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关键词： 异化   日常生活物   韩松   《地铁》   《高铁》  

摘要： 科幻小说通常以宏大的未来世界为背景，韩松则通过“科幻现实主义”的视角，关注当下日常生活中人类所面临的异化困境。《地铁》和《高铁》两部作品从生活常见物出发反映社会中可能出现的问题，并思考人的存在。本文从“理性、感性之物”与“加速之物”两个维度切入，探讨在社会进程中，日常物品如表格、广告、地铁和高铁等如何通过劳动行为和时空惊变与人产生异化关系，揭示这些物品对个体自我身份认同和社会加速发展的深刻影响，并提出唯有人文精神才能拯救社会之中的“非人”。日常物品的异化书写，既暴露了科技发展下人的生存困境，又以“科幻现实主义”的独特手法，赋予文学干预现实的力量，为反思技术与人性的关系提供了文学样本。

摘要： 2024年11月10日，中国科协、教育部、科技部、财政部、国家新闻出版署、中国科学院、中国工程院联合实施的“中国科技期刊卓越行动计划二期项目”公布结果，经项目申报、资格审查、答辩会评和结果复核，《南方医科大学学报》在全国期刊的激烈竞争中脱颖而出，入选“中文领军期刊”，获项目支持5年。

摘要： 近日，北京市地铁公司党委副书记、工会主席、职工董事刘永强一行赴五里桥实训基地，调研指导首次技能培训“拉练”行动。在五里桥实训基地，一行人现场观摩了乘务专业的列车故障应急处置全流程模拟、客运专业的手摇道岔故障实景模拟以及检修专业的自保持电路设计及搭建等实操考核项目，详细察看各专业实训场地的情况，并在现场座谈交流会上听取了运营一分公司、专家团队和人才公司关于实训演练培训组织、考核评价、数据分析运用等情况的汇报。

关键词： 地铁车辆   运行能耗   监测   节能策略  

摘要： 随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，运行能耗问题日益受到关注，本文针对地铁车辆运行能耗监测与节能策略进行了探讨，分析了地铁车辆运行能耗的特点，指出了地铁运行中有待改善之处，并在此基础上提出了优化对策，包括优化车辆运行模式、推进车辆轻量化、引入新型节能技术、加强能耗监测与数据的分析以及推广节能驾驶理念。希望上述策略，可以为有效降低地铁车辆的运行能耗、为城市轨道交通的可持续发展提供一点帮助。

关键词： 地铁上盖项目   TOD模式   建筑设计  

摘要： TOD（以公共交通为导向的开发）模式是一种通过集中发展与公共交通系统紧密连接的区域，以提升土地利用效率、减少交通拥堵，并推动城市可持续发展的开发模式。随着城市人口持续增长与交通压力日益增大，地铁上盖TOD项目成为现代城市发展的重要趋势。本文分析了地铁上盖TOD项目的建筑设计要点，并以新加坡滨海湾金沙综合度假城项目为例，阐述了该项目的设计流程与技术方法，旨在为提高土地利用效率、优化公共交通系统以及挖掘地铁上盖开发潜力提供参考。

关键词： 地铁车辆   空调通风   系统构造   新型屏蔽门   自然通风  

摘要： 地铁车辆在运行过程中，由于人员密集、流动性大以及车辆内外环境的差异，导致车厢内空气流通不畅、温湿度难以调节、空气质量下降等问题，不仅影响乘客的舒适度与健康安全，还可能对地铁车辆的运行效率和安全性构成威胁。因此，本文详细研究地铁车辆空调通风系统，深入探究优化设计与运行策略，为进一步提升地铁服务质量、保障乘客权益、促进地铁系统可持续发展提供积极帮助。

摘要： 中国科技核心期刊(科普类)评选由科技部中国科学技术信息研究所组织开展,旨在落实习近平总书记关于科技创新和科学普及工作的重要指示精神,把科学普及放在与科技创新同等重要的位置,推动科普期刊繁荣发展,全方位提升我国科技期刊综合实力。

关键词： 喀斯特   地铁   基坑锚索   锚固力  

摘要： 在喀斯特地层基坑长锚索施工中，常因喀斯特发育或常规孔内灌浆扩散范围不足，出现掉钻、塌孔、卡钻、钻斜等问题。为了解决这些施工难题，文章以某喀斯特地层基坑工程为背景，提出了喀斯特地层基坑长锚索锚固施工控制技术。该技术方案采用理论计算初步确定锚固力，当锚固力不能满足设计要求时，可以通过更换钻头、增加钻杆高压二次搅拌注浆步骤、制作送锚装置等方法，提高锚固力，从而顺利实现溶洞加固。该施工控制技术可为类似工程提供参考，进一步保障喀斯特地层的施工质量。

摘要： 地铁无障碍设施针对的不仅仅是残疾人士、中老年弱势群体,其设计也关注了儿童、妇女及出行不便的人群,是服务于所有乘客安全、便捷、高效出行的公共交通设施。设计友好的地铁无障碍设施,不仅能提高乘客出行的便利性和安全性,还有助于实现社会的包容性和平等性,促进城市的可持续性发展。1地铁无障碍设施现状问题分析1.1无障碍设施配置欠缺有些无障碍设施,设计时未能充分考虑行动不便者的实际需求,未能实现设计的初衷,导致设施利用率低,难以有效发挥其功能。一些地铁站的无障碍设施数量不足,难以满足需求,如轮椅坡道、无障碍电梯的分布密度偏低,导致部分地铁站在客流高峰期难以满足行动不便者的需求;部分无障碍设施的设计缺乏细致考虑,例如坡道的坡度过大、轮椅升降平台的位置不合理等,增加了残障人士的通行难度。