为解决城市浅埋地铁车站冻结工程冻胀效应突出问题,提出冻胀效应全周期系统控制技术。在冻结设计阶段,通过原状土水泥改良设计和“冻土+钢管”复合结构联合承载设计等冻结壁安全减量设计方法,在保证冻结壁承载强度的前提下优化其厚度;在冻结施工阶段,采用基于时空效应的冻胀综合抑制技术。在时间维度上,通过错峰冻结精准控制单阶段冻土体量,减少冻胀叠加效应的时空累积;在空间维度上,配合采用间歇冻结和取土泄压等措施实现对冻结壁发展速度及边界的精细化控制。以保障冻结壁功能安全为前提,通过全周期优化控制冻结壁厚度及边界,抑制冻胀效应对邻近结构物的位移扰动。以上海地铁18号线江浦路车站冻结工程为依托进行试验,结果表明:1)当水泥掺入比例达12.5%时,灰色黏土的冻胀率较原始状态降低53.5%。2)与纯冻土结构相比,采用冻土钢管复合结构的冻结壁厚度减小约42.53%。3)施工阶段应用基于时空效应的综合抑制技术后,监测点竖向位移变化速率最高降幅达150.71%,该技术能够有效控制浅埋地铁车站冻结工程的冻胀效应。

关键词： 管道沟槽开挖   地铁隧道   数值模拟   现场监测  

摘要： 为研究管道沟槽开挖对地铁隧道的影响，文中以邻近济南地铁2号线某管道沟槽工程为例，采用有限元软件Midas GTS NX建立数值计算模型。计算结果表明，受土体卸载作用的影响，管片发生了以竖向位移为主的位移，结合地铁隧道结构位移监测结果，本研究可为地铁隧道安全运营提供设计和实践经验，为类似工程提供有益参考。

关键词： 海底隧道   海水和雨水倒灌   光面爆破   钻爆   爆破控制  

摘要： 地铁海底隧道施工的难度远大于常规陆地隧道，且施工中的重点和难点复杂，影响因素众多。基于青岛地铁1#线瓦屋庄站—贵州路站区间段的施工，立足于该工程施工的重点和难点，分析海底隧道光面爆破施工技术的应用要点。需要同时做好防海水和雨水倒灌，爆破参数的选择及爆破质量控制等，这就要求在进行地铁海底隧道光面爆破施工时能够切实结合工程的特点，以及地质水文条件，严控爆破参数和施工过程，防控好海水和雨水倒灌。案例工程采用全断面光面爆破技术，不仅能实现对周边眼爆破效果的高效控制，降低对围岩的扰动，确保围岩的稳定及施工安全，而且可减少4%～6%的超挖和欠挖，提高工程质量和进度，节省工程费用，从而获得更大的经济效益和设计效益。

关键词： 地铁车站   零距离开挖   深大基坑   降水   全过程影响   变形控制  

摘要： 基于城市立体化发展需求，地铁工程数量及规模逐渐增长，在天津等软土地区，其施工对既有地铁站、隧道有不可忽略的影响。以天津地铁5号线某既有地铁车站结建工程为背景，基于工程实测数据，对包括预降水在内的基坑施工全过程进行分析，研究两侧同步开挖深大基坑对既有地铁车站、隧道的影响，并提出有效的隆起主动控制方案。研究表明：1）两侧同时开挖深大基坑对其间既有地铁车站、隧道结构影响较大，既有车站的隆起存在超过报警值、控制值的风险。且既有车站和基坑新建地下连续墙的竖向、水平变形模式均存在明显差异：开挖过程中车站主体持续隆起，而基坑地下连续墙在开挖初期表现为沉降，开挖到坑底时转为隆起状态，两者最终隆起接近，均为11.0 mm左右；水平变形方面，基坑新建地下连续墙随基坑开挖持续发展，车站主体呈现为先增大后减小的趋势，基坑地下连续墙最终水平位移超过车站水平位移的2倍。2）坑内降水对既有车站主体、共用地下连续墙、新建地下连续墙影响水平不同。通过制定精细化降水方案，可以在满足新建地下连续墙等支护结构变形控制标准的同时，使车站结构在开挖前产生一定预沉降，以尽可能减小施工过程造成的既有车站隆起，保证施工安全。

关键词： K-means聚类   标准化数据   磨耗分析  

摘要： 针对某地铁线路的车轮廓形数据进行采集，提取车辆廓形的特征数据，并对所提取的特征数据进行标准化处理，以消除不同特征之间的权重差异，确保数据的有效性。数据标准化后，采用K-means聚类算法对车轮磨耗特征进行聚类分析，以更加细致地分析车轮磨耗情况，为进一步分析和应用提供依据。

关键词： 地铁设施   质量管理模式   智能运维   全寿命周期管理   精益管理  

摘要： 面对上海地铁超大规模网络化运营下设施设备运维的规模、安全与成本矛盾，上海地铁维护保障有限公司以智能运维系统与质量管控系统为双引擎，以专业化、智能化、精益化、集约化为实施路径，依托技术管理、信息化管理、精益化管理等六大体系支撑，构建“1426”质量管理模式，实现效率、安全、成本的协同优化。该模式实施后列车运行可靠度显著提升，为轨交运维提供可复制的高质量发展方案。

关键词： 智能供配电系统   地铁线路   POI站控专家   站控数据转发阻塞  

摘要： 供配电系统作为地铁运行的关键基础设施，其性能优劣将直接影响地铁的安全与稳定。随着科技的发展，智能供配电系统成为行业关注的热点，其应用研究对于促进行业发展具有积极的现实意义。基于此，本文结合实际应用案例，研究了智能供配电系统中MTZ智能框架断路器、本地POI站控专家的具体应用。针对面临的相关技术问题，采取了针对性解决措施，最终实现了地铁线路在配电和运营过程中的电力可监、可控以及数据的可追溯。希望通过本文内容能够为行业有关技术人员提供参考和借鉴。

关键词： 车辆轴承   层次分析法   失效模式   维修策略  

摘要： 国内已开通运营的轨道交通线路配属车辆已达6.75万辆，车辆轴箱轴承等各类轴承达百万件以上。车辆轴承具有安装隐蔽性好、工况复杂性高、检修难度大、失效影响强的特征，如何有效破解轴承的经济性维修一直是困扰广大技术人员的难题。该文根据轴承的失效模式及目前采用的维修策略，基于层次分析法，结合采购及维护成本，通过建立轴承维修决策层次模型，计算出各类维修策略的优先级，从理论上推导了一个相对可靠的决策依据，同时结合多年的维护经验，提出了车辆轴承维护策略建议，以期供地铁车辆轴承及其他设备的维修参考。

关键词： 地铁电力工程   地铁变压器保护   地铁供电系统  

摘要： 自20世纪70年代北京第一条地铁启用以来，中国的地铁建设与经济发展同步推进，取得了显著成果。目前，国内大约有45个城市配备了地铁系统，每条线路都为国家经济的增长注入了强劲动力，已成为城市交通网络中不可或缺的一部分。地铁系统是一项复杂的高科技工程，涉及众多复杂的组成部分，其中电力供应系统的作用尤为关键。受外部环境及多种因素的影响，地铁供电系统的脆弱性十分明显。尤其是变压器的性能，其稳定性直接关系到整个电力系统的可靠性。本文将着重探讨地铁供电系统中变压器的保护措施及故障分析。常见的变压器故障包括异常噪声、意外跳闸和温度异常等现象。针对这些问题，地铁供电系统中的变压器保护策略主要分为四类：纵向差动保护、速度断路保护、气体保护以及过载保护。为了全面增强变压器的保护措施，建议从以下三个方面着手：首先，加强日常巡检，确保能及时掌握变压器的运行状态；其次，提升员工的专业技能，确保每个环节都能进行有效管理；最后，尽量保持变压器的运行环境稳定，为安全运营打下坚实基础。通过这些综合措施，我们将为地铁系统的平稳运作提供保障。

关键词： 地铁工程   电缆热胀冷缩   35kV环网   电缆敷设  

摘要： 地铁电力供应是城市轨道交通的主要动力来源。城市轨道交通供电系统的电力是将来自于城市电网的电力供应，通过主变电所降压，再通过环网电缆，将电能输送至地铁各个车站变电所，供地铁列车、地铁运营保障设施设备使用。城市轨道交通供电系统，按供电方式的差异，可以将其划分为集中供电、分散供电和混合供电三种形式。当前国内的轨道交通供电系统中，以前两者为主，尤其以前者为主，由于它与城市电网之间的界面较小，便于运营和管理，并且具有较高的供电可靠性，在国内已经逐步发展为一种主流的电力供应方式。