教学课程资源库 更多>>

关键词： 新技术   高铁   地铁及房建   综合运用  

摘要： 随着科技的飞速发展，新技术在高铁、地铁及房建施工中的应用日益广泛，极大地提升了施工效率与质量，降低了成本，并推动了建筑行业的智能化、绿色化发展。本文将探讨新技术在上述施工领域的应用价值以及现状，并阐述其具体的运用策略，包括加强技术研发与创新、完善技术标准与规范等。以期为相关领域的实践提供理论参考与指导。

关键词： 地铁   地下连续墙   灌注桩   微膨胀混凝土   加固   协同承载  

摘要： 针对已建地下连续墙与待建墙体结合部位因未预先设置T形接合部件而引发的局部隆起缺陷，致使新旧围护结构无法实现有效衔接的技术难题，提出了一种毗邻轨道交通设施的复合式预筑挡土墙增强施工工艺。通过应用钻孔灌注桩与全方位高压喷射注浆工艺形成的桩体组合体系，在缺陷区域实施结构补强，既有效保障了邻近轨道交通的运营安全，又解决了开挖阶段水土渗透的技术难题。在结合部构造处理方面，研发了型钢与预应力混凝土支撑板的复合连接体系，并采用具有微膨胀特性的混凝土材料进行浇筑，通过材料与结构的双重优化，显著提升了新旧围护结构的协同承载性能。

关键词： 地铁   地下车辆基地   运用库   机械排烟系统  

摘要： [目的]地铁车辆基地采用全地下模式，在提升经济效益的同时也增加了火情发生后的排烟难度。有必要针对影响地铁地下车辆基地运用库机械排烟系统排烟效果的关键参数进行深入研究。[方法]以我国华东地区某城市地铁线路的地下车辆基地为研究对象，通过FDS（火灾动力学软件）建立了数值模拟模型，验证了该模型的可靠性。基于GB 51298—2018,选取了排烟量、挡烟垂壁底部与排烟口距离、排烟口数作为参数，针对这3个参数不同取值条件下的排烟效果进行了数值模拟研究。[结果及结论]地铁地下车辆基地机械排烟系统的设计，应以降低经济损失及环境影响为前提，保证人员在各种工况下均能在可用安全疏散时间内安全疏散。3个参数的建议取值为：排烟量应不小于21m3/s;挡烟垂壁底部与排烟口距离应不小于1.0 m;排烟口数对排烟效果影响较小，其数量可根据最大允许排烟量、漏风量及垂直空间占用等因素综合确定。

摘要： 当地铁站点遭受攻击时，会影响整个网络的正常运营。本文结合西安市的实际情况，提出了基于复杂网络理论的地铁网络攻击策略，对不同攻击策略下的网络全局效率的差异进行了分析。当地铁站点的Page Rank值较高时，该站点受到攻击后会对整个地铁网络产生较大的冲击，因此有必要对Page Rank值较高的站点加强防护。一、引言随着城市人口持续增长和城市地铁网络化进程的快速推进，客流量急剧增加给地铁网络造成巨大压力，运营中的异常故障等突发事件也随之不断增加[1]。一旦地铁网络中某站点遭到突发事件攻击，可能会引起网络中多个站点的失效，其他相邻站点的负担加重，导致网络的连通性下降，甚至会引发严重的事故，对人民的生命安全构成极大的威胁，给社会造成不可估量的经济损失和严重的社会影响[2]。

关键词： 地铁供电   数据驱动   故障预测   智能决策  

摘要： 阐述针对当前地铁供电设备运维模式存在的不足，提出一种基于数据驱动的智能化运维新模式。通过数据采集、监控、分析和预测等技术的综合应用，实现设备状态的实时感知、故障的精准诊断与预测，以及运维决策的智能优化。

关键词： 城市地铁施工   成本控制   进度协同   施工变更管理  

摘要： 为控制城市地铁施工成本和进度，本文从技术、经济、环境3个维度分析影响城市地铁施工成本与进度协同的关键因素，基于5W1H (When Way Will How)对各因素进行详细分析，得出其对城市地铁施工成本与进度协同的影响程度大小，并根据分析结果提出控制策略。研究结果表明：环境因素、技术因素和经济因素对城市地铁施工成本和进度的影响程度较大；技术因素中，隧道掘进技术和盾构法是影响地铁施工成本与进度协同的关键因素；经济因素中，人工单价是影响城市地铁施工成本与进度协同的关键因素；环境因素对城市地铁施工成本与进度协同的影响不显著。

关键词： 地铁车站   施工缝   防水施工技术  

摘要： 地铁的施工环境通常位于地下，与其他工程类型相比，施工条件更为复杂，对于施工技术的要求也相对更高。特别是受到地下水的影响，导致地铁车站的施工缝区域容易出现漏水问题，因此必须采取有效的防水施工技术进行严格控制。基于此，本文以某市某地铁站工程为例，在分析该工程实际情况和水文地质条件的基础上，对其施工缝处的防水施工技术进行了深入研究，以期为同类工程提供参考。

摘要： 近期，由哈尔滨市委保密和机要局、哈尔滨地铁集团有限公司联合打造的“密保河山”保密宣传教育平台正式亮相。该平台位于市地铁3号线河山街站内，面向广大公众开放，一经推出便收获满满“流量”，成为当地开展保密宣教的又一重要阵地。

关键词： 长轨运输车组   长钢轨运输   极小半径曲线   运行模式   运行安全性  

摘要： 地铁长轨运输车组运载长钢轨通过极小半径曲线段时，在运载长钢轨支反力和极小半径曲线的双重影响下极易发生安全事故。为确保长轨运输车可以安全通过半径为65 m的极小半径曲线段进行轨道作业，计算了运载的长钢轨通过曲线时弯曲变形产生的横向力，建立了长轨运输车组动力学模型，仿真分析了长轨运输车组四种工况下运行安全性指标轮重减载率、脱轨系数等随速度的变化规律。验证了设计的安全性，证明了运行模式变化对作业车运行安全性影响较大，对其余车辆性能影响较小，并得出了顶推式空载运行安全性能总体最差，牵引式重载运行安全性能总体最优的结论。

关键词： 地铁站   换乘引导标识   色觉异常   视认时间对比度   无障碍设计  

摘要： [目的]色觉异常人群相比色觉正常人群在地铁站换乘寻路时存在对引导标识色彩信息辨识困难的问题，为提升色觉异常人群在地铁站的换乘寻路效率，需对地铁站换乘引导标识进行色觉视认障碍分析。[方法]通过利用色觉模拟器和Tobii Pro Glasses 3眼动仪，开展色觉异常者在地铁站换乘寻路的视认试试验，总结换乘引导标识存在的色觉视认障碍问题；依据地铁站引导标识设计规范并结合眼动试验试验提出了调整引导标识环境照度水平、相邻线路色块图形形状及相邻线路字体粗细3种地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计方案；以视认时间对比度为指标，结合不同方案下的指标水平提出了地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计标准。[结果及结论]通过生成多个地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计比选方案得出在换乘引导标识环境照度水平一定的情况下，将相邻线路色块图形调整为右边三角形，左边字体调整为粗体时，地铁站换乘引导标识的色彩信息视认性为最佳，相比调整单个设计元素视认时间对比度提升了10.26%。