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关键词： TCMS系统   列车级功能   拓扑结构  

摘要： TCMS(列车控制与监控系统)是电客车的中枢系统,不仅全面监控并诊断着车辆各子系统的运行状态,还承担着人机交互信息的桥梁作用。其系统架构复杂而精密,包括中央控制单元、车辆控制单元等,通过网络拓扑结构紧密相连。TCMS不仅实现列车级的控制策略与协调,还具备故障诊断、数据记录与远程通信等多样化功能,确保列车安全高效运行。

关键词： BIM技术   地铁车站   结构设计   应用  

摘要： 论文主要对BIM技术在地铁车站结构设计中的具体应用进行研究。通过分析BIM技术特点及应用现状,探讨了其在地铁车站结构设计过程中发挥的作用,并从建设三维模型——分析结构功能——发挥多重价值三个维度进行了阐述。文章从地铁车站结构设计引申至轨道交通行业,并对BIM技术与轨道交通行业的发展前景进行了展望,意在对创建智慧城市、推动科学技术与城市建设融合发展提供一些见解和思路。

关键词： 8导洞PBA工法   地铁站   施工技术   风险等级  

摘要： 为探究基于8导洞PBA工法的地铁站主体结构施工技术,文章首先结合地铁站周边环境、地质水文等建设条件,对8导洞PBA地铁施工过程中的施工风险等级、重难点及应对措施进行详细分析;其次针对8导洞PBA施工技术,对导洞和围护结构参数进行设计;最后详细论述了总体施工顺序、超前支护施工、喷射混凝土施工、堵头墙施工和变断面施工等导洞施工关键技术。研究表明:提出的应对控制措施具有针对性,可以降低施工风险等级;设计的导洞和围护结构参数满足施工要求,3层段上层导洞全长42.25m,2号横通道至临时横通道上层导洞全长123.4m,3号横通道至2号横通道上层导洞全长119.6m。上层导洞边洞净空尺寸为3500×4200mm,中导洞净空尺寸为3500×4500mm,边洞与中洞净间距为3550mm,2个中洞间距为3100mm。

关键词： 地铁   道床脱空   破损分析   结构补强措施  

摘要： 本研究利用ABAQUS软件对地铁隧道道床脱空病害进行了深入分析,揭示了应力集中现象与空洞尺寸之间的正相关性,即随着空洞尺寸的增加,应力集中现象显著加剧。结合具体工程实例,全面探讨了导致道床脱空的多重原因,包括防水构造失效、施工工艺控制不足等。在此基础上,提出了一系列针对性的补强措施,旨在有效预防和治疗道床脱空问题,从而确保地铁隧道的安全与稳定运营。

关键词： 杂散电流   直流偏磁   虚拟仿真实验   实验教学  

摘要： 地铁杂散电流的泄漏,特别是其引发的变压器直流偏磁问题事关城市电网能否正常稳定地供电。为提高相关专业本科生城市安全风险防范意识和能力,结合“交通概论”“城市轨道交通供电技术”等课程教学和试验要求,设计并开发地铁杂散电流引发电网变压器直流偏磁风险实验虚拟仿真系统。该实验系统包含地铁隧道、地铁变电所、220 kV变电站等场景,共设置10个交互性实验操作。该实验虚拟仿真系统将理论教学、实验教学以及工程应用紧密融合,结合工程教育认证的教育理念将有效提升本科生解决复杂工程问题的能力。

关键词： 地铁机电设备   安装   维修管理  

摘要： 地铁机电设备的安装及维修管理工作是城市轨道交通领域的重要组成部分,对于保证地铁系统的正常运行具有至关重要的意义。本文从团队的专业性、设备的质量控制、状态监测与预测性维护、信息化管理和培训与知识传递等多方面探讨了如何有效地进行设备安装和维修管理。通过建立完善的团队专业性培训和知识传递机制,加强设备的质量控制和状态监测与预测性维护,以及借助信息化管理手段等措施的综合应用,可以显著提高地铁机电设备的安装及维修管理效率,降低设备故障率,确保地铁系统的稳定运行,为城市交通运输的正常运转提供有力保障。

关键词： 港珠澳大桥   海上搜救   应急演练   通道建设   水上安全监管   货运量   船舶   航道  

摘要： 粤港澳三地首次在港珠澳大桥海域举行海上应急演练11月9日上午10时,粤港澳三地海上搜救部门在港珠澳大桥开通六年来,首次在该海域联合举行海上应急演练。随着港珠澳大桥经贸新通道建设,“港车北上”“澳车北上”“粤车南下”“大桥旅游”等政策落地实施,经大桥航道往来的船舶超过了100万艘次,水上货运量超10亿吨,旅客超1 600万人次。这对港珠澳大桥海域水上安全监管提出了更高的要求。

关键词： 地铁地下站   出入站口   风亭   土建设计  

摘要： 文章以某地铁3号线P车站的出入口风亭建设项目为例,在完成项目分析的基础上,从风亭外观设计的定位、风亭的设计原则与要求这两方面入手,说明了地铁地下站出地面风亭土建设计的主要内容。与此同时,以总平面设计、设计方案比选、节点设计为切入点,探讨了地铁地下站出地面风亭土建的设计方案,提出了P站出入口与风亭的整合性设计方案,以此满足了项目设计要求,也为同类项目设计提供参考。

关键词： 盾构隧道   复合地基   下穿铁路   数值模拟   变形控制  

摘要： 盾构下穿既有高速铁路,导致地基土的荷载传递规律发生变化,降低了地基承载力,诱发地表沉降。依托合肥骆岗生态公园市政配套预留工程中合肥地铁10号线、S1号线盾构下穿新建合肥高铁西站工程实际问题,建立盾构下穿既有铁路全过程三维数值分析模型,对盾构下穿全过程中地层沉降特征进行了分析。研究结果表明:进行地层加固前后地表最大沉降相差近70%,为严格控制高铁路基沉降,盾构下穿前有必要进行地层加固;经过地层加固后,可将地表最大沉降控制在2.5 mm,达到不影响高速铁路运行同时进行盾构施工的目的;盾构下穿运营的既有高速铁路时,为保证路基及施工安全,须控制该施工段高铁运行速度至120 km/h。本研究成果对城市地铁隧道施工过程中受盾构影响的既有铁路保护有重要的参考价值。

关键词： IEC 61850标准   地铁直流馈线保护   虚端子   信息交互模型  

摘要： 依据IEC 61850标准建立地铁直流馈线保护功能模型,包括实例化定时限过电流保护PTOC、低电压保护PTUV和接触网热过负荷保护PTTR逻辑节点,构建电流上升率和电流增量保护PDDL(DDL保护)及框架泄漏保护PFLC逻辑节点类。采用虚端子构建保护智能电子设备(IED)与其他设备之间的信息交互模型(虚拟输入/输出信息模型)。利用标准中Inputs刻画保护IED内逻辑节点信息交互模型。3个相邻地铁变电所IED信息交互案例表明,双边联跳保护动作信息流可通过地铁直流馈线保护信息模型清晰展现,验证了方案的合理性和可能性。